interview de claudio rizzotto sur moto.net - Page 2

**Mrkruguer** · 10/01/2012, 23h32

Citation:

Envoyé par la soudure

vive la F4 CC

toi tu manques pas d'air....

11/01/2012, 00h23

Eh bien nous voilà tous d'accord

**Philippe** · 11/01/2012, 07h19

Citation:

Envoyé par Brizio

Par contre autant je suis d'accord avec toi Philippe, autant de voir une B3 Tamburini, CC ou autre série limité basé sur une ancienne série limité prestigieuse me ferait mal ....

C'était l'exemple d'une démonstration. Il y d'autres grands pilotes dans l'histoire de la marque qui peuvent faire une série limitée. Ou une ITALIA, une CORSE, une STARFIGHTER...

**DEXTER** · 11/01/2012, 09h30

la crise economique oblige tous les constructeurs a faire le dos rond un segment d entre de gamme fait vivre la marque,leur meilleur puplicite est sur la route.donc il sont dans l obligation de vendre.VOIR Le catalogue DUCATI

**Brizio** · 11/01/2012, 10h22

Citation:

Envoyé par Philippe

C'était l'exemple d'une démonstration. Il y d'autres grands pilotes dans l'histoire de la marque qui peuvent faire une série limitée. Ou une ITALIA, une CORSE, une STARFIGHTER...

B3 Starfighter ....

arrête .... arrête d'utiliser ce genre de mot avec le mot B3

B3 Monster si tu veux ou B3 Playboy

11/01/2012, 10h29

Citation:

Envoyé par Brizio

B3 Starfighter ....

arrête .... arrête d'utiliser ce genre de mot avec le mot B3

B3 Monster si tu veux ou B3 Playboy

Ou alors une "2B3", en hommage à Filip

(Tout le monde ne peut pas comprendre

)

**Pioneer_ms** · 11/01/2012, 10h40

Citation:

Envoyé par bibiledur

Ou alors une "2B3", en hommage à Filip

(Tout le monde ne peut pas comprendre

)

Tu veux le retour du 6cyl chez MV avec ta "2B3"

(faut chercher loin

)

**Motorix** · 11/01/2012, 11h29

D'accord avec KWARA 69

Pour la 920 "Pas assez cher mon fils".

Une MV doit rester dans le haut de gamme

**Toxick** · 11/01/2012, 12h44

Je pense qu'une autre raison de ce pseudo échec est la crainte vis à vis de la fiabilité.

Il n'y a qu'a prendre l'exemple de Moto et motards (qui avait pourtant encensé la 920). A chaque fois qu'il prenne une MV en essai elle termine avec une bielle sous le bras

Donc la personne qui songe à fourguer son Speed ou sa Z1000 pour passer chez MV, je peux comprendre l'angoisse

Alors qu'on sait tous ici que tirer comme un goret sur une machine de 200 bornes :rallyes: On est pas chez Suz'.

**la soudure** · 11/01/2012, 18h25

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

toi tu manques pas d'air....

ok je sors

11/01/2012, 09h30	#14
DEXTER Rang 7 - Tarquinio Provini BRUTALE 910 Date d'inscription: novembre 2011 Localisation: NICE Messages: 99	la crise economique oblige tous les constructeurs a faire le dos rond un segment d entre de gamme fait vivre la marque,leur meilleur puplicite est sur la route.donc il sont dans l obligation de vendre.VOIR Le catalogue DUCATI __________________

11/01/2012, 00h23	#12
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Eh bien nous voilà tous d'accord

11/01/2012, 11h29	#18
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	D'accord avec KWARA 69 Pour la 920 "Pas assez cher mon fils". Une MV doit rester dans le haut de gamme

11/01/2012, 12h44	#19
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Je pense qu'une autre raison de ce pseudo échec est la crainte vis à vis de la fiabilité. Il n'y a qu'a prendre l'exemple de Moto et motards (qui avait pourtant encensé la 920). A chaque fois qu'il prenne une MV en essai elle termine avec une bielle sous le bras Donc la personne qui songe à fourguer son Speed ou sa Z1000 pour passer chez MV, je peux comprendre l'angoisse Alors qu'on sait tous ici que tirer comme un goret sur une machine de 200 bornes :rallyes: On est pas chez Suz'.