Prix remplacement coussinets de bielles

22/10/2016, 12h53

Quelqu'un a-t-il déjà fait procéder, hors garantie, au remplacement des coussinets de bielles sur une F4rr ? A combien est évaluée cette intervention ? Pour les mécaniciens, se réalise-t-elle par le bas moteur en retirant la carter d'huile et pompe à huile ?

Merci aux malheureux à qui cette mésaventure est arrivée de me comter celle-ci.

**Deuf#121** · 22/10/2016, 16h56

Que ce soit sur une F4 ou non, cette intervention implique de désolidariser les deux demis/carter qui enserrent l'embiellage.
Enlever le carter d'huile ne va pas suffire pour accéder aux coussinets.

Après, il faut définir l'épaisseur des coussinets de remplacement.
En fonction des constructeurs, ils y a soit des repères de couleurs entre les pièces et la combinaison de ces couleurs indique le type de coussinets (qui seront identiques à l'origine), soit on doit faire ce qu'on appelle "un plastigage" qui est la solution la plus précise.
http://www.nitromag.fr/2003/06/prati...-le-platigage/

23/10/2016, 13h01

Ok merci beaucoup.

Je connaissais cette technique de mesure rapide mais, dans mon cas, vu le bruit caractéristique audible de "l'extérieur", nul besoin de mesure. Autant en profiter pour changer tous les coussinets d'un coup pour "espérer être tranquille"...

Il est nécessaire de retirer le moteur de la partie-cycle, de retourner le moteur pour pouvoir retirer le carter d'huile mais également le demi-carter inférieur.

Si l'un d'entre-vous a fait réaliser cette intervention chez son concessionnaire (ça a bien du arriver hein

), j'aimerai en connaître le montant approximatif.

**Arsenic** · 23/10/2016, 13h47

Un joint de culasse + coussinets de bielle sur mon ancien aprilia 550 sxv ca m'avait coûté 1500€...
Donc sur une f4 compte bien 2000€.

Tu as repéré l'annonce sur lbc à 9000€ ? ^^ ou c'est la tienne ?

23/10/2016, 14h31

...dans mon cas...

23/10/2016, 19h46

Je n'ai plus de concessionnaire à proximité (le plus proche se trouve à 160 kms) ou alors en Belgique. D'où ma question à ceux qui savent.

J'ai trouvé ça : http://www.sectr.net/t3709p440-mv-augusta-f4-1000

**Mrkruguer** · 24/10/2016, 11h08

moi je l'ai fait plusieurs fois c'est beaucoup de boulot
il faut tomber le moteur et l'ouvrir entierement
le retourner et ouvrir juste les demi carter franchement c'est du bricolage
d'autant plus que si tu as un bruit suspect, on demonte et on controle tout
chez mv il y a 3 couleurs de coussinets.
si tu fait ca dans les regle de l'art le prix des piece avec tous les joints
500€ pour les coussinet de vilo
1000€ coussinet de vilo et de bielle
2000€ coussinet de vilo, de bielles, segmentation et distri (refection complete)

attention je parle juste des piece d'usure et non de casse mecanique
un garage s'il veux bien te le faire va te prendre au minimum 3 jour de mo

**Mrkruguer** · 24/10/2016, 11h13

si tu as besoin de conseil n'hesites pas

24/10/2016, 12h50

Merci beaucoup pour cette réponse.

La réfection des coussinets permettra de traiter le "résultat". Je pense qu'il sera nécessaire d'identifier la cause également (pompe à huile ?, autre cause de mauvaise lubrification ?,...) et espérer que la limaille des coussinets n'a pas provoqué d'autres dégâts...

