Alberi motore

**pioupiou** · 12/08/2011, 10h37

Pour info, celui de la RR est plus lourd encore.
Vous trouvez le poids de celui de la BM et vous aurez trouvé le poids de celui de la RR... hasard ou coincidence???

**Pioneer_ms** · 16/08/2011, 17h42

Citation:

Envoyé par pioupiou

Vous trouvez le poids de celui de la BM et vous aurez trouvé le poids de celui de la RR... hasard ou coincidence???

Ça ne serai pas le même pas hasard?

Sinon c'est normal que la denture soit plus large sur une demi révolution du pignon de transmission primaire du vilebrequin de la F4Y10

**pioupiou** · 16/08/2011, 20h09

Oui, mais quel poids? Il y a bien çà sur un forum Teuton???

**Pioneer_ms** · 16/08/2011, 21h13

Je n’ai pas réussi à trouver le poids du vilebrequin, mais apparemment le modèle 2011 est équiper d'un nouveau vilebrequin qui fait 500g de plus.

12/08/2011, 10h37	#1
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Alberi motore Pour info, celui de la RR est plus lourd encore. Vous trouvez le poids de celui de la BM et vous aurez trouvé le poids de celui de la RR... hasard ou coincidence???

16/08/2011, 20h09	#3
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Oui, mais quel poids? Il y a bien çà sur un forum Teuton???

16/08/2011, 21h13	#4
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Je n’ai pas réussi à trouver le poids du vilebrequin, mais apparemment le modèle 2011 est équiper d'un nouveau vilebrequin qui fait 500g de plus.