Pourquoi prendrai je une MV 1000 F4 ??? - Page 2

**kefran** · 31/03/2010, 15h16

Citation:

Envoyé par mvaddict

pour la fiabilité je dis

je viens de faire normandie portimao en 6 jours. 2 jours pour descendre 2 jours sur place et 2 jours pour remonter, soit 1000 bornes par jours, et bien pas un souci et on était à deux f4 (18000km et 24000 km) et par tou temps car on a pas eu que du beau loin de là

.
un concessionnaire et pas de souci. après les 2010 je connais pas mais je ne présage que du bon.
a+

Ca fait plaisir de lire ça, j'aimerai voir des tofs de votre périple

31/03/2010, 15h32

Citation:

Envoyé par mvaddict

pour la fiabilité je dis

je viens de faire normandie portimao en 6 jours. 2 jours pour descendre 2 jours sur place et 2 jours pour remonter, soit 1000 bornes par jours, et bien pas un souci et on était à deux f4 (18000km et 24000 km) et par tou temps car on a pas eu que du beau loin de là

.
un concessionnaire et pas de souci. après les 2010 je connais pas mais je ne présage que du bon.
a+

poulaaaa .... chapeau les gars

je sais pas si je l'aurais fait....

**kefran** · 31/03/2010, 17h15

Citation:

Envoyé par freetaering

poulaaaa .... chapeau les gars

je sais pas si je l'aurais fait....

Moi oui, c'est de la bombe ce genre de délire , il faut montrer aux autres qu'MV c'est pas fait pour foutre dans un salon !!!

Par contre budget essence ça devait être sympa!!

**Pomme** · 31/03/2010, 18h20

Citation:

Envoyé par kefran

Moi oui, c'est de la bombe ce genre de délire , il faut montrer aux autres qu'MV c'est pas fait pour foutre dans un salon !!!

Par contre budget essence ça devait être sympa!!

Mets nous des photos de votre virée!

C'est des 1078, 312?

**Phil 76** · 31/03/2010, 18h28

C'est vrai que l'on est heureux de voir qu'il est faisable de faire de longs trajets avec ces machines.

A entendre tout ce qui se disait sur les Mv, on aurait pu croire qu'elles étaient uniquement faites pour la petite balade du dimanche et le circuit.

Vous avez dû finir votre périple quand même bien cassé.

Bravo à vous quand même.

**Toxick** · 31/03/2010, 23h01

Citation:

Envoyé par kefran

Par contre budget essence ça devait être sympa!!

C'est surtout le budget kiné qui va être chargé

En tous les cas, c'est beau de lire ce genre "d'aventure"

01/04/2010, 02h09

Je ne sais pas si quelqu'un a remarqué mais la clientèle MV est en train de changer radicalement, je ne parle pas de niveuax sociaux ou autre débat sur le portefeuile ou le compte en banque de lui ou elle

Mais tout simplement d'une clientèle japonaise consommation, je m'explique

Les acheteurs de japonaises pour la plupart (ils existent quelque passionné fou), achètent une japs pour le réseau/le prix/la fiabilité, l'utilisent un peu et la revendent pour une autre 2 ans max après.

Tandis que les amoureux d'italiennes Ducati et MV étaient des malades près a vendre femme et enfant pour la belle qu'ils allaient garder a vie et la bichonner, ils se renseignaient de tout et étaient près a faire l'impasse sur le prix, la fiabilité, les performances en dessous des japs, le réseau, pour pouvoir rouler différent/beau/bien fini...

A présent on retrouve des acheteurs de japs qui se tournent vers les italiennes mais n'ont absolument pas les mêmes priorités que d'autres, le réseau (parce qu'il y a un réseau MV?), le prix (sujet taboo avant), la fiabilité (il fallait être ivre pour admettre que son italienne avait des souçis), les performances (rien a faire on ne s'appel pas Rossi)

Bref c'est amusant a voir, j'ai eu cette discussion avec un fan ducati depuis 1996 qui ne comprend pas les nouveaux client.

Les temps changent, avant ils y avaient les pros japs (et même la il y avait des discordes), les pros Europe, et les pros Ricain

a présent avec la société de consommation on se retrouve avec une allemande, une anglaise, une italienne et une japonaise en ohlins dans le garage (zut c'est moi

)

Voila j'avais envie, il est tard je vais me coucher

**Tatayo** · 01/04/2010, 10h39

Tu n’as en effet pas vraiment tord sur ce point… avec les nouveaux prix pratiqué chez MV, la clientèle en japonaise va être de plus en plus attirée… et c’est sans doute bien pour la marque. Moi, ce sont les concessionnaires que je plaint, car si ils vont faire de la vente, il ne faut pas croire que cette clientèle arrivera en faisant des sacrifices sur le service après-vente… c’est paradoxal, mais moins les motos seront chères et plus la clientèle sera exigeante !

Je pense d’ailleurs que c’est déjà en parti le cas, avec ce que je peux entendre ici où là… ce ne sont pas ceux qui ont acheté leur machine plein pot à la sortie, qui sont les plus durs à gérer en SAV pour les concessionnaires…

juste mon opinion

01/04/2010, 11h22

A vous entendre, on dirait qu'une MV est presque au même prix qu'une Jap!

