Kawa ZX10R 2016 - Page 15

**agmforce** · 14/02/2016, 21h45

Citation:

Envoyé par vert

Bof bof, à quoi ça sert de rouler à fond sur ligne droite, puis on voit bien que la puissance à du mal à passer à fond, ça glissait en première, bref c'est ni une dragster, ni une moto normale, c'est réservé pour une clientèle à part.

Au niveau d'accélération, regardez juste les 10 première secondes

https://youtu.be/f3irhyNzKXA

Et si on revient au sujet de la zx10R?

tu passe du coque à l'âne , sa doit être beaucoup plus impréssionnant et pour le budget c'est pas non plus la même ....

**vert** · 14/02/2016, 22h47

jamais conduit la tomcat par contre la 1000RX oui j'aimais juste pas sa roue de 16 ni son freinage, c'était une superbe moto.

**FJ38** · 04/04/2016, 22h50

Citation:

Envoyé par FJ38

c'est vrai

Par contre j'ai hâte de tester ces aides sur piste

Patience

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi

nouvelle monture

débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex (

)F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir

bruit échappement d'origine

maniabilité

mise sur l'angle

pneus RS10 d'origine

freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur

notamment en bout de ligne droite
freinage :

accélération :

car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant

Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins

Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste

donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !

**dikran34brutale** · 05/04/2016, 10h59

Citation:

Envoyé par FJ38

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi

nouvelle monture

débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex (

)F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir

bruit échappement d'origine

maniabilité

mise sur l'angle

pneus RS10 d'origine

freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur

notamment en bout de ligne droite
freinage :

accélération :

car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant

Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins

Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste

donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !

Pour bien connaitre le circuit d'ales, 1'33 sur un 1000 cc en débutant c'est pas mal.
Avec la f4 que je connais bien, mon meilleur chrono c est 1'29.
Avec ma 636 : 1'27.
Aux plaisir de te croiser sur Ales, j'y suis tous les mois au moins une fois jusqu’à aout.

**RaphiGaz** · 05/04/2016, 14h32

Cio FJ38

Fais un effort dimanche tu seras à La Bresse, j'y serai lundi soirée avec la MV de mon fils (et mon fils) pour des réglages avant le Castellet. Tu seras loin?

Raph

Citation:

Envoyé par FJ38

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi

nouvelle monture

débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex (

)F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir

bruit échappement d'origine

maniabilité

mise sur l'angle

pneus RS10 d'origine

freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur

notamment en bout de ligne droite
freinage :

accélération :

car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant

Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins

Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste

donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !

**vert** · 06/04/2016, 12h06

Bon ben je vais trouver du temps à aller chercher ma zx aujourd'hui et faire son rodage dès que je pourrais, oui j'adore son train avant et elle donne une confiance à chaque entrée de virage jamais connu à ce jour, puis niveau moteur, attends qu'il soit libéré complétement avec des km et même si niveau sensation c'est pas une F4, mais au niveau de l'efficacité et la facilité de conduite, la zx est vraiment au top.

06/04/2016, 19h47

mon pote a monté son faisceau et boitier kit j'ai donc pu l'essayer sur la route... le blipper c'est juste magique...
tu peux meme rajouter une ou deux dents à la couronne pour Bresse

**vert** · 07/04/2016, 23h15

C'est vrai qu'elle est assez incroyable à conduire, niveau stabilité c'est du jamais vu.

**FJ38** · 08/04/2016, 08h30

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Pour bien connaitre le circuit d'ales, 1'33 sur un 1000 cc en débutant c'est pas mal.
Avec la f4 que je connais bien, mon meilleur chrono c est 1'29.
Avec ma 636 : 1'27.
Aux plaisir de te croiser sur Ales, j'y suis tous les mois au moins une fois jusqu’à aout.

Je pense y retourner d'ici l'été car j'ai trouvé le circuit sympa, technique , manque un peu de ligne droite c'est tout; et cette fois me mettre en groupe intermédiaire histoire d'être moins "perturbé" dans les trajectoires
Je posterai mes dates

**FJ38** · 08/04/2016, 08h33

Citation:

Envoyé par RaphiGaz

Cio FJ38

Fais un effort dimanche tu seras à La Bresse, j'y serai lundi soirée avec la MV de mon fils (et mon fils) pour des réglages avant le Castellet. Tu seras loin?

Raph

Malheureusement lundi je travaille

et comme j'ai au moins 2h30 de route avec la remorque, çà n'est pas envisageable ce coup-ci mais je compte retourner à Bresse (c'est le circuit le plus proche pour moi) cette année

14/02/2016, 22h47	#142
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	jamais conduit la tomcat par contre la 1000RX oui j'aimais juste pas sa roue de 16 ni son freinage, c'était une superbe moto.

06/04/2016, 12h06	#146
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Bon ben je vais trouver du temps à aller chercher ma zx aujourd'hui et faire son rodage dès que je pourrais, oui j'adore son train avant et elle donne une confiance à chaque entrée de virage jamais connu à ce jour, puis niveau moteur, attends qu'il soit libéré complétement avec des km et même si niveau sensation c'est pas une F4, mais au niveau de l'efficacité et la facilité de conduite, la zx est vraiment au top.

06/04/2016, 19h47	#147
Marty_Oklm Guest Messages: n/a	mon pote a monté son faisceau et boitier kit j'ai donc pu l'essayer sur la route... le blipper c'est juste magique... tu peux meme rajouter une ou deux dents à la couronne pour Bresse

07/04/2016, 23h15	#148
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	C'est vrai qu'elle est assez incroyable à conduire, niveau stabilité c'est du jamais vu.