CR - Test F4 2010 au Luc - Page 5

19/03/2010, 22h16

salut, voilà mon CR de l'essai de cette MV (du forum GSX-R)
une première pour moi sur cette belle marque

jolies camions, pour l'essai justement de tout sauf un CAMION

today, on a essayé avec michelito, jéjé & Maxi-Max la nouvelle F4 de MV

au soleil, en Full... et sur le petit circuit du LUC, de quoi donner la banane

michelito a roulé le matin, il était pas foutu de me dire si elle était en 100cv ou pas

clair que si il l'a roulé qu'a bas régime.... il a bien du croire qu'elle était en 100cv.... j'y reviendrai
mais a haut-régime pas de doute, y a tous les canassons

dommage, j'ai pas de photo de l'énergumène

passe a jéjé, qui roulera la session juste avant me

son poto qui fait du protwin, va bien s'amuser avec le cochon.....

le freinage est neutre, ce qu'il faut ou il faut ! à la manière d'une RSV4, mais sans le côté hard d'une 1198

la finition et le matériaux de l'ensemble échappement, c'est vraiment pas ça

les rétros a LED, sont eux trés jolies

mi-session, qui vois-je qui rentre dans les stands

le gégé, qui a mal a son petit poignet

rhôôôô pauv' petite

arrête la branlettttteeeeeeeeeeeeeeee jéjé

on rentre en piste avec le maxi-max
je remarque que jean-marc deletang tourne en invité avec nous

pas le premier manche venu le bougre

d'ailleurs en fin de session, y m'a doublé avec classe, j'ai essayé de suivre dans ce long droit
mais il partait au loinnnnnnnnnnnnnnnnn, inexorablement

on décolle, bruit sourd d'origine

pas la peine de changer d'échappement pour celui qui veut faire que du barouf'....
je règle le DTC au niveau 4.... première et zouuuuu

au second virage, la moto m'embarque

je me dis immédiatement, ohh putain une ducat' a 4 cylindres

surement erreur de ma part, car par la suite, pendant ces 2 sessions de 20 minutes chacune
je l'ai trouvé super facile cette machine

, ultra facile a mettre sur l'angle (là je pensais a ma buse

)
trés saine (les pneus m'ont grave mit en confiance !) le posé de genoux immediat !
mais quel dif' jusque 8000 tr avec ce que je connais bien : mon hayabusa.........

que c'est creux ! bref, on est pas là pour faire des reprises ! mais pour envoyer
et ma foi je me suis pris au jeux

, dans la ligne droite en Deux puis Trois je me suis mis a bien tenir les roues arrières

elle repose nickel

me suis arrêté vite fait pour passer en mode 8 niveaux DTC, j'avoue qu'en 4, je pense pas l'avoir fait fonctionner.....

malgré ma taille, me suis plutôt bien senti, pas eu mal au poignet

par contre le frein arrière, du moins la pédale..... est vraiment trop petite, je l'ai plusieurs fois raté

pour en revenir au DTC, me suis alors grave pris pour un PILOTEEEEEE, virage, posé de genoux, et gazzzz a donf en sortie de courbe
jamais je n'ai eu peur de m'envoyer en l'air

ça envoyer forcément pas du feu de dieux heinnnnn........ elle était un peu étranglé
mais PARFAIT pour apprendre, et monter en gamme au fur et a mesure, jauger la limite et ses limites en fait !
c'est un plus ce truc finalement

on repart pour la 2ème session de rabe qu'on a gratter avec le pote de jéjé

re 20 minutes de plaisir, avec à la fin pour ma part, bien 5 tours derrière Le Marshall des débutants que j'ai oublé mais qui ma redoubler pour qu'il me montre sa science

on s'est serrer la main aprés avec cet italien , moment trés

pour conclusion, je suis étonné par la facilité de cette machine
on pouvait s'attendre a une machine "dur" mais c'est pas le cas
étonné aussi par son moteur creux (mais j'ai peu d'expérience des 1000 4 cylindres)
en haut ça envoit bien
boîte, feeling poigné des gaz RAS là aussi

j'avoue que quand je suis monté pour la première session sur cette machine
en voyant le nom de Mv AGUSTA, ça m'a fait un petit quelque chose

pas un mythe pour rien quand même

toutes les photos ici : http://picasaweb.google.com/fulloliv...GUSTAF4EnFull#

ps: si je passe à l'hypersport aprés la buse....... ce sera sur un BI (ou V4 ... !?)

pas possible de perdre ma patate a bas régime

ps2: en repartant sur la garde freinet, je me croyais en DTC mode 8 au début.....

mon pneu m'a rappeller que c'était pas le cas

chaud light........

