Vibrations 1090 la solution ? - Page 9

26/02/2011, 09h06

T'as raison à l'idéal je garde les rétros d'origine.
Tu dis que tu n'as plus que des vibrations acceptables, c'est génial (vraiment merci, pour cette nouvelle).
je vais voir ton lien et puis tes fluttes corse elle sont encore montées (on peut entendre ce que çà donne ?) peut on les monter en restant en 100cv ?

encore en grand merci, un petit pas pour l'homme un grand pas pour l'humanité en 1090...

allez... je t'embrasse tiens

**Motorix** · 26/02/2011, 11h16

J'ai déjà remonté les stock, donc pour le son c'est rappé.

Avec les Arrow titane le son (bruit) est un peu plus présent et rugueux surtout dans les bas régimes malgré l'homologation avec les DB Killers, je n'ose pas penser en enlevant ceux ci, car je crois que l'on arrive à ~~ 110/115 Db

Par contre dès les montées en régime, il est plus musical style F1.

Je sais, c'est peut être un peu dommage de remettre les "origine" mais pour moi le son avec ceux ci est plus plaisant à mon goût.

En terme d'efficacité, je n'ai pas trouvé de changement (hormis le son) entre les deux montes.

Bon j'ai fais un choix (pour l'instant) avec la possibilité en cas de non vente de changer à ma guise, suivant mon humeur.

Les "Arrow" peuvent ce monter sur la ligne origine sans problème à ma connaissance.

27/02/2011, 09h16

Merci Motorix pour cette conversation hier.

nous avons un bon début de piste de solution, à tester et à partager avec vous tous. les vibrations ce serait dans les rétros !!!!

Motorix donne deux pistes: embouts guidons plus lourd et calage du miroir dans les rétros.

je nous propose de tester toutes les micros ou macros solutions et de les partager.

Allez prenez soin de vous, bises

26/02/2011, 09h06	#25
smilov Guest Messages: n/a	T'as raison à l'idéal je garde les rétros d'origine. Tu dis que tu n'as plus que des vibrations acceptables, c'est génial (vraiment merci, pour cette nouvelle). je vais voir ton lien et puis tes fluttes corse elle sont encore montées (on peut entendre ce que çà donne ?) peut on les monter en restant en 100cv ? encore en grand merci, un petit pas pour l'homme un grand pas pour l'humanité en 1090... allez... je t'embrasse tiens

26/02/2011, 11h16	#26
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	J'ai déjà remonté les stock, donc pour le son c'est rappé. Avec les Arrow titane le son (bruit) est un peu plus présent et rugueux surtout dans les bas régimes malgré l'homologation avec les DB Killers, je n'ose pas penser en enlevant ceux ci, car je crois que l'on arrive à ~~ 110/115 Db Par contre dès les montées en régime, il est plus musical style F1. Je sais, c'est peut être un peu dommage de remettre les "origine" mais pour moi le son avec ceux ci est plus plaisant à mon goût. En terme d'efficacité, je n'ai pas trouvé de changement (hormis le son) entre les deux montes. Bon j'ai fais un choix (pour l'instant) avec la possibilité en cas de non vente de changer à ma guise, suivant mon humeur. Les "Arrow" peuvent ce monter sur la ligne origine sans problème à ma connaissance.

27/02/2011, 09h16	#27
smilov Guest Messages: n/a	Merci Motorix pour cette conversation hier. nous avons un bon début de piste de solution, à tester et à partager avec vous tous. les vibrations ce serait dans les rétros !!!! Motorix donne deux pistes: embouts guidons plus lourd et calage du miroir dans les rétros. je nous propose de tester toutes les micros ou macros solutions et de les partager. Allez prenez soin de vous, bises