Démontage réservoir Brutale 910 euro 3

29/08/2009, 18h45

avis à ceux qui ont déjà effectué la manip

;

J'ai démonté le réservoir de ma B4 pour changer le filtre à air d'origine par un BMC;

mais au moment du remontage, j'ai eu une petite lacune quant au remontage de la durite de trop plein,

les deux sorties principlales d'essence pas de souci ;

mais la durite de trop plein, impossible de me souvenir ou elle va, il reste deux valves pour la raccorder; une droite et une coudée, laquelle des deux est la bonne?

31/08/2009, 20h46

Salut,
Et la réponse est ?

31/08/2009, 21h56

Citation:

Envoyé par aidone

Salut,
Et la réponse est ?

que la durite de trop plein doit être raccordée sur la sortie droite de la pompe à essence, la sortie coudée doit restée nue

par contre il parait qu'il n'y a pas une mais deux sorties droite, l'une pour le trop plein et l'autre pour la mise à l'air du réservoir

mais moi au démontage, il me semble bien que je n'avait qu'une seule valve droite

à confirmée?!?

voici une doc

http://www.oem-vesuvio.com/1_756_274...uro-2007-.html

31/08/2009, 22h04

J'ai démonté le réservoir Mardi dernier (peinture oblige) et de mémoire et j'en ai peu (Mitsucat peut le confirmer) les deux raccordements sous l'ensemble pompe à essence filtre sont de couleurs différentes appairés avec les 2 embouts rapides qui s'y emboitent.

31/08/2009, 22h29

Citation:

Envoyé par Le molosse

J'ai démonté le réservoir Mardi dernier (peinture oblige) et de mémoire et j'en ai peu (Mitsucat peut le confirmer) les deux raccordements sous l'ensemble pompe à essence filtre sont de couleurs différentes appairés avec les 2 embouts rapides qui s'y emboitent.

oui pour ça c'est ok "le molosse", ce dont tu parles c'est les arrivés principales d'essences qui vont direct à la rampe d'injection,

mais mon souci ce situe sur les autres sorties de la pompe à essence celles pour le trop plein, apparemment il y en a deux,

te souviens tu si tu as bien rebranché 2 autres durites?

je dois le redémonter trés prochainement, je verai bien,

merci quand même

01/09/2009, 13h27

C'est bête, j'y suis allé ce matin voir ma peinture. J'y retourne demain ou vendredi matin pour le remontage. Je t'enverrais une photo dans la foulée si ca t'intéresse.
Je verrais le truc, je te dirais ça tout de suite.

29/08/2009, 18h45	#1
weapon Guest Messages: n/a	Démontage réservoir Brutale 910 euro 3 avis à ceux qui ont déjà effectué la manip ; J'ai démonté le réservoir de ma B4 pour changer le filtre à air d'origine par un BMC; mais au moment du remontage, j'ai eu une petite lacune quant au remontage de la durite de trop plein, les deux sorties principlales d'essence pas de souci ; mais la durite de trop plein, impossible de me souvenir ou elle va, il reste deux valves pour la raccorder; une droite et une coudée, laquelle des deux est la bonne?

31/08/2009, 20h46	#2
aidone Guest Messages: n/a	Salut, Et la réponse est ?

31/08/2009, 22h04	#4
Le molosse Guest Messages: n/a	J'ai démonté le réservoir Mardi dernier (peinture oblige) et de mémoire et j'en ai peu (Mitsucat peut le confirmer) les deux raccordements sous l'ensemble pompe à essence filtre sont de couleurs différentes appairés avec les 2 embouts rapides qui s'y emboitent.

01/09/2009, 13h27	#6
Le molosse Guest Messages: n/a	C'est bête, j'y suis allé ce matin voir ma peinture. J'y retourne demain ou vendredi matin pour le remontage. Je t'enverrais une photo dans la foulée si ca t'intéresse. Je verrais le truc, je te dirais ça tout de suite.