DB7 de série - Page 3

**la soudure** · 29/04/2009, 19h36

le seul probleme de ces bimota, c'est qu'elles sont monoplace

29/04/2009, 21h47

ouais elle sont monoplaces !!! je fais comment pour emmener Woody moi ???

Sinon vraiment belle la vache !!!!

**Brizio** · 30/04/2009, 09h04

superbe ces bimota

j'ai pas autant d'emotion que pour les MV mais ça reste des motos fabuleuses, exclusives et à la finition irréprochable

merci pour ce lien, j'aime bien lire ce genre de récit

30/04/2009, 09h36

Citation:

Envoyé par la soudure

le seul probleme de ces bimota, c'est qu'elles sont monoplace

C'est un problème ça? Bon d'accord, le jour ou tu achètes ça, Madame risuqe de te faire la gueule, de se vexer et ça risuqe d'être le début de la fin pour ton couple... oui mais merde c'est une SPR!! y a 10cv de plus!! Ah on parle des Bimota.. oups..
Enfin bon, faut se faire une raison, la moto c'est beaucoup trop dangereux! Je voudrais pas faire prendre de risques à ma cherie, et donc comme je suis un garcon responsable, je prefers qu'elle ne soit pas tentée par cet engin diabolique à deux roues, qui est encore plus dangereux qu'une voiture (Ca c'est la version officielle... Pour la vraie raison, c'est que je peux plus freiner nomalement (lire: comme un damné) ou tourner en toute sécurité (lire: en déhanchant comme un sagouin) ni accélérer lorsque cela est nécessaire (lire: ouvrir en grand à chaque sortie de courbe, à tel point que meme avec une toute petite 750cc (comme quoi je suis sage..) la roue avant décolle en sortie de virage alors que j'ai le nez dans la bulle et que je charge l'avant...).

:Mode rital on:
Ma qué poul midi tou mé plépare la pasta, que moi yé vé rouler un peu... Chiao bella
Et si la bella est d'origine slave elle peut aussi mettre le caviar et la vodka au frais (non pas taper sur la tete!!)
:Mode rital off:

**Tatayo** · 30/04/2009, 10h43

+1 machine748s

…que ceux qui prennent des passagers derrière la F4 lèvent le doigt !…

ce qui m’énerve le plus c’est d’entendre les concessionnaires qui conseillent d’acheter des bipostos car çà se revend mieux ! Résultat tout le monde achète des bipostos (moins belle à mon avis), sans jamais prendre de passager, car ce n’est vraiment pas fait pour, et finit par les transformer en monoposto… cherchez l’erreur… !!

…bon, vé prendre mes pilules moé…

**Philippe** · 30/04/2009, 11h00

Jamais bien compris l'intérêt d'une biposto.

Depuis tout petit, je crois que l'on roule seul sur une moto. Mais enfin, peut être que mon éducation est à refaire. Pardon Maman !

**Tatayo** · 30/04/2009, 11h13

je ne renie pas non plus l’intérêt de prendre un(e) passager(e)… j’ai aussi acheté la Honda pour cette raison… mais sur des machines comme la F4, c’est quasi impossible. Alors que c’est une moto qui devrait se vendre à 90% en monoposto, elle se vend à 90% en biposto uniquement pour des raisons d’achat/revente… situation pour le moins absurde…

…du coup ce fût la croix et la bannière pour me trouver une monoposto à l’époque de la sortie de la 312, il a fallu que je l’attende encore plus longtemps, et les concessionnaire sont plus réticent à me la reprendre…

Pour en revenir au sujet, chez Bimota ils ont tout compris : DB7 uniquement monoposto… basta ! (de toute façon c’est une selle carbone autoporteuse, pas de bâti arrière pour supporter le poids d’un passager)

**Philippe** · 30/04/2009, 11h15

Citation:

Envoyé par Tatayo

Pour en revenir au sujet, chez Bimota ils ont tout compris : DB7 uniquement monoposto… basta !

