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14/11/2012, 22h43 | #71 |
Guest
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14/11/2012, 22h44 | #72 |
Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: Quelque part
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T'es vache
à vrai dire je m'en fiche du moment quand le poids est bien réparti et que le comportement est homogène, ça ne me gène absolument pas. |
17/11/2012, 08h47 | #73 |
Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
Date d'inscription: avril 2010
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Le retour d'impression des visiteurs du salon sur la nouvelle F4???
Je veux tout savoir, merci |
17/11/2012, 10h17 | #74 |
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bjr vous tous le prix ??? personne en parle modéle de base passe a 16990 euros alors qu'il etait a 18500 euros -1510 euros de moins pour la méme moto pour les autres modéles pas de grand changement ,avec plus d'équipements enfin un amorto ohlins tt36 pour la r ,pourquoi cette baisse de prix ?????????????:f4:
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17/11/2012, 10h29 | #75 | |
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17/11/2012, 14h50 | #76 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR - la rouge MY12
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: entre Monza et Paris
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Et aussi parce que le retour sur investissement est moindre comparer à avant. C'est un modèle ou tout n'est pas à rentabiliser. Il y en a 3. Et plus tu vends moins la production coûte cher et plus ta marge est intéressante .
Bref ça veux aussi dire qu'il s'ouvre à plus de marcher. Tiens un autre exemple la f3 est décliné en plusieurs modèle F3,B3,B800, Rivale la bas est la même les différences sont minimes en terme d'industrie |
18/11/2012, 17h47 | #77 | |
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18/11/2012, 18h45 | #78 |
Modérateur
BFSVORORRR
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Dans ton boule!!
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18/11/2012, 23h52 | #79 |
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Milan, c'était beau...
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18/11/2012, 23h53 | #80 |
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2013, f4 |
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