**Toxick** · 20/03/2010, 08h07

Rhooo vous ici, le monde est petit

Bienvenue sur le forum et merci pour ce compte-rendu

**COX** · 20/03/2010, 09h58

Très beau compte rendu Full mais n'oublie pas la rubrique présentation

20/03/2010, 10h47

c'est fait

**Phil 76** · 20/03/2010, 11h32

Un bon petit reportage, avec de belles photos pour l'accompagner.

**Guaille** · 20/03/2010, 11h57

joli CR, jolies photos et magnifiques motos....

20/03/2010, 13h54

Très sympa le CR de même que les photos, c'est vrai que comparé à ta "buse" ça doit être facile a conduire, y a pas photo !!

**kefran** · 20/03/2010, 14h08

[IMG]

[/IMG]

C'est vrai qu'elle est bien cette F4, j'ai fais un tout droit , accélérateur bloqué , j 'ai pas compris , me suis arrêté au stand pour le signaler, cétait la première fois que cela arrivait!!

[IMG]

[/IMG]

**MZ1130** · 20/03/2010, 14h20

Citation:

Envoyé par kefran

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C'est vrai qu'elle est bien cette F4, j'ai fais un tout droit , accélérateur bloqué , j 'ai pas compris , me suis arrêté au stand pour le signaler, cétait la première fois que cela arrivait!!

[IMG]

[/IMG]

Bon voilà ca c'est bon ca

ah les quines !!!!! étoile de shérif

**bebertbrutale** · 20/03/2010, 14h26

si tu peux m'envoyer les photos sur ma boite mail en format plus grand ce serait super cool
je te remercie pour tout

20/03/2010, 14h08	#48
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	[IMG][/IMG] C'est vrai qu'elle est bien cette F4, j'ai fais un tout droit , accélérateur bloqué , j 'ai pas compris , me suis arrêté au stand pour le signaler, cétait la première fois que cela arrivait!! [IMG][/IMG]

20/03/2010, 14h26	#50
bebertbrutale Rang 6 - Gary Hocking brutale 989R,650 bandit gsf s,bmw R1200GS LC Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: la valette du var Messages: 337	pour maestro si tu peux m'envoyer les photos sur ma boite mail en format plus grand ce serait super cool je te remercie pour tout

