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09/04/2011, 21h47 | #71 |
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Elle dort dans une cabane en bois au fond du marais poitevin en ce qui me concerne
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10/04/2011, 00h02 | #72 |
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Ha ça fait plaisir, je croyais que j'étais le seul, 1090 acheté en Janvier , saison froide et humide....
et..... de la buée sur la partie basse du phare (code) ça chauffe une am"poule Italienne" |
11/04/2011, 18h44 | #73 |
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11/04/2011, 21h36 | #74 |
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11/04/2011, 23h37 | #75 |
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12/04/2011, 12h33 | #76 |
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super
salut à tous,
j'ai fini le rodage de ma f4 2010, aucun soucis, sauf les vis du pare chaleur du pot qui ont fait la malle. Sinon rien a signaler. Aujourd'hui elle a 2800km. J'attend mes lisseret de roue, et le leche roue arriere. |
12/04/2011, 23h40 | #77 |
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Question A) c'est quoi l'adresse du vampire ci-avant ???
Question B ) j'ai un peu d'huile sur ma botte gauche : dois-je jeter ma F4 2010 ou bien est-ce que c'est anodin ? Question C ) le TC sur la F4 ça marche !!!!! sans ce truc je serais parti 3 m en l'air dans la descente vers le fond de la cuvette du Lédenon !! J'adore ma F4.... que je vous le dise clairement je l'adore !!!! |
13/04/2011, 03h57 | #78 |
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mais non , zon raison , faut pas acheter, c est de la m...e
mais j adore la mienne et je la garde... |
13/04/2011, 08h43 | #79 | |
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Citation:
pour les taches d'huile, j'ai eut ça aussi sur mon ancienne 312r, c'etait le joint de cache culbuteur qui avait laché à 3500 kms sinon regarde bien ton compteur au niveau du bouton warning la buée va arriver et le frein arriere inexistant ;-) sinon la mienne à 3000 kms je commence a peine à trouver ma position sur piste ... mais elle est super précise et tres joueuse :-)))) |
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13/04/2011, 10h20 | #80 | |
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Citation:
La prochaine fois que tu graisses ta chaine tu ouvres le carter ou y'a le pignon pour nettoyer je serais pas etonné que tu y trouve un bon paté de graisse tu nettoies tout, tu regraisses ta chaine et normalement si tu fais çà proprement plus de problemes. |
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f4 2010, fiabilité |
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