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06/04/2011, 14h47 | #21 |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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Merci Triple pour ces explications, ça démystifie un peu la chose pour le néophyte que je suis
"Un peu" j'ai dit ... |
06/04/2011, 14h52 | #22 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
Ex : Un gros coup de gaz à 3000 tr/mn pour doubler nécessite-t-il une explosion très en amont du PMH ou au contraire le plus près possible de ce point...? Merci par avance, Brice |
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06/04/2011, 15h23 | #23 |
Guest
Messages: n/a
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C'est vraiment super intéressant...
Je crois que je vais m'acheter des bouquins pour me "culturer" comme dirait Coluche... Toi tu interviens sur l'avance dans la config de tes maps avec le M226, ou tu laisses tomber cet aspect? |
06/04/2011, 15h37 | #24 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804
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Tout a fait d accord avec toi .... pour avoir préparé les moteur de karting a mon fils il fallait jouer sur du " sur mesure " d'un circuit a l'autre en fonction du rendement recherché , je jouait sur l'avance , la longueur de l'échappement ainsi que le volume de la culasse tout en restant très proche des limites autorisées par le cahier des charges de la fédération . Un moteur " constructeur " et un moteur préparé sans chercher les grosses modif sont tres différent en rendement .... Mais bon sur les motos et sur la route , je pense que l'on va privilégier le couple , la reprise et une plage de température de fonctionnement idéale ; car pour rouler en flirtant avec le rupteur ( pour les ptits jeunes loup avides de sensation )je ne pense pas qu'un réglage optimum soit indispensable
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06/04/2011, 16h18 | #25 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804
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Citation:
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06/04/2011, 16h40 | #26 |
Guest
Messages: n/a
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Super toutes ces explications Triple, merci beaucoup.
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06/04/2011, 17h54 | #27 |
Rang 6 - Gary Hocking
ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax
Date d'inscription: septembre 2010
Localisation: Boulogne Billancourt
Messages: 277
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je me délecte de ces infos, merci Triple...
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Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains.... |
06/04/2011, 17h59 | #28 |
Guest
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ça y est j'arrive à comprendre ce que je lis. Tout n'est pas concret mais je comprends.
merci à vous deux |
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glossaire, microtec |
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