Choix Brutale 910 - 920 - 989...??? Help !!! - Page 2

**Toxick** · 09/07/2013, 16h23

Citation:

Envoyé par Steb

Donc selon toi je zappe directe les 910 et 989 et je prends la 920 ?
Il me semble malgré tout que les 910 989 pourrais avoir leur place dans un comparo entres elle...j ai l impression qu elles ne sont pas si "has been" que ça face a une 920, qui selon les dires s est plutôt "aseptisé"...mais je me trompe peut etre et en fait il y a un gouffre entre les 920 et 910 989 a tout niveau...

Non ce n'est pas ce que je dis. Ce sont deux motos très différentes après rien ne vaut un essai pour se faire un avis mais une chose est certain, la 910 porte mieux son nom que la 920

09/07/2013, 18h45

+ 910 R :d

09/07/2013, 19h48

Oui c'est clair qu'il faut que j'en essaye une !!!

Mais voilà, dans mon coin à Dijon, aucun de mes potes et mes connaissances n'en a une!
Le seul concess sérieux est à chalon sur saone c'est Accelere moto, mais pas de modèles tel que 910 920 989, que des 1090 rr donc pas du tout la même architecture moteur et feeling. Il y a bien une 750 en occasion mais bon je ne pense pas que cela soit tellement objectif comme essai.

Ma passion : c'est la moto dans tout ses styles, pas de chauvinisme pour telle ou telle marque...d ailleurs ça va dans tout les sens dans mes possibles choix :
Brutale, Corsaro, Speed triple, Z1000, K1200R, cb1000r pour les roadsters
CBR1000, Gsxr 1000 - 750 pour les sportives polyvalente
...un peu en mode schizophrène tout ça, je l'avoue.

Pas facile de choisir sa nouvelle moto...mais la brutale me titille bien qd meme...reste a l essayer.

Sinon au niveau fiabilité ça donne quoi ?

Vous en pensez quoi de cette annonce ?

http://www.leboncoin.fr/motos/487513524.htm?ca=5_s

Photos reçus, vendeur appelé :
Quelques petites griffure sur les retros et leviers freins
entretien au complet, kit chaine ok, hub apparemment changé par le 1er proprio par un nouveau modèle selon le vendeur
quelques options (mais c'est pas ça qui m'attire dans une moto)
1 pneu av a changer
par contre pas mal de kms (à la base j aimerais un peu moins, mais bon)
tube de fourche avec quelques traces (j'arrive pas a savoir si c est normal ou pas)

En tout cas un grand merci pour vos avis et suggestions

**vince88** · 09/07/2013, 20h01

Je ne veux pas prêcher pour ma paroisse mais vas essayer une 800 B3 il y en a une en essai dans toutes les concess MV ça te donnerait une bonne idée du "package partie cycle /moteur" Il y a un ressenti, un toucher de route proches que je trouvais aussi dans mon ex 1078 B4 (position de conduite , rigidité ..)

**Toxick** · 09/07/2013, 20h48

Si tu peux essayer une 750 fonce, ça te donnera un très bonne aperçu de cette génération

09/07/2013, 21h23

La 750 te donnera une idée pour la partie cycle au moins.

Sortant d'une RC8, la 910R (mon choix parmi ta liste)) ne devrait pas te poser problème. Après, je rejoins les autres avis, ça reste des motos à caractère bien trempée.

Essayes rien qu'une MV tu verras

**Le Doc** · 09/07/2013, 21h44

Pour ma part 910R sans l'ombre d'une hésitation.

Finition, caractère, feeling, et 140 mustangs sans compter les pièces d'occase faciles et les transfo de folie.

Et surtout non aseptisée.

Après........c'est plus la même chose. Elles sont plus ....jaunes....

09/07/2013, 22h14

Merci les gars pour vos avis!!

Et sinon au niveau de l'annonce ? vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/motos/487513524.htm?ca=5_s

Une photo d'une partie des échappements et la pédale de frein

Et celle là ?

http://www.leboncoin.fr/motos/459369597.htm?ca=5_s

La dernière j'ai pas d'infos autres que sur l'annonce, mais je pense aller l'essayer ce vendredi, là je serais fixé!!!! Si elle est toujours dispo

Une S, Moins de km, moins d'équipements, mais au 1er coup d'oeil elle parait plus saine.

Meme si le vendeur de la 1ere annonce à apparemment fait tout l'entretien et tampons concess: vidange de fourche fait par le précédent proprio et revision des 24 000, kit chaine 700 bornes...bref trop rien a redire de ce coté là a priori...mais toute de meme 2 3 griffures sur les rétros et le levier de frein ar. La moto a due pas mal rouler sur paname...(la qualité des photos ne valorise pas trop l état de la moto)

09/07/2013, 22h38

Pour la 2ème annonce : Raffin est réputé, tu peux y aller l'esprit tranquille.

pour la 910R : si tu es pas trop loin, vas jeter un œil. Légère chute ça veut tout et rien dire, mais prends ton temps quand même et vérifies tout les détails.
Le carnet d'entretien c'est bien mais c'est surtout les factures qui font foi, demandes les.

La fourche sur la photo, c'est moi ou y a un soucis?

09/07/2013, 22h50

Ok pour Raffin, c'est bien ce qui me semble, j'en avais déjà entendu parlé.

Pour la 1ere : Elle est en plein paname cette moto, je suis de Dijon donc 3h de route !

duke73 : c'est surtout les traces sur les tubes qui te font bizarre ou autre chose ?

