Retour d'experience moyeux "nouveaux modeles"???

22/08/2011, 22h24

Alors alors tout est dans le titre, est ce que les moyeux "nouvelle generation" tiennent la route?

**la soudure** · 22/08/2011, 22h57

aucun probleme sur les nouveaux

comme sur les anciens

**2xd** · 23/08/2011, 00h07

Citation:

Envoyé par la soudure

aucun probleme sur les nouveaux

comme sur les anciens

c'est excellent ça

23/08/2011, 09h36

Ba justement moi le mécano MV de chez delétang m'a dit que le seul problème "connu" venaient justement du moyeux... il m'a dit que ça provient souvent de la tension de chaîne car on ressert le tout sans clé dynamométrique et du coup c'est trop serré... il m'a parlé aussi du karcher qui laisserais de l'eau dans la fameuse fente du bras osc...

Après je ne sais vraiment pas ce qu'il en ai perso...

23/08/2011, 16h43

Franchement la roue est serré déjà bien bien fort
Pour le serrer plus fort faut être un barbare et travailler pour caterpilar

23/08/2011, 18h15

je pense qu'il parle du couple de serrage des vis du bras oscillant pour la tension de chaine . De plus il faut que la chaine soit moins tendue que préconisée dans le manuel et il faut que la roue AR soit moins serrée que préconisée dans le manuel (190NM suffise) , le tout dixit deletang à tours

23/08/2011, 20h01

Citation:

Envoyé par la soudure

aucun probleme sur les nouveaux

comme sur les anciens

Et c'est la marmotte qui mets le chocolat dans le papier d'alu....

Plus serieusement quelqu'un a-t-il roule plus de 20 000 kms ou approchant avec ces "nouveaux moyeux"??

**nox** · 23/08/2011, 23h12

J'en ai contrôlé sur des 1090 a 20000 km et rien de suspect, le roulement comme neuf

24/08/2011, 20h59

Citation:

Envoyé par nox

J'en ai contrôlé sur des 1090 a 20000 km et rien de suspect, le roulement comme neuf

Excellent, merci beaucoup!!

25/08/2011, 09h20

J'ai fais vérifier le moyeux à 22000km lors d'un changement de pneu, pas de souci de ce coté là...

22/08/2011, 22h24	#1
zebulonian Guest Messages: n/a	Retour d'experience moyeux "nouveaux modeles"??? Alors alors tout est dans le titre, est ce que les moyeux "nouvelle generation" tiennent la route?

22/08/2011, 22h57	#2
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	aucun probleme sur les nouveauxcomme sur les anciens

23/08/2011, 09h36	#4
DrAnnibal Guest Messages: n/a	Ba justement moi le mécano MV de chez delétang m'a dit que le seul problème "connu" venaient justement du moyeux... il m'a dit que ça provient souvent de la tension de chaîne car on ressert le tout sans clé dynamométrique et du coup c'est trop serré... il m'a parlé aussi du karcher qui laisserais de l'eau dans la fameuse fente du bras osc... Après je ne sais vraiment pas ce qu'il en ai perso...

23/08/2011, 16h43	#5
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Franchement la roue est serré déjà bien bien fort Pour le serrer plus fort faut être un barbare et travailler pour caterpilar

23/08/2011, 18h15	#6
tl94 Guest Messages: n/a	je pense qu'il parle du couple de serrage des vis du bras oscillant pour la tension de chaine . De plus il faut que la chaine soit moins tendue que préconisée dans le manuel et il faut que la roue AR soit moins serrée que préconisée dans le manuel (190NM suffise) , le tout dixit deletang à tours

23/08/2011, 23h12	#8
nox Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 454	J'en ai contrôlé sur des 1090 a 20000 km et rien de suspect, le roulement comme neuf

25/08/2011, 09h20	#10
Sattus Guest Messages: n/a	J'ai fais vérifier le moyeux à 22000km lors d'un changement de pneu, pas de souci de ce coté là...