19/03/2010, 22h16	#41
full Guest Messages: n/a	salut, voilà mon CR de l'essai de cette MV (du forum GSX-R) une première pour moi sur cette belle marque jolies camions, pour l'essai justement de tout sauf un CAMION today, on a essayé avec michelito, jéjé & Maxi-Max la nouvelle F4 de MV au soleil, en Full... et sur le petit circuit du LUC, de quoi donner la banane michelito a roulé le matin, il était pas foutu de me dire si elle était en 100cv ou pas clair que si il l'a roulé qu'a bas régime.... il a bien du croire qu'elle était en 100cv.... j'y reviendrai mais a haut-régime pas de doute, y a tous les canassons dommage, j'ai pas de photo de l'énergumène passe a jéjé, qui roulera la session juste avant me son poto qui fait du protwin, va bien s'amuser avec le cochon..... le freinage est neutre, ce qu'il faut ou il faut ! à la manière d'une RSV4, mais sans le côté hard d'une 1198 la finition et le matériaux de l'ensemble échappement, c'est vraiment pas ça les rétros a LED, sont eux trés jolies mi-session, qui vois-je qui rentre dans les stands le gégé, qui a mal a son petit poignet rhôôôô pauv' petite arrête la branlettttteeeeeeeeeeeeeeee jéjé on rentre en piste avec le maxi-max je remarque que jean-marc deletang tourne en invité avec nous pas le premier manche venu le bougre d'ailleurs en fin de session, y m'a doublé avec classe, j'ai essayé de suivre dans ce long droit mais il partait au loinnnnnnnnnnnnnnnnn, inexorablement on décolle, bruit sourd d'origine pas la peine de changer d'échappement pour celui qui veut faire que du barouf'.... je règle le DTC au niveau 4.... première et zouuuuu au second virage, la moto m'embarque je me dis immédiatement, ohh putain une ducat' a 4 cylindres surement erreur de ma part, car par la suite, pendant ces 2 sessions de 20 minutes chacune je l'ai trouvé super facile cette machine , ultra facile a mettre sur l'angle (là je pensais a ma buse ) trés saine (les pneus m'ont grave mit en confiance !) le posé de genoux immediat ! mais quel dif' jusque 8000 tr avec ce que je connais bien : mon hayabusa......... que c'est creux ! bref, on est pas là pour faire des reprises ! mais pour envoyer et ma foi je me suis pris au jeux , dans la ligne droite en Deux puis Trois je me suis mis a bien tenir les roues arrières elle repose nickel me suis arrêté vite fait pour passer en mode 8 niveaux DTC, j'avoue qu'en 4, je pense pas l'avoir fait fonctionner..... malgré ma taille, me suis plutôt bien senti, pas eu mal au poignet par contre le frein arrière, du moins la pédale..... est vraiment trop petite, je l'ai plusieurs fois raté pour en revenir au DTC, me suis alors grave pris pour un PILOTEEEEEE, virage, posé de genoux, et gazzzz a donf en sortie de courbe jamais je n'ai eu peur de m'envoyer en l'air ça envoyer forcément pas du feu de dieux heinnnnn........ elle était un peu étranglé mais PARFAIT pour apprendre, et monter en gamme au fur et a mesure, jauger la limite et ses limites en fait ! c'est un plus ce truc finalement on repart pour la 2ème session de rabe qu'on a gratter avec le pote de jéjé re 20 minutes de plaisir, avec à la fin pour ma part, bien 5 tours derrière Le Marshall des débutants que j'ai oublé mais qui ma redoubler pour qu'il me montre sa science on s'est serrer la main aprés avec cet italien , moment trés pour conclusion, je suis étonné par la facilité de cette machine on pouvait s'attendre a une machine "dur" mais c'est pas le cas étonné aussi par son moteur creux (mais j'ai peu d'expérience des 1000 4 cylindres) en haut ça envoit bien boîte, feeling poigné des gaz RAS là aussi j'avoue que quand je suis monté pour la première session sur cette machine en voyant le nom de Mv AGUSTA, ça m'a fait un petit quelque chose pas un mythe pour rien quand même toutes les photos ici : http://picasaweb.google.com/fulloliv...GUSTAF4EnFull# ps: si je passe à l'hypersport aprés la buse....... ce sera sur un BI (ou V4 ... !?) pas possible de perdre ma patate a bas régime ps2: en repartant sur la garde freinet, je me croyais en DTC mode 8 au début..... mon pneu m'a rappeller que c'était pas le cas chaud light........

20/03/2010, 08h07	#42
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Rhooo vous ici, le monde est petit Bienvenue sur le forum et merci pour ce compte-rendu

20/03/2010, 09h58	#43
COX Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: août 2009 Localisation: (54) Messages: 852 Voir ma localisation	Très beau compte rendu Full mais n'oublie pas la rubrique présentation

20/03/2010, 11h32	#45
Phil 76 Rang 3 - John Surtees brutale 910 R Date d'inscription: juin 2008 Localisation: le havre Messages: 2 052 Voir ma localisation	Un bon petit reportage, avec de belles photos pour l'accompagner.

20/03/2010, 11h57	#46
Guaille Rang 6 - Gary Hocking Bientôt F4 Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: Brunelles (28) Messages: 390 Voir ma localisation	joli CR, jolies photos et magnifiques motos....

20/03/2010, 13h54	#47
mitsucat Guest Messages: n/a	Très sympa le CR de même que les photos, c'est vrai que comparé à ta "buse" ça doit être facile a conduire, y a pas photo !!