Sp95 E10 - Page 9

**Sine** · 20/10/2012, 09h54

Au début où j'ai eu ma brute j'ai roulé (3 pleins) au E10 depuis je ne roule qu'au 98 et je n'ai pas constaté d’écart significatif de consommation (moyenne à 8.5) entre le E10 et SP98.

28/03/2013, 23h18

Citation:

Envoyé par Jyceg60

Je suis passé chez Mv à Lyon pour poser la question. Le mécano a pas compris ma moto roulait mieux a l'E10 qu'au 98 !!!

En tous cas, c'est bien chiant d'être obligé de mettre le carburant le plus cher !! Sur ma Daytona je mettais que du 95, préconisé constructeur. La le plein fait mal à 1€65/L

Sinon le mécano me préconise une synchro et une vérif du hub avec la balise : 120€ au total. Cher ? Le concess a Lyon est de confiance ?

pourquoi ? tu as des doutes?

29/03/2013, 07h59

c'est moins une question de conso qu'un probléme majeur de durabilité des joints et autres parties en caoutchouc et/ou silicone...
même sur le réservoir de la 2013,il y a un avertissement disant de ne pas utiliser ces types de carburants!!!

c'est donc 95 "normal" ou à défaut 98,épicétout

20/10/2012, 09h54	#25
Sine Rang 6 - Gary Hocking 1090 RR Date d'inscription: avril 2012 Localisation: 48.979566,2.522619 Messages: 262	Au début où j'ai eu ma brute j'ai roulé (3 pleins) au E10 depuis je ne roule qu'au 98 et je n'ai pas constaté d’écart significatif de consommation (moyenne à 8.5) entre le E10 et SP98. __________________ Le scooter est à la moto ce que Roselyne Bachelot est à Clara Morgane. Ni Fun - Ni Sexy

29/03/2013, 07h59	#27
Abyss88 Guest Messages: n/a	c'est moins une question de conso qu'un probléme majeur de durabilité des joints et autres parties en caoutchouc et/ou silicone... même sur le réservoir de la 2013,il y a un avertissement disant de ne pas utiliser ces types de carburants!!! c'est donc 95 "normal" ou à défaut 98,épicétout