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08/04/2016, 16h36 | #131 |
Rang 6 - Gary Hocking
B800
Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
Messages: 157
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Deo gratias et de plus
E pluribus unum alleluia la marque est sauvée : in Trump we trust
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pas de bons pilotes que de vieux pilotes |
08/04/2016, 17h28 | #132 | |
Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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Citation:
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08/04/2016, 17h49 | #133 | |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
Et la Dragster, on l'achète avec 5 ou 6 roues libres de démarreur en spares pour tenir jusqu'à la révision des 12000 km ?? |
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08/04/2016, 18h06 | #134 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1090 rr
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: PasLoinDuFlash !!
Messages: 1 096
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sauf si il y a du stock en conss mais avec des si ...
la moto tu te la met sur l'oreille et tu la fumera tout a l'heure
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connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras .... |
08/04/2016, 18h27 | #135 |
Rang 6 - Gary Hocking
B800
Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
Messages: 157
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La loose la loose .
Pour le "bète" joint de culasse , y'a moyen de faire à l'ancienne . SI il est métal on peut le récupérer SI il est en alliage caoutchoux-truc, un mécano peut en refaire un avec le gabarit . Donc si la RL lache pas, si le RBW non plus , on peut tenir un peu avec un bon con$$ et mécano . SUR L'ENTRETIEN BASIQUE pas la casse
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pas de bons pilotes que de vieux pilotes |
08/04/2016, 18h29 | #136 | |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Dragster RR
Date d'inscription: octobre 2015
Localisation: Grenoble
Messages: 36
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Citation:
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08/04/2016, 19h08 | #137 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Le sketch du bon con$$e
Citation:
12 000 -"Vouzinquiétez pas on va le reposer bien comme il faut" à peine 6000 bornes plus tard -"La fuite d'huile, là, c'est normal?" -"Habin oui, faut changer le oinj' , mais on n'a pas la pièce." Quand on voit la tronche de ce modeste objet et ses découpes, même une platée gluante de choucroute sur les lèvres ça va pas le faire. J'ai aussi changé la chaîne de distribution, son cher patin, son tendeur valant la rançon d'un roi,, diverses bricoles. C'était prévu aux 36 000. -"Heubin, on ne peut pas le faire aujourd'hui, la chaine de distrib n'était pas dans le colis!" Au son, avant et après, la distrib s'employait activement à usiner le carter. Les loupiottes LED AR menacent extinction. Coutent dans les 100 balles (HT) le bout quand même. Bon oké, j'en utilise que 2 sur les 4, donc j'ai un peu de marge, mais ça fait désordre. On les bricole à l'ANCIENNE les platines de LED? Comme on 'répare' une ampoule en tapotant le verre du bulbe? Autre truc marrant après chaque entretien, disons tous les 3 mois, j'ai de moins en moins de meugnons bracelets de caoutchouc. Remplacés petit à petit par des rilsan qui bouffent allègrement les gaines de fil électrique. Ça doit pas être facile à trouver en spare le petit bracelet de caoutchouc. |
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08/04/2016, 20h13 | #138 |
Rang 6 - Gary Hocking
B800
Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
Messages: 157
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Cher arci, je te trouve considérablement négatif...
Primo ta machine est quasiment un prototype de la TVeloche, donc sert de banc d'essai. bon Les ampoules qui claquent c'est de la routine, mon feu stop sur le T125 ne tenait pas le ouiakende. Pour les joints ok c'est plus flippant, mais lsur que les rois de l'adaptable pourraient trouver un moyen , sur une base ducat ou un truc du style , recoupé sur un gabarit ( je dis pas que c'est facile je dis que c'est possible, nuance ) pour la chaine de distri et le tendeur, je pressens le problème majeur comme pour des VRAIES pièces de casse , mais d'ici 36 Mkm à mon rythme ça fait dans les 5 ans minimum. Mon autre moto marche bien et les pièces, dans le pire des cas, c'est 72H pour l'origine - domo arigato ayarimas- Et j'aime bien le rilsan .
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08/04/2016, 21h29 | #139 |
Guest
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08/04/2016, 22h03 | #140 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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HS et déterrage
C'est là, la B3 avait presque un an
Sur le 4cyl j'avais fait durer sans souci. Mais sur le B3, déjà à 18 000, ça commence à ferrailler. À 36 000 c'est marqué sur le tableau qu'il faut changer tous les bouts de distrib. Avec le boucan frotfrotfrotraglaglaglaclicclaccliqueticlac que ça fait, on risque pas de confondre avec aut'chose, c'est une décision économique |
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larrêt, usine |
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