Cornets d'admission - Page 2

**fred001** · 30/10/2015, 18h22

merci

**jejemg** · 03/11/2015, 15h20

Pour être à peu près sûr, démonte les cornets d'origine et mesure sur la rampe d’injection les diamètres internes d'admission.
C'est la plus sûre façon d'être fixé sur du 46 ou du 48 mm.
Après, il reste la hauteur mais il n'y a pas beaucoup de combinaisons, sachant que sur ce type de roadster, on privilégie les cornets longs, plus coupleux.

30/10/2015, 18h22	#11
fred001 Rang 7 - Tarquinio Provini brutal 1090 rr 158cc Date d'inscription: août 2015 Localisation: metz Messages: 64	merci __________________ il faut savoir ce faire plaisir mais toujours rester raisonnable

03/11/2015, 15h20	#12
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Pour être à peu près sûr, démonte les cornets d'origine et mesure sur la rampe d’injection les diamètres internes d'admission. C'est la plus sûre façon d'être fixé sur du 46 ou du 48 mm. Après, il reste la hauteur mais il n'y a pas beaucoup de combinaisons, sachant que sur ce type de roadster, on privilégie les cornets longs, plus coupleux.