Les tribulations françaises de VAVAVOUM

[Thierry G]

Bonjour, moi c'est Vavavoum, je suis une jeune, belle et sexie multistrada mais bien délaissée par son pilote habituel qui préfère transformer sa maison en remake de Sarajevo plutôt que de me dégourdir les bielles .
Pensez donc, il me fait parcourir moins de 2000 km/an alors je prends la poussière, moi qui suis ashmatique

Alors j'ai passé une annonce pour prendre amant : "Brulante italienne, cherche vigoureux pilote pour m'en mettre plein les cornets, me gaver jusqu'à plus soif de virolos en tous genres, me faire frissoner l'échine par d'amples montées en régime du moteur, me faire couiner de plaisir par des freinages d'outre tombe, me faire glousser de bonheur devant de somptueux paysages bref jouir à pleins poumons (500 ml chacun et que du naturel pas du mensonge siliconné)"



Mon annonce a visiblement été convaincante puisque dimanche 1er Août, mon petit ami par intérim, le bel apolon de Thierry G, vint me chercher en Wallonie .
Le 1er contact fut délicat lorsqu'il a fallu me hisser sur la remorque.
Pensez donc, le rail de montée était aussi épais qu'une feuille de cigarette. Ca peut aller pour un vélo, pour une mob, éventuellement pour ces sacs d'os d'enduro mais pour une belle plante comme moi, le rail a plié sous ma roue avant.
Mon pilote habituel, pas faché, revint avec une rampe pouvant supportter un char Leclerc. 4 sangles plus loin (j'crois qu'il aime les jeux sado-maso mon bel apolon), j'étais arnaché sur la remorque.
C'est ma foi pas désagréable d'être juché sur un piedestal et de se faire faire promener .... Il n'y a que l'assise du siège/rail qui était trop étroite pour mon 180 de pneu AR


A mon arrivée dans le grand sud, pour moi qui n'est connue que la belgique après ma naissance à Varèse, le soleil comme pour me saluer et me souhaiter la bienvenue, brillait de mille feux.
Thierry et son accolyte de Denis allèrent chercher des bois pour renforcer la rampe papier de cigarette pour me descendre de la remorque.
Dès mon arrivée dans ma nouvelle maison de vacances, j'ai su que j'allais être traitée comme une reine.
J'ai eu droit à une longue, rafraichissante et mousseuse douche pour enlever la poussière Sarajeviesque et les moucherons qui avaient maculés mon nez de star, puis doucement et délicatement mon nouvel amant m'a essuyée avec des chiffons microfibres très tendance.
Regarder comme je suis belle au sortir de ma douche :



J'ai ensuite rejoins ma chambre à coucher que je partage avec une collègue de Pesaro ... On va bien se marrer et papoter toutes les 2. Il y a également une tondeuse aux yeux bridées mais il est très discrète et ne nous gène pas.
Thierry, soucieux de notre bien être, a posé délicatement sur nos têtes des housses très seyantes afin que la poussière ne vient pas souiller notre belle robe :



Avant d'éteindre les lumière, mon bel amant m'a sussurré à l'oreille l'alléchant programme de nos escapades estivales.
Le WE prochain, si le dos de Thierry est encore en état après la manutention de lourdes pierres de grès prévue vendredi (madame la légitime s'étant mise en tête qu'il fallait impérativement faire un jardin de rocaille avant de partir en vacances ), on devrait silloner le parc régionnal du Gâtinais et les rivières de l'Essonne afin de se familiariser l'un à l'autre
Puis, au milieu de la semaine suivante, en route pour le massif alpin
A nous la grande route des alpes, des routes historiques qui ont vu passer des hommes de légende comme Hannibal et Napoléon.
Si ça ce n'est pas un pédigré et une référence tant historique que culturelle .
Les ricains peuvent aller se rhabiller avec leur route 66 qui n'a vu passer que de misérables chariots On a les références historiques qu'on peut et quand on n'en a pas, on fait comme avec la confiture : on étale

Aller à bientôt pour la suite du récit de mon idylle avec Thierry

[Toxick]

Envoyé par Stef

Très joli récit ...

mais "naissance à Varèse" ... ????

+910 j'ai pas tout compris là

[Thierry G]

Arfff, erreur
Enduriste je suis, enduriste je reste.
Varèse est le lieux de renaissance des HVA et aussi siège de l'ex branche moto du sieur Castiglione qui avait Ducat dans son giron il y a quelques années.
Méa culpa pour ce cafouillage mais j'ai des circonstances atténuantes, je ne m'intéresse à la moto de route que depuis quelques semaines ... soit depuis je suis rentré chez MV Paris

[Pomme]

Bravo! Joli texte, bien écrit! De plus en plus rare...

Exellent super CR très bien écrit, très plaisant a lire

Ca fait plaisir, bon sinon une multistrada que dire...elle est moins moche que la nouvelle

[Thierry G]

Bon c’est encore moi Vavamoum, je suis en retard car mon amant m’a vexé à plusieurs reprises ces derniers jours, alors comme toute garce qui se respecte, je boude na !!!

