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11/12/2013, 10h26 | #1 |
Guest
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Etrier arriere F3
Bonjour je me permet d'ouvrir ce poste car je voudrais savoir si quelqu'un sait me dire les référence des étrier de freins arriere monter sur les F3, car apres qu'il ai prit feu il me faut changer les joints interne mais je ne trouve pas le modéle exact voila tout en ésperant que vous puissiez m'aider
V's et gaz a tous |
12/12/2013, 00h44 | #2 | |
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 525
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Citation:
Salut A te lire, ton étrier de frein a pris feu ? Je pense qu'il serait plus raisonnable de le changer que de bidouiller les joints pistons etc ... Après un feu, l'alliage peut perdre ses caractéristiques techniques Des avis ? PS : je sais pas quelle marque d'étrier il y a sur le MV mais je pense que ce sont des Brembo non ? Si c'en sont, c'est ici http://www.semc.pro/wp-content/uploa...-list-2011.pdf |
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12/12/2013, 10h31 | #3 |
Guest
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Oui tu as bien lu sa a pris feu heureusement ma cher et tendre roulais derriere moi et ma avertie a temps de me mettre sur le coter !!
oui se sont des Brembo mais j'aimerais avoir toute les info exact les concernant je vais jetter un oeuil sur le lien que tu ma laisser V's et bonne route |
12/12/2013, 11h39 | #4 |
Guest
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Avant de réparer cet etrier , t'es tu posée la question à savoir pourquoi a-t-il pris feu ? Il est peut être défectueux donc réparer un matériel défectueux peu te poser des soucis .
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12/12/2013, 11h58 | #5 | |
Guest
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Citation:
1 soit la vis de purge de l'étrier c'est devisser ce qui fait une fuite liquide et quand tu freine bin les plaquettes reste mordu (ce qui m'est deja arriver sur ma Ducat' ou j'avais perdu la fameuse vis) 2 soit comme un GROS CONN*** j'ai rouler le pied legerement appuyer sur le frein ce qui fait que au bout d'un moment bin sa chauffe méchament méchant et tu t'en tape la tete contre le mur pendant quinze jour (normale) !!! |
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12/12/2013, 13h20 | #6 |
Guest
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Pour la fuite tu devrais le savoir si ton bocal était vide ou plein ?
Je suis du même avis que Xav ( plus haut ) la matière à pu en prendre un coup dans sa composition . |
12/12/2013, 14h32 | #7 | |
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
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Hypothèse une, non recevable, plus de liquide = plus de pression.
Citation:
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12/12/2013, 19h14 | #8 |
Rang 6 - Gary Hocking
910R
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Localisation: hulluch
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pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ?
un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité |
12/12/2013, 19h21 | #9 |
Rang 1 - King Ago
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Localisation: meudon 92
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12/12/2013, 19h33 | #10 |
Guest
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le bocal est vide mais forcement les flammes on cramer les joint donc laisser passer le liquide !!!! mais plein avant l'incident
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arrière, etrier, f3 |
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