traitement de surface des tubes de fourche de la 910R

30/05/2011, 17h33

est-il normal qu'1 B910R est le traitement noir des tubes de fourche usé à 18000kms ?

merci

**broze** · 30/05/2011, 17h52

J'ai fait la révision des 12000 km sur ma F4.Ils m'ont dit que le traitement de la fourche était fatigué(que çà allait pour le moment mais un jour...).

Et que le seul moyen était de le changer.(apparement il couterait un bras)

Quelqu'un aurait une expérience?

**Clark** · 30/05/2011, 18h02

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...hlight=fourche

**la soudure** · 30/05/2011, 18h35

il y a deux solutions soit les changer ou les refaire traiter

**broze** · 30/05/2011, 20h05

ok merci.
sinon c'est quoi le risque majeur,à par l'hestetique.
j'ai compris que çà durcit l'acier en surface, mais je comprend pas le gain et la différence avec une fourche acier basique.

**Mrkruguer** · 30/05/2011, 20h39

Citation:

Envoyé par broze

ok merci.
sinon c'est quoi le risque majeur,à par l'hestetique.
j'ai compris que çà durcit l'acier en surface, mais je comprend pas le gain et la différence avec une fourche acier basique.

ce sont des traitement antifriction donc tout est dans le nom....
il existe different type de traitement qui ont un coef de friction plus ou moins elevé donc avec plus ou moins de frottement....
en gros c'est si t'as une femme qui mouille ou pas...

31/05/2011, 05h50

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

ce sont des traitement antifriction donc tout est dans le nom....
il existe different type de traitement qui ont un coef de friction plus ou moins elevé donc avec plus ou moins de frottement....
en gros c'est si t'as une femme qui mouille ou pas...

Ah! La je visualise mieux...

31/05/2011, 07h27

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

ce sont des traitement antifriction donc tout est dans le nom....
il existe different type de traitement qui ont un coef de friction plus ou moins elevé donc avec plus ou moins de frottement....
en gros c'est si t'as une femme qui mouille ou pas...

ooooooookkkkkkkkkk comme sa c'est expliqué comme il faut ...

31/05/2011, 09h06

Je préfère quand c'est Triple qui explique ...!

30/05/2011, 17h33	#1
tl94 Guest Messages: n/a	traitement de surface des tubes de fourche de la 910R est-il normal qu'1 B910R est le traitement noir des tubes de fourche usé à 18000kms ? merci

30/05/2011, 18h02	#3
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	http://www.mvagustaforumfrance.com/f...hlight=fourche __________________ Tamburini TEAM SUDISTE

30/05/2011, 17h52	#2
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	J'ai fait la révision des 12000 km sur ma F4.Ils m'ont dit que le traitement de la fourche était fatigué(que çà allait pour le moment mais un jour...). Et que le seul moyen était de le changer.(apparement il couterait un bras) Quelqu'un aurait une expérience?

30/05/2011, 18h35	#4
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	il y a deux solutions soit les changer ou les refaire traiter

30/05/2011, 20h05	#5
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	ok merci. sinon c'est quoi le risque majeur,à par l'hestetique. j'ai compris que çà durcit l'acier en surface, mais je comprend pas le gain et la différence avec une fourche acier basique.

31/05/2011, 09h06	#9
Stef Guest Messages: n/a	Je préfère quand c'est Triple qui explique ...!