Nouveau Tuono? V4 is dangerous!!! - Page 7

25/04/2011, 09h23

mdr , un 2temps à distribution desmodromique , trop fort

**2xd** · 25/04/2011, 10h12

il y a une erreur dans l'article. le moteur c'est un 4 temps ducati a 2 soupapes par cylindre

**2xd** · 25/04/2011, 10h15

Citation:

Envoyé par tl94

mdr , un 2temps à distribution desmodromique , trop fort

ça doit être une traduction instantané de Google

**Le Doc** · 25/04/2011, 10h16

+1078r

26/04/2011, 10h22

quand on dit qu'elle est pas aimé cette nouvelle tuono V4, certain s'offre leur propre version

http://www.motorevue.com/site/prepa-...eet-59180.html

**dikran34brutale** · 26/04/2011, 11h47

Citation:

Envoyé par joff90

quand on dit qu'elle est pas aimé cette nouvelle tuono V4, certain s'offre leur propre version

http://www.motorevue.com/site/prepa-...eet-59180.html

Dégueu quand même !!A la limite du plus-mieux pire !!

**Toxick** · 26/04/2011, 13h26

Pas très inspiré non plus

26/04/2011, 13h39

vraiment pas top.

26/04/2011, 15h14

confondu avec la b500 ..un bon deux temps quand même ..ça doit envoyer pas mal de puissance sans s'en rendre compte!!

pour la db5 y'a une annonce si...si...a ce prix la mais bon pas pour tout de suite apres mv promis pour moi une bimota..
http://achat-occasion.automobile.fr/...l?id=141820702

140 cv pour 150 kg
voilà aujourd'hui son prix et sa côte!!
http://www.trefle.com/a-vendre/moto-...eme_69383.html

05/05/2012, 18h58

Salut je remonte ce post car hier j'ai essayer cette rsv4en version libre. Y a du bon et du moin bon . À la prise en main la moto est plus légère et sa ce sent les commandes sont super douce frein embrayage boîte de vitesse elle est moins fatigante je compare toujours avec ma 1078 vous l'aurais bien compris.petite session de ville pour atteindre une portion de virage sympa à la sortie de Marseille ,elle est facile , légère et confortable la prise de l'embrayage à basse vitesse est comme sur ma brute obligatoire .bon 1ère sa envoie du bois mais pas très exploitable la seconde en ville fait des merveilles et sa pousse bien, que du positif . Ont arrive à la sortie de Marseille les virages arrive et je décide avec une telle facilité d'envoyer du lourd d'entrée la moto ce jette d'un virage à l'autre plus facilement que ma brute en sortie de virage ont sent aussi que la moto est plus légère ,arrive le temp du premier gros freinage et la il n'y a ni la puissance n'y le feeling de la brute sa freine mais il faut tirer sur le levier , une fois la surprise passer on réouvre en sortie de virage et on s'aperçoit que sa tire plus court et qu'il y en a moins niveau moteur que sur la brute ,ensuite elle est d'une stabilité impériale , la ou la brute permet de corriger sa trajo par sa vivacité déconcertante pour un non initié l'aprilia demande des efforts car sa stabilité ne lui permet pas les même correction en virage .de retour quelques accélération nous ont montré qu'à partir du deuxième rapport l'aprilia se prend un vent ,le kif ultime à été sur le départ arrêter 1er rapport inexploitable pour les deux malgre l'électronique de l'aprilia ,passage de la 2 la l'aprilia plus docile commence à prendre l'avantage d'où mon anticipation à mettre la 3 afin de reposer la roue avant et de pouvoir enfin ouvrir en grand et la elle n'a pas voulue se poser complètement d'où un dépassement de furieux en 3 sur la roue arrière alors que l'aprilia toujours en deux été en train de jouer de l'anti weeling car elle aussi envoie du bois mais l'aprilia possède des rapport plus long.pour conclure l'aprilia est plus civilisé ,et plus efficace ,mais moin jolie ,et ne distille absolument pas autant de sensations que ma brute ,c'était un essais très sympa mais ma brute est vraiment la seule à me mettre une banane pas possible à chaque sortie, je crois que je suis amoureux.

