B3 Rivale

Ca se conduit pas aussi facilement qu'un roadster. C'est pas aussi facil. Après faut essayer pour se rendre compte mais je pensais pas que la géométrie d'une moto jouait autant sur le comportement

[kilou]

Envoyé par julienEVO6

Ca se conduit pas aussi facilement qu'un roadster. C'est pas aussi facil. Après faut essayer pour se rendre compte mais je pensais pas que la géométrie d'une moto jouait autant sur le comportement

Je comprends ce que tu veux dire, mais je pense que la Rivale est plutot un roadster dans la geométrie justement, donc ça ne devrait pas trop perturber les roadsters'pilotes

[Sine]

Je suis passé la voir cette après midi et bien elle est belle de loin mais loin d’être belle

Je suis super déçut de la qualité de finition.
Ce que j'ai noté :
- ils ont eu un pris de gros dans les fiches, il y en a partout et de surcroit visible.
- ils y a des fils non gainés qui dépasse de partout.
- les gaines de frein avant un cote en alu de l'autre en flexible et le tout vient d'une gaine qui passe en plein milieu.

bref lorsque que je vois la finition de mon 1090, je ne comprend pas ce qu'il c'est passé.

Les 2000 € supplémentaire par rapport a la B3 800 ne sont nullement justifié.

[kefran]

ce sont des machines différentes, il ne faut pas comparer...Il y a des cosses non dissimulées sur le dessus du guidon...sinon le reste est assez propre pour ma part....

[kefran]

http://video.motoetmotards.com/video...s-concurrentes

[vert]

Comment on peut comparer une 1090 à une Rivale ?

Primo l'architecture des deux motos sont différente.
Secundo une roadster est différente qu'une supermot niveau géométrie et cette dernière est plus sensible au déplacement du corps du pilote, on est assis 15 cm de plus en avant.

Niveau finition, les proprio des 1090 Corsa vont vite dire qu'une Brutale standard a une finition légère...normal le prix n'est pas le même. Et si on compare la Rivale avec la Ducati qui fait 1000€ de moins à l'achat, si on détaille les deux motos, les matériaux utilisés ne sont pas mieux que la MV et son design date quand même un peu face à la Rivale, par contre les Ducati sont équipées d'ABS sur toute la série et là les MV trainent encore un peu les pieds. Niveau plaisir ne comparer pas une 800 3 cylindres et un Bi 800, les sensations n'ont vraiment rien à voir.

Salut à tous.de ma toute petite expérience chez MV et oui il faut bien commencer un jour.Voilà moi j'arrive de Ducati la première en 1992 un monstro comme on disait. Chère, pleine de rilsants,cosses et de soucis électriques. J'ai fini sur le diavel vraiment génial. Mais j'ai également eu avant bien d'autres ducati dont l'hypermotard 1100s. Et bien franchement la rivale c'est carrément autre chose. Moi je la trouve parfaite, bien née, et les quelques cosses qui traînent ne me gênent pas plus que cela.je pense franchement qu'elle va marcher fort au niveau des ventes.Pour moi les premiers km sur cette moto bien que je respecte le rodage sont géniaux, Et ma passagère est plus que satisfaite.

pour l'avoir essayee, cette mv est fantastique en tous points , chassis , equilibre homogeneité , avec enfin une gestion de l'injection parfaitement maitrisée ... souplesse , reprise ... et mode fusée !!
j'ai essayé aussi la brutale 800 avec le dernier mapping ...; ç'a vaut pas celui de la rivale ! j'ai demandé au concessionnaire , c'est pas le meme , les calages arbres à cames ne sont pas pareils apparement !!
conclusion cette rivale c'est de la balle !!

et pour info les rivales sont desormais toutes livrees avec l'abs de serie mais 600 euros de plus

Ça sert a rien l ABS !!! Les freins non plus