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Vieux 16/09/2016, 14h28   #11
Peter F3
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Tu enlèves la durite du robinet , si ca coule c'est pas bon ... Pas compliqué
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Vieux 16/09/2016, 14h40   #12
Nobs
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Logique...

vais essayer ça
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Vieux 16/09/2016, 19h36   #13
Nobs
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Effectivement un des robinets goutte....
Suis pas un pro de la mécanique, vais le démonter et voire ce qui cloche....
Est ce que quelqu'un sais d'où c'a peut provenir, il y a pas de joint dans ces robinets???
Mais c'a risque bien d'être le problème à mon huile trop liquide et mes niveaux un peu louche....
Je pense qu'il faudrait jeter un œil au pointeau aussi????
S'il y a des spécialistes qui peuvent m'aider dans la manière à suivre suis preneur...
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Vieux 17/09/2016, 14h19   #14
Peter F3
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Tu es de quelle région ?

Attention à ces vieux robinet ce sont de fragiles petites choses ...
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Vieux 17/09/2016, 14h57   #15
Nobs
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Suisse, Valaisan...
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Vieux 18/09/2016, 01h33   #16
Peter F3
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Dommage tu es trop loin sinon je t'aurais proposé de venir avec ta vieille dans mon atelier ....
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Vieux 18/09/2016, 10h59   #17
yankee
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Changes le robinet
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Vieux 19/09/2016, 09h20   #18
Nobs
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Cool de me proposer Peter, effectivement un peu loin....

Je l'ai tourné à 360° et là le robinet fuit presque plus....

Vais démonter carbu et robinet durant l'hivernage...

J'aurais peut-être besoin de conseils...

Merci d'avance
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Vieux 20/09/2016, 00h55   #19
Xav
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Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing !

Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane

Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE


PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt
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Vieux 20/09/2016, 17h55   #20
RaphiGaz
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Il y a un joint bonhomme (un smily quoi) mais j'ai trouvé chez Yamaha la référence est 137-2452300 or 66-2452300. C'est celui du robinet de la 350 et de la 600, il pourrait être bon sur le tiens. Je regarde le diamètre.


Citation:
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175, agusta, conseil, mv, vidange

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