problème demarrage B3 - Page 83

**Ltz400** · 02/12/2018, 12h25

Bonjour tous le monde, petit soucis sur ma B800, elle démarre mal à froid. Je m'explique, ça fait 2 mois qu'elle est dehors (couverte) je l'ai pas utilisé pendant ces 2 mois, je la rechargait toute les 2 semaines mais au moment de démarrer ça compresse mal, le démarreur tourne au ralenti comme si je manquais de jus mais je venais de recharger la batterie. En insistant un peu des messages "phase sensor error", "F3-1-19", le tableau de bord s'éteint, se remet à 0 etc, le démarreur arrive à tourner de plus en plus vite avec quelques clacs au milieu jusqu'à démarrer (ça m'a prit 5 minutes). Maintenant à chaque démarrage à froid ça me fait ça, comme si le démarreur tournait au ralenti et que tout d'un coup il refonctionné presque normalement. J'ai déjà changé une roue libre mais la je suis pas sur que le problème vienne de la car une fois chaude, la moto démarre au quart de tour et surtout avant que je la stock elle démarrait très bien ! J'ai une batterie lithium skyrich depuis 2ans est ce que le problème pourrait venir d'elle ? J'ai entendu dire qu'elle n'aimait le froid ni l'humidité... Merci d'avance pour vos réponses

**Titi95** · 02/12/2018, 15h37

Bonjour

La roue libre tu l as changé depuis combien de temps?
Si la batterie n est pas parfaitement chargée ca n aide pas surtout sur le 3 cylindres. Les battries lithium n aiment effectivement pas le froid.

**Thierry G** · 02/12/2018, 20h25

Traditionnellement les motos italiennes n'ont pas des circuits électriques à toute épreuve et les MV n'échappent pas à cette mauvaise réputation. Elles sont sensibles au froid et à l'humidité notamment lorsqu'elles prennent un peu de bouteille.
Elles ne sont pas les seules à souffrir de ces maux, les KTM (marques pourtant autrichienne) n'aiment pas trop non plus les parking en hiver ; n'est pas Honda qui veut

Il est souvent nécessaire de faire "chauffer" les batteries Lithium en allumant les feux pendant 2 à 3 minutes avant d'appuyer sur le démarreur. Essaye ce mode opératoire mais l'idéal serait de la faire dormir à l'intérieur si possible dans un endroit "tempéré".

**Ltz400** · 02/12/2018, 21h31

Merci pos vos réponses, la roue libre doit avoir 2 ans mais sincèrement je crois qu'elle est encore bonne vu comme la moto démarre nickel à chaud.
D'accord merci pour l'idée de chauffer la batterie car ça expliquerais pourquoi au bout de 2-3min de lutte le démarreur tourne presque comme il faut ! Normalement la moto dort dans un garage mais depuis 2 mois je me suis lancé dans la restauration complète de mon quad (400 ltz) et le garage est quelques peu encombré

**Titi95** · 02/12/2018, 23h10

Citation:

Envoyé par Ltz400

Merci pos vos réponses, la roue libre doit avoir 2 ans mais sincèrement je crois qu'elle est encore bonne vu comme la moto démarre nickel à chaud.
D'accord merci pour l'idée de chauffer la batterie car ça expliquerais pourquoi au bout de 2-3min de lutte le démarreur tourne presque comme il faut ! Normalement la moto dort dans un garage mais depuis 2 mois je me suis lancé dans la restauration complète de mon quad (400 ltz) et le garage est quelques peu encombré

Les claquements en général c est pas non plus un signe de bonne santé de la roue libre.
Moi je serais toi, je commencerais par repartir sur une batterie classique pour voir comment elle démarre a froid.
Dés que la batterie est un peu faible, ca met le bazard au démarrage. Ca buge aussi au niveau des papillons d admission aussi parfois.

**Ltz400** · 06/12/2018, 15h20

Citation:

Envoyé par Titi95

Les claquements en général c est pas non plus un signe de bonne santé de la roue libre.
Moi je serais toi, je commencerais par repartir sur une batterie classique pour voir comment elle démarre a froid.
Dés que la batterie est un peu faible, ca met le bazard au démarrage. Ca buge aussi au niveau des papillons d admission aussi parfois.

Je vais prévoir une roue libre pour la révision des 30K au cas où... En tous cas en laissant chauffer la batterie la moto démarre beaucoup mieux !
Merci les gars !

**Ltz400** · 25/12/2018, 22h41

Petit retour, effectivement la batterie tient mal la charge même en la gardant au chaud. J'en ai commandé une nouvelle je vous dirais si ça va mieux !

02/12/2018, 21h31	#824
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Merci pos vos réponses, la roue libre doit avoir 2 ans mais sincèrement je crois qu'elle est encore bonne vu comme la moto démarre nickel à chaud. D'accord merci pour l'idée de chauffer la batterie car ça expliquerais pourquoi au bout de 2-3min de lutte le démarreur tourne presque comme il faut ! Normalement la moto dort dans un garage mais depuis 2 mois je me suis lancé dans la restauration complète de mon quad (400 ltz) et le garage est quelques peu encombré Miniatures attachées

02/12/2018, 12h25	#821
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Bonjour tous le monde, petit soucis sur ma B800, elle démarre mal à froid. Je m'explique, ça fait 2 mois qu'elle est dehors (couverte) je l'ai pas utilisé pendant ces 2 mois, je la rechargait toute les 2 semaines mais au moment de démarrer ça compresse mal, le démarreur tourne au ralenti comme si je manquais de jus mais je venais de recharger la batterie. En insistant un peu des messages "phase sensor error", "F3-1-19", le tableau de bord s'éteint, se remet à 0 etc, le démarreur arrive à tourner de plus en plus vite avec quelques clacs au milieu jusqu'à démarrer (ça m'a prit 5 minutes). Maintenant à chaque démarrage à froid ça me fait ça, comme si le démarreur tournait au ralenti et que tout d'un coup il refonctionné presque normalement. J'ai déjà changé une roue libre mais la je suis pas sur que le problème vienne de la car une fois chaude, la moto démarre au quart de tour et surtout avant que je la stock elle démarrait très bien ! J'ai une batterie lithium skyrich depuis 2ans est ce que le problème pourrait venir d'elle ? J'ai entendu dire qu'elle n'aimait le froid ni l'humidité... Merci d'avance pour vos réponses

02/12/2018, 15h37	#822
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Bonjour La roue libre tu l as changé depuis combien de temps? Si la batterie n est pas parfaitement chargée ca n aide pas surtout sur le 3 cylindres. Les battries lithium n aiment effectivement pas le froid.

02/12/2018, 20h25	#823
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Traditionnellement les motos italiennes n'ont pas des circuits électriques à toute épreuve et les MV n'échappent pas à cette mauvaise réputation. Elles sont sensibles au froid et à l'humidité notamment lorsqu'elles prennent un peu de bouteille. Elles ne sont pas les seules à souffrir de ces maux, les KTM (marques pourtant autrichienne) n'aiment pas trop non plus les parking en hiver ; n'est pas Honda qui veut Il est souvent nécessaire de faire "chauffer" les batteries Lithium en allumant les feux pendant 2 à 3 minutes avant d'appuyer sur le démarreur. Essaye ce mode opératoire mais l'idéal serait de la faire dormir à l'intérieur si possible dans un endroit "tempéré".

25/12/2018, 22h41	#827
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Petit retour, effectivement la batterie tient mal la charge même en la gardant au chaud. J'en ai commandé une nouvelle je vous dirais si ça va mieux !