25/04/2011, 10h16	#64
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	+1078r __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

26/04/2011, 15h14	#69
deiss Guest Messages: n/a	confondu avec la b500 ..un bon deux temps quand même ..ça doit envoyer pas mal de puissance sans s'en rendre compte!! pour la db5 y'a une annonce si...si...a ce prix la mais bon pas pour tout de suite apres mv promis pour moi une bimota.. http://achat-occasion.automobile.fr/...l?id=141820702 140 cv pour 150 kg voilà aujourd'hui son prix et sa côte!! http://www.trefle.com/a-vendre/moto-...eme_69383.html Dernière modification par deiss ; 26/04/2011 à 15h21.

25/04/2011, 09h23	#61
tl94 Guest Messages: n/a	mdr , un 2temps à distribution desmodromique , trop fort

25/04/2011, 10h12	#62
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	il y a une erreur dans l'article. le moteur c'est un 4 temps ducati a 2 soupapes par cylindre

26/04/2011, 10h22	#65
joff90 Guest Messages: n/a	quand on dit qu'elle est pas aimé cette nouvelle tuono V4, certain s'offre leur propre version http://www.motorevue.com/site/prepa-...eet-59180.html

26/04/2011, 13h26	#67
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Pas très inspiré non plus

26/04/2011, 13h39	#68
pat 13 Guest Messages: n/a	vraiment pas top.

05/05/2012, 18h58	#70
pat 13 Guest Messages: n/a	Salut je remonte ce post car hier j'ai essayer cette rsv4en version libre. Y a du bon et du moin bon . À la prise en main la moto est plus légère et sa ce sent les commandes sont super douce frein embrayage boîte de vitesse elle est moins fatigante je compare toujours avec ma 1078 vous l'aurais bien compris.petite session de ville pour atteindre une portion de virage sympa à la sortie de Marseille ,elle est facile , légère et confortable la prise de l'embrayage à basse vitesse est comme sur ma brute obligatoire .bon 1ère sa envoie du bois mais pas très exploitable la seconde en ville fait des merveilles et sa pousse bien, que du positif . Ont arrive à la sortie de Marseille les virages arrive et je décide avec une telle facilité d'envoyer du lourd d'entrée la moto ce jette d'un virage à l'autre plus facilement que ma brute en sortie de virage ont sent aussi que la moto est plus légère ,arrive le temp du premier gros freinage et la il n'y a ni la puissance n'y le feeling de la brute sa freine mais il faut tirer sur le levier , une fois la surprise passer on réouvre en sortie de virage et on s'aperçoit que sa tire plus court et qu'il y en a moins niveau moteur que sur la brute ,ensuite elle est d'une stabilité impériale , la ou la brute permet de corriger sa trajo par sa vivacité déconcertante pour un non initié l'aprilia demande des efforts car sa stabilité ne lui permet pas les même correction en virage .de retour quelques accélération nous ont montré qu'à partir du deuxième rapport l'aprilia se prend un vent ,le kif ultime à été sur le départ arrêter 1er rapport inexploitable pour les deux malgre l'électronique de l'aprilia ,passage de la 2 la l'aprilia plus docile commence à prendre l'avantage d'où mon anticipation à mettre la 3 afin de reposer la roue avant et de pouvoir enfin ouvrir en grand et la elle n'a pas voulue se poser complètement d'où un dépassement de furieux en 3 sur la roue arrière alors que l'aprilia toujours en deux été en train de jouer de l'anti weeling car elle aussi envoie du bois mais l'aprilia possède des rapport plus long.pour conclure l'aprilia est plus civilisé ,et plus efficace ,mais moin jolie ,et ne distille absolument pas autant de sensations que ma brute ,c'était un essais très sympa mais ma brute est vraiment la seule à me mettre une banane pas possible à chaque sortie, je crois que je suis amoureux.