Pourtant notre idylle avait bien débuté et en avance. Il m’avait dit qu’il me sortirait que le WE suivant de notre arrivée mais tout frétillant d’impatience c’est dès mercredi soir qu’il me dénuda. Il me saisit vigoureusement dans ses bras pour sortir du garage, un tour de clé puis il appuya sur le bouton du démarreur et je vombris dans de langoureuses vibrations.
On alla vers un petit tour de découverte dans la plaine.
Je sentais bien qu’au pif-paf des ronds points mon amant était surpris voire décontenancé.
Je vis bien que le rapport de transmission finale l’interrogeait, par contre j’ai vu comme il appréciait la souplesse et la linéarité de mon moteur, sa bonne volonté, sa réponse à la poignée de gaz, mon couple et mon frein moteur qui permettent une conduite enroulée qui déménage quand même.
J’ai bien ressenti comme il appréciait le mordant de mon frein AV même si le frein AR n’est qu’un modeste ralentisseur/stabilisateur mais ça il était prévenu.
Il m’a bien montré également son mécontentement envers la dureté générale des commandes (embrayage, poignée de gaz et surtout boite de vitesse). En parlant de boite, je lui dit que la fermeté était là pour assurer le verrouillage mais l’argument n’a visiblement pas fait mouche … Je crois qu’il n’apprécie pas le « klong » à chaque changement de rapport notamment à la descente . Il m’a dit qu’il allait prendre ses Alpinestar Tech 6 quand il me chevaucherait pour ne plus avoir mal sur le dessus du pied….. et pourtant moi j’aime bien qu’on me fasse mal. D’ailleurs ma chanson préférée n’est elle pas « Fais moi mal Johnny » de Boris Vian ??!!
Joueuse, je lui ai fait le coup de la réserve d’essence : à peine parti, j’ai allumé mon petit témoin de réserve. Thierry s’inquiéta rapidement de trouver une pompe à essence pour me rassasier de SP95 sans E10. Pour un réservoir de 20 litres, Thierry n’a pu mettre que 9 l. Il en déduisit que je suis une vrai italienne conçue par des ingénieurs italiens et il se rappela le test que subit tout étudiant italien en génie électrique : On installe une pince chaque oreille de l’étudiant puis on le branche en direct sur du 380 volts triphasés pendant au moins 30 sec.
Ceux qui s’en sorte vivant, montrent quand même des dégâts cérébraux irréversibles qui les conduise à concevoir des circuits électriques illogiques et des appareils électriques farfelus. Je n’échappe pas à la règle. Bref ma jauge à essence n’est qu’un gadget sans utilité. Il faut se baser sur mon totaliseur partiel. Sur route, je fais environ du 6 l/100 km soit une autonomie de 250 km avec de la marge.

Au retour de cette première sortie en amoureux, ce fut la douche froide : il m’a traité de grosse dondon !!!! Tout ça sous prétexte que je fais 80 kg de plus à vide que sa famélique de TM Racing. Il paraît que dans les pif-paf à basse vitesse, il a le sentiment de tomber et qu’il est obligé de « contre braquer » pour rétablir l’équilibre et ça, Thierry n’en a pas l’habitude.
Il ajouta qu’il comprenait pourquoi, à pilote égale, les sportives et les hyper-sportives se feraient toujours tourner autour sur les routes de montagne par les trails affûtés et les SM.
Il ajouta que la facilité et l’improvisation sera toujours du coté des grands guidons.
Il m’a dit également, mais il ne m’en fait pas grief, que je tire trop long. Il pense que je suis toujours en PSB de 15 dents (pour l’homologation) car il n’est pas possible de rouler en 6 sur la route, le régime moteur en trop bas à 90 (il faut être au delà de 3500 tr/min pour passer la zone de vibrations à bas régime). A 130 km/h stabilisé sur l’autoroute, mon moteur ne tourne qu’à 4500 tr/min, ce qui confirme qu’un petit 14/43 serait plus indiqué que le 15/42 que je dois avoir aujourd’hui. A mon retour chez Patrick, je vais lui en toucher 2 mots.
Puis il me parla de mes suspensions. Il dit qu’il comprenait qu’avec 120 –130 mm de débattement seulement, 200 kg à vide et plus de 200 km/h en pointe, je ne pouvais pas avoir des suspensions aussi filtrées que celle de l’enduro mais que mes suspattes avaient besoin d’un petit réglage (un peu moins de précharge à l’AV, un peu plus à l’AR, un peu moins de compression pour la fourche, une détente un poil plus libre à l’AR) pour mieux lui convenir. Il continua en insultant les routards/pistards qui ne pensent qu’à de nouveaux eprom et boîtiers, des pièces carbone et autres personnalisations pour leurs belles alors qu’ils feraient bien mieux par se payer d’abord une vraie préparation de suspensions chez un spécialiste reconnu, il y a plus à y gagner.
Face à cette avalanche de critiques, j’étais prête à exploser lorsqu’il me sortit son gros tournevis (Rocco en est tout vexer avec son petit machin) pour procéder aux dits réglages. Le coquin y revint à plusieurs reprises pour arriver à ses fins …. C’était lonnng, c’était bonnnnn.
En vous le racontant, j’en suis si émoustillée que mon carter d’huile en est encore tout lubrifié.

Bon, mes petits loulous, je vais aller me préparer pour ma folle journée mais si vous êtes sage, ce soir je viendrai vous raconter notre WE qui fut bien meilleur que cette première prise de contact mais ….. je garde toujours un chien de ma chienne !!!!

[la soudure]

trop long, je suis endormi

Difficile au début , on s'y attache par la suite !