qustion aux mvistes : 675 / 800

**olive43** · 13/12/2015, 19h47

bonjour tout le monde
bon bein ça y est , j ai craquer , il y a déja un moment que les mv agusta me faisaient de l'oeil

, et au salon de paris j'ai "craquer" ( bien sur elles etaient equipées au top )
sauf que se sera pour une occasion
sur le site mvagusta j ai accés a la nouvelle 800 brutale et je ne connais pas la difference avec celle de 2013

j'ai regarder la 675 , en regardant les caracteristiques de plus prés j'ai vu que la suspension est "simple"

donc je pense que la suspension arriere doit etre pareil
Et la 800 qui a l'air bien mieux équipée , la puissance est presque pareil (6cv)et quelques kg de plus
les etriers de feins ont l air identique ( je sais pas pour le maitre cylindre ) , la suspension tres differente , pour le reste je ne sais pas ( shifter , electronique , abs .....)
je ne parle pas de la 800rr dragster qui n'est pas pour mon budget mais magnifique
pour la raison de mv : j'en ai un peu marre de mon speed triple et j'aime la gueule et on en vois pas partout , j adore le 3 cylindres , le poids
et s'est pour faire un peu de piste en amateur , et 3/4 rallyes en 2016
merci
olive

**Arsenic** · 13/12/2015, 20h25

En tant que bon kéké, je te conseillerais de partir sur du plus gros

Et puis tu sort d'une speed triple, pas besoin de rester sur la meme cylindrée !

Prends une B4 d'occasion

Ou une 800 comme tu veux ^^

**olive43** · 13/12/2015, 20h42

ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes

**juju34** · 13/12/2015, 21h07

pour avoir eu les 2, c'est différent, vraiment différent dans le comportement.
je préfère la 675, la 800 était.....trop violente.
par contre la suspension de la 675 est carrément pourrie, donc prévoir de la retravailler pour plus de souplesse et de rigueur.

**dhud38** · 13/12/2015, 21h33

Entre une brutale 675 et la dragster RR, tu as un juste milieu: la brutale 800, bon compromis il me semble.

**olive43** · 13/12/2015, 21h38

la dragster n'est pas pour mon porte monnaie

( sinon je divorce

)
s est se que je vois , le 800 est nettement mieux
les reponses reprennent se que je pense
le 675 serait plus joueur mais en avec de bonnes suspensions

**Arsenic** · 13/12/2015, 22h35

Citation:

Envoyé par olive43

ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes

Si t'a que ca qui te dérange au pire tu peux mettre une ligne

J'ai essayé de rester avec des silencieux d'origine a l'époque. J'ai tenu 8 mois ^^

Plus jamais je laisserais une becane avec le son d'origine, beuark !

**olive43** · 13/12/2015, 22h39

j y ai penser mais ..... là ou je roule le weekend : ligne d origine obligatoire
aprés je dit ça mais y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

**Arsenic** · 13/12/2015, 23h30

Pourquoi ligne d'origine obligatoire ?

À partir du moment où ta un échappement avec un db killer, ca devrait pas poser de problèmes ... Que ce soit sur circuit ou sur route

**papyv60** · 14/12/2015, 02h30

13/12/2015, 19h47	#1
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	qustion aux mvistes : 675 / 800 bonjour tout le monde bon bein ça y est , j ai craquer , il y a déja un moment que les mv agusta me faisaient de l'oeil , et au salon de paris j'ai "craquer" ( bien sur elles etaient equipées au top ) sauf que se sera pour une occasion sur le site mvagusta j ai accés a la nouvelle 800 brutale et je ne connais pas la difference avec celle de 2013 j'ai regarder la 675 , en regardant les caracteristiques de plus prés j'ai vu que la suspension est "simple" donc je pense que la suspension arriere doit etre pareil Et la 800 qui a l'air bien mieux équipée , la puissance est presque pareil (6cv)et quelques kg de plus les etriers de feins ont l air identique ( je sais pas pour le maitre cylindre ) , la suspension tres differente , pour le reste je ne sais pas ( shifter , electronique , abs .....) je ne parle pas de la 800rr dragster qui n'est pas pour mon budget mais magnifique pour la raison de mv : j'en ai un peu marre de mon speed triple et j'aime la gueule et on en vois pas partout , j adore le 3 cylindres , le poids et s'est pour faire un peu de piste en amateur , et 3/4 rallyes en 2016 merci olive

13/12/2015, 21h33	#5
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Entre une brutale 675 et la dragster RR, tu as un juste milieu: la brutale 800, bon compromis il me semble. __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

14/12/2015, 02h30	#10
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 661	__________________ toutes blessent , la dernière tue

13/12/2015, 20h25	#2
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	En tant que bon kéké, je te conseillerais de partir sur du plus gros Et puis tu sort d'une speed triple, pas besoin de rester sur la meme cylindrée ! Prends une B4 d'occasion Ou une 800 comme tu veux ^^

13/12/2015, 20h42	#3
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes

13/12/2015, 21h07	#4
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	pour avoir eu les 2, c'est différent, vraiment différent dans le comportement. je préfère la 675, la 800 était.....trop violente. par contre la suspension de la 675 est carrément pourrie, donc prévoir de la retravailler pour plus de souplesse et de rigueur.

13/12/2015, 21h38	#6
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	la dragster n'est pas pour mon porte monnaie ( sinon je divorce ) s est se que je vois , le 800 est nettement mieux les reponses reprennent se que je pense le 675 serait plus joueur mais en avec de bonnes suspensions

13/12/2015, 22h39	#8
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	j y ai penser mais ..... là ou je roule le weekend : ligne d origine obligatoire aprés je dit ça mais y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

13/12/2015, 23h30	#9
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Pourquoi ligne d'origine obligatoire ? À partir du moment où ta un échappement avec un db killer, ca devrait pas poser de problèmes ... Que ce soit sur circuit ou sur route