Remise en route MV 350 B TURISMO ELETTRONICA 1972

**boulimonami** · 13/03/2019, 12h48

super moto

**zouzou46** · 13/03/2019, 13h36

Je l’ai démarré hier soir après avoir vidangé et j’ai roulé avec pour la première fois, toutes les vitesses passent bien, Il y a pas mal de couple pour un 350 et le bruit est sympa avec les bonnes vibrations en plus.
Elle a une super compression démarre super bien, tient le ralenti et ne fume pas, le compteur affiche 17000 Kms, mais ça, c’est pas garanti.

**RaphiGaz** · 18/03/2019, 22h22

Bravo beau boulot. Il n’y a pas deux GT 350 en France.
Content de t’avoir vu au salon.
Elle a sûrement pas de kilomètres si elle ne fume pas.
À bientôt

Raphigaz

**zouzou46** · 18/03/2019, 23h41

Salut Raphael,

Content aussi d'avoir fait ta connaissance.
Merci pour les conseils, j'ai envoyé un mail hier soir à MAGNI en Français, si j'ai pas de réponse je lui enverrai en italien, je l'ai traduit avec Google mais je me méfie, demain soir on est toute une bande à se réunir pour réserver nos places pour MISANO et dans le tas, il y a un Italien, je lui ferai vérifier.
Le MUGELLO, c'est déjà réservé.
J'aurai certainement besoin de tes lumières au fur à mesure du démontage.
Si tu as la revue technique, je suis preneur !!!
Merci d'avance.

**RaphiGaz** · 26/03/2019, 07h59

Salut Je vais appeler Magni pour te dire ou il en est. C'est un petit atelier qui fait un super boulot.
C'est quand le Mugello?
Tu ne peux pas modifier cette MV 350 GT elle est rare.

A bientôt,

RaphiGaz

Citation:

Envoyé par zouzou46

Salut Raphael,

Content aussi d'avoir fait ta connaissance.
Merci pour les conseils, j'ai envoyé un mail hier soir à MAGNI en Français, si j'ai pas de réponse je lui enverrai en italien, je l'ai traduit avec Google mais je me méfie, demain soir on est toute une bande à se réunir pour réserver nos places pour MISANO et dans le tas, il y a un Italien, je lui ferai vérifier.
Le MUGELLO, c'est déjà réservé.
J'aurai certainement besoin de tes lumières au fur à mesure du démontage.
Si tu as la revue technique, je suis preneur !!!
Merci d'avance.

**zouzou46** · 26/03/2019, 12h59

Merci Raphaël pour ton aide.
Le Mugello, c’est le 1 et 2 juin.
Cette moto, j’ai renoncé à la coursifier, je vais dans un premier temps m’occuper du moteur, et ensuite toute la démonter afin de tout repeindre.
Je ne vais faire aucune modification irréversible, c’est encore à valider mais je pense simplement changer le guidon, repeindre le réservoir en bleu, blanc, rouge, faire refaire la selle en rouge, le tout façon 750S.
Pour l’instant, je garde les poly, si j’en trouve une autre à un tarif abordable, je la coursifirai.

**zouzou46** · 31/03/2019, 10h24

Moteur démonté, cache culbus, cylindre, culasse et pistons "sablés" au bicarbonate.
Jeux contrôlés, soupapes rodées, cylindres déglacés, le moteur est en très bon état pour une mamie de 47 ans.
Il a du être refait car apparemment les pistons sont en 1° cote, ils sont notés 63.2 pour un alésage d'origine à 63, sur l'éclaté moteur, cela correspond à la 1° cote de réalésage, ce qui explique l'excellent état des cylindres pistons.
Il y a simplement 3 goujons, une segmentation et une pochette joints moteur à trouver et ça; c'est pas gagné !!!!

**Soupape** · 08/05/2022, 16h30

On me propose une ipotesi 350. C’est bien ou pas?

