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09/09/2009, 00h09
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#11 |
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Guest
Messages: n/a
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j'ai inversé les polarités ,je venais d'acheter ma brutale, avec batterie faible, résultat juste un fusible à changer, c'est tout, Akrobike n'a pas été surpris que ça ne soit qu'un fusible...
tout fonctionne bien depuis |
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09/09/2009, 07h16
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#12 |
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Modérateur
BFSVORORRR
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Dans ton boule!!
Messages: 5 916
Voir ma localisation |
j avais fait la même connerie, fusible grillé et c'est tout!!
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09/09/2009, 07h47
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#13 |
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Rang 5 - Phil Read
F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR
Date d'inscription: août 2008
Messages: 589
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merci pour les conseils, je vais passer un peu de temps dessus ce week end pour trouver si j'y arrive. j'ai phoné au SAV en Italie, la réponse " faut aller chez un concess".
en fait, au départ, au dela d'avoir été tête en l'air  , quand on sort la batterie de son emballage, il faut la coucher et la tourner. ainsi le plus est avec le plus et le moins avec le moins, j'en reviens pas d'avoir fait une aussi grosse connerie. |
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09/09/2009, 08h22
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#14 |
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Guest
Messages: n/a
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C'est une étourderie, ça arrive à tout le monde. Tu n'as plus qu'à jouer du testeur, tu vas trouver.
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09/09/2009, 09h55
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#15 |
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Guest
Messages: n/a
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il a déjà dit qu'il a contrôlé les fusibles... et ca prends 10 secondes chrono pour tester la diode...
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13/09/2009, 09h43
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#16 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
par contre le problème pour lequel pour lequel je criais "help" ratatouillage à l'ouverture des gaz a été réglé en changeant l'eprom (je connaissais pas l'historique de la machine, eprom spécifique à un pot qui n'est plus celui de de la moto! un problème subsite toutefois: maintenant la moto tourne correctement, mais le voyant de charge s'allume à l'accélération mème avec une batterie neuve! quelqu'un peut il me conseiller?  |
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13/09/2009, 10h09
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#17 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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14/09/2009, 07h51
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#18 |
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Rang 5 - Phil Read
F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR
Date d'inscription: août 2008
Messages: 589
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et la lumière fut ( de chêne)
bon beh comme dit samedi, j'ai travaillé :
 achat de huit fusibles neufs 4 de 7.5, 4 de 15 et 2 de 30 par défaut de trouver des 40. vaut mieux plus petit que plus gros. redemontach de la selle, puis des carénachs. je rattaque par le début. je démonte et remonte la batterie. je vire tous les fusilbles et les remplace par des neufs, n'ayant pas de " homme-mètre ou maitre" pour la vérif. je zieute quand même un oeil aux relais sous les flancs de selle, latch et puissance, pas d'odeur de brulé. j'enfile la clé, tous les témoins s'allument, l'aiguille du " Conte de Tours" monte et descend, la pompe à benzine chuchote. j'enfonce le petit bouton droit start, et le miracle fut, les flutes entamèrent leur concert. p....que c'est bon d'entendre, le son de sa F4.  la conclusion c'est que ça devait être un fusible, enfin je pense. en tous les cas à tous.maintenant faut que j'essaye de remettre mon cul dessus pour au moins faire une petite balade et voir l'effet sur mes vertèbres. ciao a tutti. |
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14/09/2009, 08h35
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#19 |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 860
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 Monte quand même un fusible avec le "bon" ampérage!
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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14/09/2009, 09h14
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#20 |
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Guest
Messages: n/a
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Bravo !
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| Tags |
| batterie, bêtise |
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Mode linéaire