3000€ d'écart c'est pas rien! La plus chère des SPortives Jap est la R1 à 15590€. Pour arriver à 18500€ il y a de beaux accessoires à mettre!

Sans compter que la F4 2010 doit presque obligatoirement recevoir en option un autre garde boue avant, et une ligne d'échappement dont la marmite ne ressemble pas à 2 saladier en taule superposés...

V

01/04/2010, 13h06

Sans compter que la F4 2010 doit presque obligatoirement recevoir en option un autre garde boue avant, et une ligne d'échappement dont la marmite ne ressemble pas à 2 saladier en taule superposés...

V[/quote]

C'est ben vrai , si j'achetais la nouvelle 2010, je change immédiatement les échappement pour remettre les flûtes classieuses d'antan ! Claudio Rizzotto m'a confirmer que c'est tout à fait possible ( et souhaitable je l'ai vu dans son regard malicieux

)

31/03/2010, 18h28	#15
Phil 76 Rang 3 - John Surtees brutale 910 R Date d'inscription: juin 2008 Localisation: le havre Messages: 2 052 Voir ma localisation	C'est vrai que l'on est heureux de voir qu'il est faisable de faire de longs trajets avec ces machines. A entendre tout ce qui se disait sur les Mv, on aurait pu croire qu'elles étaient uniquement faites pour la petite balade du dimanche et le circuit. Vous avez dû finir votre périple quand même bien cassé. Bravo à vous quand même.

01/04/2010, 02h09	#17
VENOM Guest Messages: n/a	Je ne sais pas si quelqu'un a remarqué mais la clientèle MV est en train de changer radicalement, je ne parle pas de niveuax sociaux ou autre débat sur le portefeuile ou le compte en banque de lui ou elle Mais tout simplement d'une clientèle japonaise consommation, je m'explique Les acheteurs de japonaises pour la plupart (ils existent quelque passionné fou), achètent une japs pour le réseau/le prix/la fiabilité, l'utilisent un peu et la revendent pour une autre 2 ans max après. Tandis que les amoureux d'italiennes Ducati et MV étaient des malades près a vendre femme et enfant pour la belle qu'ils allaient garder a vie et la bichonner, ils se renseignaient de tout et étaient près a faire l'impasse sur le prix, la fiabilité, les performances en dessous des japs, le réseau, pour pouvoir rouler différent/beau/bien fini... A présent on retrouve des acheteurs de japs qui se tournent vers les italiennes mais n'ont absolument pas les mêmes priorités que d'autres, le réseau (parce qu'il y a un réseau MV?), le prix (sujet taboo avant), la fiabilité (il fallait être ivre pour admettre que son italienne avait des souçis), les performances (rien a faire on ne s'appel pas Rossi) Bref c'est amusant a voir, j'ai eu cette discussion avec un fan ducati depuis 1996 qui ne comprend pas les nouveaux client. Les temps changent, avant ils y avaient les pros japs (et même la il y avait des discordes), les pros Europe, et les pros Ricain a présent avec la société de consommation on se retrouve avec une allemande, une anglaise, une italienne et une japonaise en ohlins dans le garage (zut c'est moi ) Voila j'avais envie, il est tard je vais me coucher

01/04/2010, 10h39	#18
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Tu n’as en effet pas vraiment tord sur ce point… avec les nouveaux prix pratiqué chez MV, la clientèle en japonaise va être de plus en plus attirée… et c’est sans doute bien pour la marque. Moi, ce sont les concessionnaires que je plaint, car si ils vont faire de la vente, il ne faut pas croire que cette clientèle arrivera en faisant des sacrifices sur le service après-vente… c’est paradoxal, mais moins les motos seront chères et plus la clientèle sera exigeante ! Je pense d’ailleurs que c’est déjà en parti le cas, avec ce que je peux entendre ici où là… ce ne sont pas ceux qui ont acheté leur machine plein pot à la sortie, qui sont les plus durs à gérer en SAV pour les concessionnaires… juste mon opinion

01/04/2010, 11h22	#19
bibilebus Guest Messages: n/a	A vous entendre, on dirait qu'une MV est presque au même prix qu'une Jap! 3000€ d'écart c'est pas rien! La plus chère des SPortives Jap est la R1 à 15590€. Pour arriver à 18500€ il y a de beaux accessoires à mettre! Sans compter que la F4 2010 doit presque obligatoirement recevoir en option un autre garde boue avant, et une ligne d'échappement dont la marmite ne ressemble pas à 2 saladier en taule superposés... V

01/04/2010, 13h06	#20
kwara69 Guest Messages: n/a	Sans compter que la F4 2010 doit presque obligatoirement recevoir en option un autre garde boue avant, et une ligne d'échappement dont la marmite ne ressemble pas à 2 saladier en taule superposés... V[/quote] C'est ben vrai , si j'achetais la nouvelle 2010, je change immédiatement les échappement pour remettre les flûtes classieuses d'antan ! Claudio Rizzotto m'a confirmer que c'est tout à fait possible ( et souhaitable je l'ai vu dans son regard malicieux )