fiabilité F4 2010 - Page 80

25/07/2011, 12h46

re salut eric,
juste une precision, dans ma question sur le passage ne full. J'aimerai savoir surtout si il y a une difference en bas plus de couple, plus de peche, en haut je suis d'accord cela marche tres bien.

25/07/2011, 17h49

en fait le bridage a la poignée empeche le moteur de s'exprimer, donc forcement tu gagnes du couple si du debride à la poignée
apres le cdi en full t'assure ce qu'il faut en haut
c'est un sacrilège ultime de rouler bridé

c'est pas une japonese bordel ....
apres si t'arrive a rouler bridé et a prendre du plaisir, reste bridé, c'est plus sage ...

25/07/2011, 17h53

Citation:

Envoyé par flatalex

ouarf ça me fait peur toute vos histoires....
bon les ducat non pas bonne réputation non plus mais en 7 ans de vie commune et 4 machine j'ai jamais eu de pepin. la marque est en revanche plus conséquente.
c'est ce qui me fait un peu douter du coup de franchir le cap MV car je pensais en prendre une d'occas.

g plein de cas parmis mes potes qui on cassé de la doucatt (999 - 1098)
les doucat c'est pas mieux je te rassure, apres franchement mv c'est super amélioré par rapport aux anciens modeles ...

25/07/2011, 12h46	#238
plbourgeac Guest Messages: n/a	re salut eric, juste une precision, dans ma question sur le passage ne full. J'aimerai savoir surtout si il y a une difference en bas plus de couple, plus de peche, en haut je suis d'accord cela marche tres bien.

25/07/2011, 17h49	#239
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	en fait le bridage a la poignée empeche le moteur de s'exprimer, donc forcement tu gagnes du couple si du debride à la poignée apres le cdi en full t'assure ce qu'il faut en haut c'est un sacrilège ultime de rouler bridé c'est pas une japonese bordel .... apres si t'arrive a rouler bridé et a prendre du plaisir, reste bridé, c'est plus sage ...