**yankee** · 24/10/2016, 14h08

Si tu as un bruit de bielle , le vilo en a pris un coup ce qui implique une rectification de ce dernier et traitement de dureté

22/10/2016, 16h56	#2
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Que ce soit sur une F4 ou non, cette intervention implique de désolidariser les deux demis/carter qui enserrent l'embiellage. Enlever le carter d'huile ne va pas suffire pour accéder aux coussinets. Après, il faut définir l'épaisseur des coussinets de remplacement. En fonction des constructeurs, ils y a soit des repères de couleurs entre les pièces et la combinaison de ces couleurs indique le type de coussinets (qui seront identiques à l'origine), soit on doit faire ce qu'on appelle "un plastigage" qui est la solution la plus précise. http://www.nitromag.fr/2003/06/prati...-le-platigage/ __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

24/10/2016, 11h08	#7
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	moi je l'ai fait plusieurs fois c'est beaucoup de boulot il faut tomber le moteur et l'ouvrir entierement le retourner et ouvrir juste les demi carter franchement c'est du bricolage d'autant plus que si tu as un bruit suspect, on demonte et on controle tout chez mv il y a 3 couleurs de coussinets. si tu fait ca dans les regle de l'art le prix des piece avec tous les joints 500€ pour les coussinet de vilo 1000€ coussinet de vilo et de bielle 2000€ coussinet de vilo, de bielles, segmentation et distri (refection complete) attention je parle juste des piece d'usure et non de casse mecanique un garage s'il veux bien te le faire va te prendre au minimum 3 jour de mo Dernière modification par RaphiGaz ; 26/10/2016 à 09h12.

22/10/2016, 12h53	#1
ssx Guest Messages: n/a	Prix remplacement coussinets de bielles Quelqu'un a-t-il déjà fait procéder, hors garantie, au remplacement des coussinets de bielles sur une F4rr ? A combien est évaluée cette intervention ? Pour les mécaniciens, se réalise-t-elle par le bas moteur en retirant la carter d'huile et pompe à huile ? Merci aux malheureux à qui cette mésaventure est arrivée de me comter celle-ci. Dernière modification par ssx ; 22/10/2016 à 13h29.

23/10/2016, 13h01	#3
ssx Guest Messages: n/a	Ok merci beaucoup. Je connaissais cette technique de mesure rapide mais, dans mon cas, vu le bruit caractéristique audible de "l'extérieur", nul besoin de mesure. Autant en profiter pour changer tous les coussinets d'un coup pour "espérer être tranquille"... Il est nécessaire de retirer le moteur de la partie-cycle, de retourner le moteur pour pouvoir retirer le carter d'huile mais également le demi-carter inférieur. Si l'un d'entre-vous a fait réaliser cette intervention chez son concessionnaire (ça a bien du arriver hein ), j'aimerai en connaître le montant approximatif.

23/10/2016, 13h47	#4
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Un joint de culasse + coussinets de bielle sur mon ancien aprilia 550 sxv ca m'avait coûté 1500€... Donc sur une f4 compte bien 2000€. Tu as repéré l'annonce sur lbc à 9000€ ? ^^ ou c'est la tienne ?

23/10/2016, 14h31	#5
ssx Guest Messages: n/a	...dans mon cas...

23/10/2016, 19h46	#6
ssx Guest Messages: n/a	Je n'ai plus de concessionnaire à proximité (le plus proche se trouve à 160 kms) ou alors en Belgique. D'où ma question à ceux qui savent. J'ai trouvé ça : http://www.sectr.net/t3709p440-mv-augusta-f4-1000

24/10/2016, 11h13	#8
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	si tu as besoin de conseil n'hesites pas

24/10/2016, 12h50	#9
ssx Guest Messages: n/a	Merci beaucoup pour cette réponse. La réfection des coussinets permettra de traiter le "résultat". Je pense qu'il sera nécessaire d'identifier la cause également (pompe à huile ?, autre cause de mauvaise lubrification ?,...) et espérer que la limaille des coussinets n'a pas provoqué d'autres dégâts...

24/10/2016, 14h08	#10
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Si tu as un bruit de bielle , le vilo en a pris un coup ce qui implique une rectification de ce dernier et traitement de dureté