**RaphiGaz** · 08/05/2022, 21h32

L'Ipotesi c'est une jolie machine avec un bon moteur héritage ou évolution du bloc rond dont plusieurs pièces sont compatibles (embrayage, boite,...)
La partie électrique au tableau de bord et souvent à restaurer il suffit de mettre des Led avec une colle à chaud. Le moteur est très vif et rageur car c'est un calage à 360 degrés. Les carbus VHB 24 sont facile à régler. Si les carbus sont synchro la moteur démarre au premier coup de kick. Le point mort est difficile à trouver c'est incontournable il faut penser à le trouver avant l'arrêt de la moto (pas du moteur). Attention aux clés, le Neiman est introuvable. Sous la selle il y a la batterie (optionnelle) et les 2 régulateurs. Le circuit de chargeur est en double du circuit d'éclairage & accessoires. Il y a un allumage électronique indestructible. Il peut arriver que le faisceau soit naze entre les bobines et le boitier CDI qui est sous le réservoir.
Avec son moteur de 35cv, ses 3 disques de freins sa position sport, la moto est légère et performante. La maintenance est plutôt facile, bougies, vidange avec une huile semi-synthétique 15W50 et nettoyage du filtre permanent, réglage soupapes 0.10A et 0.15E.
Enfin le maître cylindre frein avant Scarab est difficile à reconditionner, le montage d'un Brembo ou similaire est plus réaliste.
Les plaquettes et les pièces classiques se trouvent sur le web et chez Magni.

RaphiGaz

Citation:

Envoyé par Soupape

On me propose une ipotesi 350. C’est bien ou pas?

**sky13** · 10/06/2019, 21h54

Superbe peinture 👍👍👍

18/03/2019, 22h22	#3
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 212	Bravo beau boulot. Il n’y a pas deux GT 350 en France. Content de t’avoir vu au salon. Elle a sûrement pas de kilomètres si elle ne fume pas. À bientôt Raphigaz __________________ Président

13/03/2019, 12h48	#1
boulimonami Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE 910 Date d'inscription: février 2012 Messages: 225	super moto

13/03/2019, 13h36	#2
zouzou46 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2019 Messages: 102	Je l’ai démarré hier soir après avoir vidangé et j’ai roulé avec pour la première fois, toutes les vitesses passent bien, Il y a pas mal de couple pour un 350 et le bruit est sympa avec les bonnes vibrations en plus. Elle a une super compression démarre super bien, tient le ralenti et ne fume pas, le compteur affiche 17000 Kms, mais ça, c’est pas garanti.

18/03/2019, 23h41	#4
zouzou46 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2019 Messages: 102	Salut Raphael, Content aussi d'avoir fait ta connaissance. Merci pour les conseils, j'ai envoyé un mail hier soir à MAGNI en Français, si j'ai pas de réponse je lui enverrai en italien, je l'ai traduit avec Google mais je me méfie, demain soir on est toute une bande à se réunir pour réserver nos places pour MISANO et dans le tas, il y a un Italien, je lui ferai vérifier. Le MUGELLO, c'est déjà réservé. J'aurai certainement besoin de tes lumières au fur à mesure du démontage. Si tu as la revue technique, je suis preneur !!! Merci d'avance.

26/03/2019, 12h59	#6
zouzou46 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2019 Messages: 102	Merci Raphaël pour ton aide. Le Mugello, c’est le 1 et 2 juin. Cette moto, j’ai renoncé à la coursifier, je vais dans un premier temps m’occuper du moteur, et ensuite toute la démonter afin de tout repeindre. Je ne vais faire aucune modification irréversible, c’est encore à valider mais je pense simplement changer le guidon, repeindre le réservoir en bleu, blanc, rouge, faire refaire la selle en rouge, le tout façon 750S. Pour l’instant, je garde les poly, si j’en trouve une autre à un tarif abordable, je la coursifirai.

31/03/2019, 10h24	#7
zouzou46 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2019 Messages: 102	Moteur démonté, cache culbus, cylindre, culasse et pistons "sablés" au bicarbonate. Jeux contrôlés, soupapes rodées, cylindres déglacés, le moteur est en très bon état pour une mamie de 47 ans. Il a du être refait car apparemment les pistons sont en 1° cote, ils sont notés 63.2 pour un alésage d'origine à 63, sur l'éclaté moteur, cela correspond à la 1° cote de réalésage, ce qui explique l'excellent état des cylindres pistons. Il y a simplement 3 goujons, une segmentation et une pochette joints moteur à trouver et ça; c'est pas gagné !!!!

08/05/2022, 16h30	#8
Soupape Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: novembre 2020 Messages: 15	On me propose une ipotesi 350. C’est bien ou pas?

10/06/2019, 21h54	#10
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Superbe peinture 👍👍👍