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Vieux 23/02/2011, 12h11   #21
Motorix
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Questions techniques mécanique, je suis plutôt au bas de l'échelle.

Certainement une obligation (normes pollution ?) nécessaire de la part de MV, pour ces sondes (avec ou sans) lambda, pour les lignes complète de ces deux modéles (1078/1090) qui ont le même moteur
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Vieux 23/02/2011, 12h22   #22
Stef
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Citation:
Envoyé par Motorix Voir le message
Questions techniques mécanique, je suis plutôt au bas de l'échelle.:
arf, ça va venir ... , on est pas né avec toutes les connaissances ...


Citation:
Envoyé par Motorix Voir le message
Certainement une obligation (normes pollution ?) nécessaire de la part de MV, pour ces sondes (avec ou sans) lambda, pour les lignes complète de ces deux modéles (1078/1090) qui ont le même moteur
justement, est-ce bénéfique en terme de performances "pures"
pour les fous de sensations, je pense que non ...
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Vieux 24/02/2011, 17h07   #23
sebastieng60
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Envoyé par bibiledur Voir le message
Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...
Je confirme.
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Vieux 17/05/2011, 22h04   #24
marcel patulacci
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Je fait un petit déterrage car j'ai une petite question, je possède une 989R avec une ligne Mv Corse Inox, et avec la sonde lambda au niveau du mid-pipe, d'après ce que je lis ici je ne devrais pas l'avoir....

Cela veut-il dire que je n'ai pas de boitier Race?
Comment peut-on vérifier si le boitier que l'on a est un Race..??
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Vieux 18/05/2011, 12h51   #25
dav.brutale920
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salut,si tu veux faire plus de bruit ,prend toi les double silencieux racing en inox ils font 250euro avec ristourne de ton concessionnaire et la tu évitera les vilaines soudures sur ton pot d'origine quand on veut refaire l'intérieur
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Vieux 18/05/2011, 17h58   #26
marcel patulacci
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Je veux pas faire plus de bruit, j'en fait assez comme ça..

Je veux juste savoir si c'est normal d'avoir la sonde lambda sur une ligne inox..??
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Tags
déchicané, dorigine, pot

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