Calage à chaud - Page 9

**Xav** · 08/11/2013, 19h45

En lisant les quelques messages écrits plus haut

Une batterie de moto ne sert qu'au démarrage. Puis l'alternateur prend le relai pour maintenir le voltage et la puissance de la batterie

Quand on démarre la moto, on prend un maximum de jus à cette batterie, et l'alternateur prend le relai à partir d'un certain régime (selon les motos) pour que voltage et ampérage soient maintenus

La faire tourner 2 ou 3 voir 5 minutes sous le bon régime de charge par l'alternateur ne sert à rien d'autre qu'à vider la batterie (les consommateurs sont les boitiers électroniques, les feux allumés d'office, etc, plus le démarrage initial)

Tu as pu redémarrer parce que, au mieux, elle est ok, mais sinon parce que après avoir été sollicitée elle s'est un peu vidée, mais a chimiquement reprit un petit peu de puissance. Un deuxième coup de démarreur aurait pu ne pas donner

Pour les batteries gel, j'ai appris il n'y a pas très longtemps qu'elles sont chargées en permanence chez les fabriquants, et dans le circuit de distribution, jusqu'à la concess ou revendeur

Pour ce qui concerne la batterie gel toujours, il faut une batterie très récente et haut de gamme si on veut pas être en galère constamment

08/11/2013, 19h45	#81
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 525	En lisant les quelques messages écrits plus haut Une batterie de moto ne sert qu'au démarrage. Puis l'alternateur prend le relai pour maintenir le voltage et la puissance de la batterie Quand on démarre la moto, on prend un maximum de jus à cette batterie, et l'alternateur prend le relai à partir d'un certain régime (selon les motos) pour que voltage et ampérage soient maintenus La faire tourner 2 ou 3 voir 5 minutes sous le bon régime de charge par l'alternateur ne sert à rien d'autre qu'à vider la batterie (les consommateurs sont les boitiers électroniques, les feux allumés d'office, etc, plus le démarrage initial) Tu as pu redémarrer parce que, au mieux, elle est ok, mais sinon parce que après avoir été sollicitée elle s'est un peu vidée, mais a chimiquement reprit un petit peu de puissance. Un deuxième coup de démarreur aurait pu ne pas donner Pour les batteries gel, j'ai appris il n'y a pas très longtemps qu'elles sont chargées en permanence chez les fabriquants, et dans le circuit de distribution, jusqu'à la concess ou revendeur Pour ce qui concerne la batterie gel toujours, il faut une batterie très récente et haut de gamme si on veut pas être en galère constamment Dernière modification par Xav ; 08/11/2013 à 19h47.