+1

30/04/2009, 11h37

Chez Paradise, on peut voir une Cc à côté de la DB7. On peut ainsi comparer les pièces, l'ensemble, la finition et surtout le prix...

Une DB7 n'est pas donnée mais reste rare avec un design qui lui est propre. Quand on pense que la DB7 Oronero full carbone est vendue moisn de 50K€, on peut se poser des questions!

**reg** · 30/04/2009, 14h08

je suis un rare a avoir acheté une mono , et avoir galéré pour la passer en bi.
franchement , les passagères que j ai eu , ne se sont jamais plaint , on est bien mieux que sur une jap !!!
Et quel plaisir pour le pilote de sentir les bras et les cuisses se resserrés fortement a chaque coup de gaz....

30/04/2009, 14h08	#30
reg Rang 6 - Gary Hocking F4 1000 S Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: disneyland paris ... Messages: 206	biposto je suis un rare a avoir acheté une mono , et avoir galéré pour la passer en bi. franchement , les passagères que j ai eu , ne se sont jamais plaint , on est bien mieux que sur une jap !!! Et quel plaisir pour le pilote de sentir les bras et les cuisses se resserrés fortement a chaque coup de gaz....

29/04/2009, 19h36	#21
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	le seul probleme de ces bimota, c'est qu'elles sont monoplace

29/04/2009, 21h47	#22
russkov-girl Guest Messages: n/a	ouais elle sont monoplaces !!! je fais comment pour emmener Woody moi ??? Sinon vraiment belle la vache !!!!

30/04/2009, 09h04	#23
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	superbe ces bimota j'ai pas autant d'emotion que pour les MV mais ça reste des motos fabuleuses, exclusives et à la finition irréprochable merci pour ce lien, j'aime bien lire ce genre de récit

30/04/2009, 10h43	#25
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	+1 machine748s …que ceux qui prennent des passagers derrière la F4 lèvent le doigt !… ce qui m’énerve le plus c’est d’entendre les concessionnaires qui conseillent d’acheter des bipostos car çà se revend mieux ! Résultat tout le monde achète des bipostos (moins belle à mon avis), sans jamais prendre de passager, car ce n’est vraiment pas fait pour, et finit par les transformer en monoposto… cherchez l’erreur… !! …bon, vé prendre mes pilules moé…

30/04/2009, 11h00	#26
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Jamais bien compris l'intérêt d'une biposto. Depuis tout petit, je crois que l'on roule seul sur une moto. Mais enfin, peut être que mon éducation est à refaire. Pardon Maman !

30/04/2009, 11h13	#27
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	je ne renie pas non plus l’intérêt de prendre un(e) passager(e)… j’ai aussi acheté la Honda pour cette raison… mais sur des machines comme la F4, c’est quasi impossible. Alors que c’est une moto qui devrait se vendre à 90% en monoposto, elle se vend à 90% en biposto uniquement pour des raisons d’achat/revente… situation pour le moins absurde… …du coup ce fût la croix et la bannière pour me trouver une monoposto à l’époque de la sortie de la 312, il a fallu que je l’attende encore plus longtemps, et les concessionnaire sont plus réticent à me la reprendre… Pour en revenir au sujet, chez Bimota ils ont tout compris : DB7 uniquement monoposto… basta ! (de toute façon c’est une selle carbone autoporteuse, pas de bâti arrière pour supporter le poids d’un passager)

30/04/2009, 11h37	#29
Auré Guest Messages: n/a	Chez Paradise, on peut voir une Cc à côté de la DB7. On peut ainsi comparer les pièces, l'ensemble, la finition et surtout le prix... Une DB7 n'est pas donnée mais reste rare avec un design qui lui est propre. Quand on pense que la DB7 Oronero full carbone est vendue moisn de 50K€, on peut se poser des questions!