Gestion du traction control

12/08/2015, 18h50

Une question conne, mais est-ce que le TC tient compte de l'inclinaison de la moto. En effet, quand je sors de courbe et que j'ouvre assez fort en 1ère ou en 2ème et que je suis encore incliné, elle ne prend pas les tours comme d'habitude. On dirait qu'elle est bridée et dès que je redresse elle monte les tours comme d'hab

**sky13** · 12/08/2015, 19h42

Ben je pense que oui car c'est le but recherché non ?
Le traction contrôle c'est l'antipatinage de la voiture .. En plus élaboré .
Sauf que la voiture reste bien a l'horizontal .

**vince88** · 12/08/2015, 20h07

Et bien je pense pas du tout... Je n'ai pas retrouvé le comparatif des aides à la conduite moto de je ne sais plus quel magazine...

La 1090 est déjà de conception ancienne et n'est pas truffée de capteurs il s'active sur l'angle car il y a du couple transmis sur une surface au sol réduite, alors qu'en ligne droite la motricité est suffisante sur la totalité de la bande de roulement
Le système MV c'est 3 ou 4 paramètres, les meilleurs systèmes concurrents Kawa, Aprilia et BMW c'est au mois 10 paramètres avec les capteurs qui vont avec

@sky on s'en fout y' a pas tout ce cinéma sur les 1078

12/08/2015, 20h13

En tout cas, je n'ai jamais ressenti ça sur la 1090. L'arrière glissait parfois et ça revenait gentiment

**sky13** · 12/08/2015, 20h19

Oui Vince88 .. Nous on dois piloter pour rester sur les roues .. Comme à la belle époque

on s'embarasse pas de tous ces gadgets ... On est toujours en mode " feeling

sur des œufs , et quand il pleu " on prend la voiture "

**vince88** · 12/08/2015, 20h19

C'est quoi ta moto ??

**dhud38** · 12/08/2015, 21h16

Sur les 800 RR, il me semble bien qu'il y a des capteurs d'angle. Moi ça me le faisait souvent au début, quand j'étais en mode normal et TC au maxi. En mode sport ou en baissant le TC sur 4 ou 5, ça ne le fait plus

**lolo6364** · 12/08/2015, 22h02

Citation:

Envoyé par vince88

Et bien je pense pas du tout... Je n'ai pas retrouvé le comparatif des aides à la conduite moto de je ne sais plus quel magazine...

La 1090 est déjà de conception ancienne et n'est pas truffée de capteurs il s'active sur l'angle car il y a du couple transmis sur une surface au sol réduite, alors qu'en ligne droite la motricité est suffisante sur la totalité de la bande de roulement
Le système MV c'est 3 ou 4 paramètres, les meilleurs systèmes concurrents Kawa, Aprilia et BMW c'est au mois 10 paramètres avec les capteurs qui vont avec

@sky on s'en fout y' a pas tout ce cinéma sur les 1078

Vicent il me semble que ton nouvel avion est plutôt bardé d'électronique ....

**sky13** · 12/08/2015, 22h26

Citation:

Envoyé par lolo6364

Vicent il me semble que ton nouvel avion est plutôt bardé d'électronique ....

Mdrrrr !!! Chuuut

**vince88** · 12/08/2015, 22h38

Ah bon! je sais pas j'ai pas lu la notice

12/08/2015, 18h50	#1
Fritsou Guest Messages: n/a	Gestion du traction control Une question conne, mais est-ce que le TC tient compte de l'inclinaison de la moto. En effet, quand je sors de courbe et que j'ouvre assez fort en 1ère ou en 2ème et que je suis encore incliné, elle ne prend pas les tours comme d'habitude. On dirait qu'elle est bridée et dès que je redresse elle monte les tours comme d'hab

12/08/2015, 20h13	#4
Fritsou Guest Messages: n/a	En tout cas, je n'ai jamais ressenti ça sur la 1090. L'arrière glissait parfois et ça revenait gentiment Dernière modification par Fritsou ; 12/08/2015 à 20h15.

12/08/2015, 21h16	#7
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Sur les 800 RR, il me semble bien qu'il y a des capteurs d'angle. Moi ça me le faisait souvent au début, quand j'étais en mode normal et TC au maxi. En mode sport ou en baissant le TC sur 4 ou 5, ça ne le fait plus __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

12/08/2015, 19h42	#2
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Ben je pense que oui car c'est le but recherché non ? Le traction contrôle c'est l'antipatinage de la voiture .. En plus élaboré . Sauf que la voiture reste bien a l'horizontal .

12/08/2015, 20h07	#3
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Et bien je pense pas du tout... Je n'ai pas retrouvé le comparatif des aides à la conduite moto de je ne sais plus quel magazine... La 1090 est déjà de conception ancienne et n'est pas truffée de capteurs il s'active sur l'angle car il y a du couple transmis sur une surface au sol réduite, alors qu'en ligne droite la motricité est suffisante sur la totalité de la bande de roulement Le système MV c'est 3 ou 4 paramètres, les meilleurs systèmes concurrents Kawa, Aprilia et BMW c'est au mois 10 paramètres avec les capteurs qui vont avec @sky on s'en fout y' a pas tout ce cinéma sur les 1078

12/08/2015, 20h19	#5
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Oui Vince88 .. Nous on dois piloter pour rester sur les roues .. Comme à la belle époque on s'embarasse pas de tous ces gadgets ... On est toujours en mode " feeling sur des œufs , et quand il pleu " on prend la voiture "

12/08/2015, 22h38	#10
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Ah bon! je sais pas j'ai pas lu la notice