Une autre photo de devant, j'ai l'impression que le gb avant baille un peu d'un coté...ce n'est peut être pas représentatif de quelque chose de grave...mais bon

09/07/2013, 21h44	#17
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	Pour ma part 910R sans l'ombre d'une hésitation. Finition, caractère, feeling, et 140 mustangs sans compter les pièces d'occase faciles et les transfo de folie. Et surtout non aseptisée. Après........c'est plus la même chose. Elles sont plus ....jaunes.... __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

09/07/2013, 22h14	#18
Steb Guest Messages: n/a	Merci les gars pour vos avis!! Et sinon au niveau de l'annonce ? vous en pensez quoi ? http://www.leboncoin.fr/motos/487513524.htm?ca=5_s Une photo d'une partie des échappements et la pédale de frein Et celle là ? http://www.leboncoin.fr/motos/459369597.htm?ca=5_s La dernière j'ai pas d'infos autres que sur l'annonce, mais je pense aller l'essayer ce vendredi, là je serais fixé!!!! Si elle est toujours dispo Une S, Moins de km, moins d'équipements, mais au 1er coup d'oeil elle parait plus saine. Meme si le vendeur de la 1ere annonce à apparemment fait tout l'entretien et tampons concess: vidange de fourche fait par le précédent proprio et revision des 24 000, kit chaine 700 bornes...bref trop rien a redire de ce coté là a priori...mais toute de meme 2 3 griffures sur les rétros et le levier de frein ar. La moto a due pas mal rouler sur paname...(la qualité des photos ne valorise pas trop l état de la moto) Dernière modification par Steb ; 09/07/2013 à 22h19.

09/07/2013, 22h50	#20
Steb Guest Messages: n/a	Ok pour Raffin, c'est bien ce qui me semble, j'en avais déjà entendu parlé. Pour la 1ere : Elle est en plein paname cette moto, je suis de Dijon donc 3h de route ! duke73 : c'est surtout les traces sur les tubes qui te font bizarre ou autre chose ? Une autre photo de devant, j'ai l'impression que le gb avant baille un peu d'un coté...ce n'est peut être pas représentatif de quelque chose de grave...mais bon Dernière modification par Steb ; 09/07/2013 à 22h55.

09/07/2013, 18h45	#12
Hastasiempre Guest Messages: n/a	+ 910 R :d

09/07/2013, 19h48	#13
Steb Guest Messages: n/a	Oui c'est clair qu'il faut que j'en essaye une !!! Mais voilà, dans mon coin à Dijon, aucun de mes potes et mes connaissances n'en a une! Le seul concess sérieux est à chalon sur saone c'est Accelere moto, mais pas de modèles tel que 910 920 989, que des 1090 rr donc pas du tout la même architecture moteur et feeling. Il y a bien une 750 en occasion mais bon je ne pense pas que cela soit tellement objectif comme essai. Ma passion : c'est la moto dans tout ses styles, pas de chauvinisme pour telle ou telle marque...d ailleurs ça va dans tout les sens dans mes possibles choix : Brutale, Corsaro, Speed triple, Z1000, K1200R, cb1000r pour les roadsters CBR1000, Gsxr 1000 - 750 pour les sportives polyvalente ...un peu en mode schizophrène tout ça, je l'avoue. Pas facile de choisir sa nouvelle moto...mais la brutale me titille bien qd meme...reste a l essayer. Sinon au niveau fiabilité ça donne quoi ? Vous en pensez quoi de cette annonce ? http://www.leboncoin.fr/motos/487513524.htm?ca=5_s Photos reçus, vendeur appelé : Quelques petites griffure sur les retros et leviers freins entretien au complet, kit chaine ok, hub apparemment changé par le 1er proprio par un nouveau modèle selon le vendeur quelques options (mais c'est pas ça qui m'attire dans une moto) 1 pneu av a changer par contre pas mal de kms (à la base j aimerais un peu moins, mais bon) tube de fourche avec quelques traces (j'arrive pas a savoir si c est normal ou pas) En tout cas un grand merci pour vos avis et suggestions

09/07/2013, 20h01	#14
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Je ne veux pas prêcher pour ma paroisse mais vas essayer une 800 B3 il y en a une en essai dans toutes les concess MV ça te donnerait une bonne idée du "package partie cycle /moteur" Il y a un ressenti, un toucher de route proches que je trouvais aussi dans mon ex 1078 B4 (position de conduite , rigidité ..)

09/07/2013, 20h48	#15
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Si tu peux essayer une 750 fonce, ça te donnera un très bonne aperçu de cette génération

09/07/2013, 21h23	#16
Duke73 Guest Messages: n/a	La 750 te donnera une idée pour la partie cycle au moins. Sortant d'une RC8, la 910R (mon choix parmi ta liste)) ne devrait pas te poser problème. Après, je rejoins les autres avis, ça reste des motos à caractère bien trempée. Essayes rien qu'une MV tu verras

09/07/2013, 22h38	#19
Duke73 Guest Messages: n/a	Pour la 2ème annonce : Raffin est réputé, tu peux y aller l'esprit tranquille. pour la 910R : si tu es pas trop loin, vas jeter un œil. Légère chute ça veut tout et rien dire, mais prends ton temps quand même et vérifies tout les détails. Le carnet d'entretien c'est bien mais c'est surtout les factures qui font foi, demandes les. La fourche sur la photo, c'est moi ou y a un soucis?