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Vieux 09/08/2012, 15h44   #11
jb21
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J espere...
Merci
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Vieux 09/08/2012, 20h21   #12
Fabio920
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Sur la 2010 en version 100cv le rupteur est aussi à 11000
Fabio920 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/08/2012, 00h02   #13
guzalu
Rang 6 - Gary Hocking
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Bah dans un monde libre ça rupte a + de 13k même...
Déjà avec une poignée qui ouvre plus grand tu seras mieux
guzalu est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/08/2012, 07h04   #14
2xd
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
 
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Envoyé par guzalu Voir le message
Déjà avec une poignée qui ouvre plus grand tu seras mieux
enlever la cale de la poignée d'accélérateur ne sert à rien si il n'y as pas le boitier full ou juste de consommer comme un porte avion
2xd est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/08/2012, 08h42   #15
bibilebus
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enlever la cale de la poignée d'accélérateur ne sert à rien si il n'y as pas le boitier full ou juste de consommer comme un porte avion
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Vieux 18/09/2012, 05h00   #16
spaghetti33
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en 100cv sur une course courte....waou je compatis
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Vieux 19/09/2012, 00h08   #17
Lypom
Rang 6 - Gary Hocking
F4R 2012 / 954 CBR 2003
 
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Date d'inscription: juin 2012
Localisation: 92
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Et pour une brutale 1090 modèle récent, vous avez une idée?
La mienne de 2012 rupte à 11000, voir 11500 pas plus, en full.
C'est grave docteur ?
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max, moteur, regime

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