Power commander 5 et ralenti

**Nuno** · 31/01/2017, 23h14

Bonjour à tous.

Je viens de monter un power commander 5 sur ma 1090RR de 2010.
Posé le boitier O2 optimiser, jusque la tout va bien.

donc moto avec collecteur Arrow, filtre à air d'origine, sonde lambda, et ECU stock "europe"

Le souci est le suivant, l'O2 optimiser est censé fonctionner sur une certaine plage et tromper l'ecu d'origine.
En principe, une led verte clignote le temps que la sonde lambda chauffe, puis reste au vert fixe.
dans mon cas, il clignote tout le temps et du coup, la gestion à bas régime, où le PCV est censé laisser la main à l'ECU semble être en vrac et le ralenti fait n'importe quoi avant d'inéluctablement faire caler la machine...

Quelqu'un aurait-il déjà eu le souci? Ou entendu parlé d'un tel problème?

Mes recherches sur le net sont restées infructueuses...

**ecosmeri** · 01/02/2017, 00h13

Citation:

Envoyé par Nuno

Bonjour à tous.

Je viens de monter un power commander 5 sur ma 1090RR de 2010.
Posé le boitier O2 optimiser, jusque la tout va bien.

donc moto avec collecteur Arrow, filtre à air d'origine, sonde lambda, et ECU stock "europe"

Le souci est le suivant, l'O2 optimiser est censé fonctionner sur une certaine plage et tromper l'ecu d'origine.
En principe, une led verte clignote le temps que la sonde lambda chauffe, puis reste au vert fixe.
dans mon cas, il clignote tout le temps et du coup, la gestion à bas régime, où le PCV est censé laisser la main à l'ECU semble être en vrac et le ralenti fait n'importe quoi avant d'inéluctablement faire caler la machine...

Quelqu'un aurait-il déjà eu le souci? Ou entendu parlé d'un tel problème?

Mes recherches sur le net sont restées infructueuses...

Pourquoi mettre l'optimiseur? Ca marche tres bien sans. Sur mon 920 je suis en full avec ligne decata tamburini et filtre bmc. J'ai un ptit trou a 3000 tours apres un passage de vitesse mais c'est tout

**Nuno** · 01/02/2017, 11h04

Citation:

Envoyé par ecosmeri

Pourquoi mettre l'optimiseur? Ca marche tres bien sans. Sur mon 920 je suis en full avec ligne decata tamburini et filtre bmc. J'ai un ptit trou a 3000 tours apres un passage de vitesse mais c'est tout

Pourquoi? pour éviter le trou à 3000tr pour que ça fonctionne correctement...

**Mrkruguer** · 02/02/2017, 15h17

alors pour ta gouverne c'est du n'importe quoi
deja les boitiers additionnels c'est pas terrible
mais en plus tu n'as pas de ligne complete ni de filtre ni de bougie.
ta solution ne peut avoir que des problemes
pourquoi un pc
laisses la avec le boiter d'origine qui gere tres bien la lambda

**Arsenic** · 03/02/2017, 05h23

Rien de mieux qu'un mapping sur mesure des qu'on met un peu d'équipement sur sa bécane...

**Nuno** · 03/02/2017, 23h31

Citation:

Envoyé par Arsenic

Rien de mieux qu'un mapping sur mesure des qu'on met un peu d'équipement sur sa bécane...

Si j'avais quelqu'un qui sache me faire ça dans le coin, je l'aurais fait... mais non

**marco** · 04/02/2017, 09h55

la map est modifiable sur nos injections?

**sky13** · 04/02/2017, 10h45

Citation:

Envoyé par Nuno

Si j'avais quelqu'un qui sache me faire ça dans le coin, je l'aurais fait... mais non

Tu peu voir avec NRBike pour refaire ton mapping , appel les et explique leur se que tu recherches.
Tu leur envoies ton ÉCU et il te feront un truc sympa avec deja une bonne base .

http://nrbike.fr

**marco** · 04/02/2017, 10h58

merci sky j'avais lu la discussion à leur sujet mais je souhaitais un réglage au banc pour vraiment optimiser ma config et là je ne sais pas si c'est possible sans boitier additionnel que Gaylord semble peu aprécier et il doit avoir de trés bonnes raisons!

**sky13** · 04/02/2017, 11h29

Ils peuvent aussi injecter une Map sur ton boitier "France"
Moi perso j ai envoyé mon boitier suite à une ligne full titane et filtre race en supprimant la sonde lambda et elle ronronne comme un chaton

Sans aucun trou quelque soit le régime ..
si tu n'es pas loin de chez eux ils te la passeront au banc pour un reglage tip top !!

Ça ne t'engage à rien d'appeler Nicolas et de discuter avec lui voir se qu il va te proposer .

Tu veu optimiser ta carto , mais fais tu de la piste ? Car sur route une B4 bien réglée dans aller dans les extrêmes ça envoie deja pas mal sur nos routes non ??

31/01/2017, 23h14	#1
Nuno Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: avril 2014 Messages: 75	Power commander 5 et ralenti Bonjour à tous. Je viens de monter un power commander 5 sur ma 1090RR de 2010. Posé le boitier O2 optimiser, jusque la tout va bien. donc moto avec collecteur Arrow, filtre à air d'origine, sonde lambda, et ECU stock "europe" Le souci est le suivant, l'O2 optimiser est censé fonctionner sur une certaine plage et tromper l'ecu d'origine. En principe, une led verte clignote le temps que la sonde lambda chauffe, puis reste au vert fixe. dans mon cas, il clignote tout le temps et du coup, la gestion à bas régime, où le PCV est censé laisser la main à l'ECU semble être en vrac et le ralenti fait n'importe quoi avant d'inéluctablement faire caler la machine... Quelqu'un aurait-il déjà eu le souci? Ou entendu parlé d'un tel problème? Mes recherches sur le net sont restées infructueuses...

04/02/2017, 11h29	#10
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Ils peuvent aussi injecter une Map sur ton boitier "France" Moi perso j ai envoyé mon boitier suite à une ligne full titane et filtre race en supprimant la sonde lambda et elle ronronne comme un chaton Sans aucun trou quelque soit le régime .. si tu n'es pas loin de chez eux ils te la passeront au banc pour un reglage tip top !! Ça ne t'engage à rien d'appeler Nicolas et de discuter avec lui voir se qu il va te proposer . Tu veu optimiser ta carto , mais fais tu de la piste ? Car sur route une B4 bien réglée dans aller dans les extrêmes ça envoie deja pas mal sur nos routes non ?? Dernière modification par sky13 ; 04/02/2017 à 11h34.

02/02/2017, 15h17	#4
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	alors pour ta gouverne c'est du n'importe quoi deja les boitiers additionnels c'est pas terrible mais en plus tu n'as pas de ligne complete ni de filtre ni de bougie. ta solution ne peut avoir que des problemes pourquoi un pc laisses la avec le boiter d'origine qui gere tres bien la lambda

03/02/2017, 05h23	#5
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Rien de mieux qu'un mapping sur mesure des qu'on met un peu d'équipement sur sa bécane...

04/02/2017, 09h55	#7
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	la map est modifiable sur nos injections?

04/02/2017, 10h58	#9
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	merci sky j'avais lu la discussion à leur sujet mais je souhaitais un réglage au banc pour vraiment optimiser ma config et là je ne sais pas si c'est possible sans boitier additionnel que Gaylord semble peu aprécier et il doit avoir de trés bonnes raisons!