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Vieux 22/02/2009, 15h27   #1
weapon
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Par défaut silencieux court arrow sur Brutale 910s de 2008

Je viens de récupérer comme vous le savez ma Brutale année 2008 et je viens de m'apercevoir que la ligne d'échappement était en 2 morceaux; il y a juste une jonction au niveau des silencieux d'origine et je ne peux donc pas monter un silencieux court arrow position basse sans changer la ligne en entier? j'ai vu sur des vidéos que le silencieux arrow se montait avant le catalyseur et je n'ai pas de jonction à cette endroit;


merci pour vos lumiéres

Dernière modification par weapon ; 22/02/2009 à 16h26.
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Vieux 23/02/2009, 08h28   #2
MEZURA
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Et oui sur les nouveaux modèles, il me semble qu'il faille changer le collecteur également.

Idem 1078
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Vieux 23/02/2009, 08h39   #3
MZ1130
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Brutale 1078 B&R
 
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En effet !! sur la 989 d'Accelere sur chalon essayer ce wkend !! ligne inox avec Arrow tout à été changé !!! mais putain quel bruit !! la folie ce Arrow sans chicane du grand n'importe quoi lol
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Vieux 23/02/2009, 11h09   #4
Mrkruguer
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oui tout a fait sur les nouveau model la ligne est en 2 parties alors qu'avant en 3
donc maintenant pour supprimer le cata il faut acheter collecteur et midpipe
dans ton cas il faudra changer le collecteur!!!!
Mrkruguer est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/02/2009, 13h23   #5
weapon
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oooouuuuah!!!!!! mais ça va me couter un bras!!!!!!!!


peut-être que khameron pourra me renseigner sur les tarifs?


car moi ya que cette ligne que je trouve sympa, les autres j'accroche pas des masses, a part les lignes titanes mv mais la c'est une autre histoire
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Vieux 23/02/2009, 15h09   #6
Khameron
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Envoyé par Mrkruguer Voir le message
oui tout a fait sur les nouveau model la ligne est en 2 parties alors qu'avant en 3
donc maintenant pour supprimer le cata il faut acheter collecteur et midpipe
dans ton cas il faudra changer le collecteur!!!!

Sur les Euro2: ligne en 3 parties
Sur les Euro3: ligne en 2 parties (cata et collecteur en 1 seule pièce)

Pour le Arrow, il est fourni avec son midpipe spécifique. Ce dernier a une douille pour pouvoir y placer la sonde lambda. Donc pas besoin d'acheter un midpipe en plus pour une euro2. Pour une euro3, il faudra installer des nouveaux collecteurs (collecteurs euro2 ou Arrow) pour remplacer la pièce unique collecteur&cata. Une fois la modif faite, le Arrow et son midpipe inclus suffisent.

Plus d'info ici http://www.mvagusta-vesuvio.com/inde...th=466_514_530
Sur cette page, on a le bruit avec et sans le DBKiller... http://www.mvagusta-vesuvio.com/view...w_carbon_.html

Pour les 1078, je ne crois pas (sans être 100% sûr) que les collecteurs d'euro2 puissesnt se brancher sur les sorties moteurs. Par contre, pour le Arrow, la logique est la même que pour les 910 euro3.

Quelqu'un a déjà essayé de poser des collecteurs de 910 euro2 sur une 1078RR Brutale ?

Dernière modification par Khameron ; 23/02/2009 à 15h29.
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Vieux 23/02/2009, 17h17   #7
grous
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Salut Weapon,

il se trouve que part chance, je suis vendeur d un collecteur pour brutale !
celui qu il te faudrait pile poli, je peux meme te faire un prix si tu ne prends pas le mid-pipe (d apres ce que j ai lu tu n en as pas besoin)

contact moi par MP si ca t interesse.

G.
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Vieux 23/02/2009, 20h02   #8
Pomme
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Citation:
Envoyé par grous Voir le message
je peux meme te faire un prix si tu ne prends pas le mid-pipe (d apres ce que j ai lu tu n en as pas besoin)
G.
Le mid pipe pourrait m'intéresser... En dehors de l'esthétique et du son qui seront vraisemblablement améliorés qui a déjà essayé sur une 910S non débridée et avec quel résultat au fonctionnement?
__________________
"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs
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Vieux 23/02/2009, 20h50   #9
weapon
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Envoyé par Khameron Voir le message
Sur les Euro2: ligne en 3 parties
Sur les Euro3: ligne en 2 parties (cata et collecteur en 1 seule pièce)

Pour le Arrow, il est fourni avec son midpipe spécifique. Ce dernier a une douille pour pouvoir y placer la sonde lambda. Donc pas besoin d'acheter un midpipe en plus pour une euro2. Pour une euro3, il faudra installer des nouveaux collecteurs (collecteurs euro2 ou Arrow) pour remplacer la pièce unique collecteur&cata. Une fois la modif faite, le Arrow et son midpipe inclus suffisent.

Plus d'info ici http://www.mvagusta-vesuvio.com/inde...th=466_514_530
Sur cette page, on a le bruit avec et sans le DBKiller... http://www.mvagusta-vesuvio.com/view...w_carbon_.html




Pour les 1078, je ne crois pas (sans être 100% sûr) que les collecteurs d'euro2 puissesnt se brancher sur les sorties moteurs. Par contre, pour le Arrow, la logique est la même que pour les 910 euro3.

Quelqu'un a déjà essayé de poser des collecteurs de 910 euro2 sur une 1078RR Brutale ?


pour ces infos

je te tiens au ju pour un silencieux
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Vieux 23/02/2009, 22h43   #10
StefS4
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Envoyé par Khameron Voir le message
Sur les Euro2: ligne en 3 parties
Sur les Euro3: ligne en 2 parties (cata et collecteur en 1 seule pièce)

Pour le Arrow, il est fourni avec son midpipe spécifique. Ce dernier a une douille pour pouvoir y placer la sonde lambda. Donc pas besoin d'acheter un midpipe en plus pour une euro2. Pour une euro3, il faudra installer des nouveaux collecteurs (collecteurs euro2 ou Arrow) pour remplacer la pièce unique collecteur&cata. Une fois la modif faite, le Arrow et son midpipe inclus suffisent.
Ne faut il pas changer le CDI également afin de revenir en euro 2 ?
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Tags
2008, 910s, arrow, brutale, court, silencieux

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