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12/11/2012, 14h32 | #51 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 2 605
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L'info qui pique ...
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr |
12/11/2012, 15h47 | #52 |
Guest
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ach,merdum,alors je ne change pas,vive la 1090RR 2011
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12/11/2012, 16h22 | #53 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale1090rr brutale 800rr
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: Rhône
Messages: 1 570
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Moi aussi je ne change pas.
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12/11/2012, 16h35 | #54 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Partie la MV ...
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Bleu azur
Messages: 1 004
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12/11/2012, 16h40 | #55 |
Guest
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12/11/2012, 16h44 | #56 |
Guest
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et les soudures... Comme j'ai dit, ce n'est plus du TIG!!!
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12/11/2012, 17h49 | #57 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale1090rr brutale 800rr
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: Rhône
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C'est de l'acier avec un alliage de chrome,qui à de meilleures qualités:
résistance à la corrosion et l'oxydation résistance à la chaleur et la déformation résistance à la traction meilleure soudabilité donc soudure tig à la main. Il on gardé le même acier pour la F4,c'est peut être pour ça qu'elle est moins chère. |
12/11/2012, 18h45 | #58 | |
Guest
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Citation:
Mais m'en fou... dans 3-4 ans j'en prendrai une en occasion! Lorsqu'ils sortiront les nouvelles F4 RRS avec les led sur les jantes |
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12/11/2012, 19h12 | #59 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale1090rr brutale 800rr
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: Rhône
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Non pardon les F4 cadres en acier chrome molybdène,les brutales acier als.
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12/11/2012, 20h50 | #60 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Date d'inscription: août 2010
Localisation: Vosges 88
Messages: 1 487
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Du bien et du moins bien, mais c'est asser jolie dans l'ensemble...
Pour les jantes c'est a voir en vrai Et la 920 et surement arrêté pour ne pas concurrencer la B3 800... |
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1090, 2013, prochaines |
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