pompe à eau - Page 2

**titi10r** · 15/06/2012, 13h34

les images du " doc" post 20

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...?t=4123&page=2

**Rodolphe33** · 27/06/2012, 20h47

Salut, j'ai eu un problème de fuite sur ma pompe à eau, il y a 1 mois.
J'ai remplacer les 3 joints toriques + les 2 joints à lèvres + les 2 roulements = problème réglé

Par contre, avec les chaleurs de c'est dernier jour, ma F4 monte très vite en température.

Donc questions,
- Le changement de l'aube permet il un refroidissement plus performant ?
- Quel liquide de refroidissement utilisez vous ?

:f4::f4::f4:

28/06/2012, 20h44

Mocool,

**vortex** · 30/06/2012, 15h29

je donne suite à cette histoire de pompe.
manifestement, il y a des brutales 1078 qui sont équipés d'origine de la nouvelle pompe.
voici pour preuve les photos que m'a fait parvenir Aldesign de sa propre moto :
voici mes photos, à gauche la pompe que j'avais, à droite la mv corse:

pour résumer, à gauche l'aube 800081538 et le corps 80b089412 qui sont les refs d'origine, et à droite la mv corse en refs 8000b3126 pour l'aube modifiée, et 8a00b4724 pour le corps qui est usiné pour aller avec la forme différente de l'aube
attention il faut aussi commander 3 joints toriques: 800086702, 800017679, 800035809.
tout ça se fait très facilement
en espérant à présent que je n'ai plus de soucis de température......

Salut Titi10R,
j'ai à présent le même soucis de fuite mais avec une pompe MV corse

Tu confirmes que les joints sont identiques: pompe d'origine et pompe MV Corse ? Et en changeant les trois toriques, plus de fuite ?

**titi10r** · 30/06/2012, 22h02

salut
oui, c'est les mêmes.
de toute façon la pompe mv corse est livré sans les joints.
j'ai tout commandé chez startwin.
sur les trois joints, deux seulement sont pour la partie eau, le troisième est pour l"assemblage avec le carter moteur et l'entrainement.

@Rodolphe33; en effet en ce moment il fait chaud, et la différence de temp indiqué avec celle de cet hiver n'est pas flagrante.
le ventilo déclenche toujours assez vite au feu rouge

**Le Doc** · 21/08/2012, 21h41

Ne pas oublier l importance MAJEURE de l airdam.
Avec la nouvelle fourche olhins racing sur la 1078 on n à pas pu monter l airdam pour le moment ( il faudra faire une pate spéciale) la température est montée de + 5 à + 10 °.

**2xd** · 21/08/2012, 22h00

Citation:

Envoyé par Le Doc

Ne pas oublier l importance MAJEURE de l airdam.
Avec la nouvelle fourche olhins racing sur la 1078 on n à pas pu monter l airdam pour le moment ( il faudra faire une pate spéciale) la température est montée de + 5 à + 10 °.

J'ai vu une pièce pour pouvoir mettre l'airdam.
Si je retrouve je mets le lien

15/06/2012, 13h34	#11
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	les images du " doc" post 20 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...?t=4123&page=2 __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

30/06/2012, 22h02	#15
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	salut oui, c'est les mêmes. de toute façon la pompe mv corse est livré sans les joints. j'ai tout commandé chez startwin. sur les trois joints, deux seulement sont pour la partie eau, le troisième est pour l"assemblage avec le carter moteur et l'entrainement. @Rodolphe33; en effet en ce moment il fait chaud, et la différence de temp indiqué avec celle de cet hiver n'est pas flagrante. le ventilo déclenche toujours assez vite au feu rouge __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

21/08/2012, 21h41	#16
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	Ne pas oublier l importance MAJEURE de l airdam. Avec la nouvelle fourche olhins racing sur la 1078 on n à pas pu monter l airdam pour le moment ( il faudra faire une pate spéciale) la température est montée de + 5 à + 10 °. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

27/06/2012, 20h47	#12
Rodolphe33 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 RR 312 Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Bordeaux Messages: 65	Salut, j'ai eu un problème de fuite sur ma pompe à eau, il y a 1 mois. J'ai remplacer les 3 joints toriques + les 2 joints à lèvres + les 2 roulements = problème réglé Par contre, avec les chaleurs de c'est dernier jour, ma F4 monte très vite en température. Donc questions, - Le changement de l'aube permet il un refroidissement plus performant ? - Quel liquide de refroidissement utilisez vous ? :f4::f4::f4:

30/06/2012, 15h29	#14
vortex Rang 6 - Gary Hocking 989 R Date d'inscription: septembre 2010 Localisation: 13 Messages: 487 Voir ma localisation	je donne suite à cette histoire de pompe. manifestement, il y a des brutales 1078 qui sont équipés d'origine de la nouvelle pompe. voici pour preuve les photos que m'a fait parvenir Aldesign de sa propre moto : voici mes photos, à gauche la pompe que j'avais, à droite la mv corse: pour résumer, à gauche l'aube 800081538 et le corps 80b089412 qui sont les refs d'origine, et à droite la mv corse en refs 8000b3126 pour l'aube modifiée, et 8a00b4724 pour le corps qui est usiné pour aller avec la forme différente de l'aube attention il faut aussi commander 3 joints toriques: 800086702, 800017679, 800035809. tout ça se fait très facilement en espérant à présent que je n'ai plus de soucis de température...... Salut Titi10R, j'ai à présent le même soucis de fuite mais avec une pompe MV corse Tu confirmes que les joints sont identiques: pompe d'origine et pompe MV Corse ? Et en changeant les trois toriques, plus de fuite ?

28/06/2012, 20h44	#13
iguane Guest Messages: n/a	Mocool,