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30/07/2012, 14h29 | #111 | |
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30/07/2012, 14h41 | #112 |
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30/07/2012, 15h01 | #113 |
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Je viens de voir le passage au banc du Kit Cannonball chez Evolutionbike.
177,7cv au vilo, 135nm de couple... Méchant le Roadster... |
30/07/2012, 15h04 | #114 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
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C'est vrais que la courbe de couple ne donne pas le vertige.
En même temps, quand on fait cracher autant de puissance a un moulin de brutale...on peux pas sortir AUSSI un couple dantesque. je dirais même que c'est un petit exploit de garder tout le couple de la moto d'origine,voir même un peux plus,tout en lui envoyant 50CV supplémentaire dans la tronche quand même ! Maintenant, ce qui serait intéressant de savoir, c'est est ce que le client peux choisir le réglage de sa machine pour favoriser soit le couple, soit la puissance en haut ?!? A moins que le pause du kit est était "standardisé" par HRT ... Je vais me renseigner !
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr Dernière modification par dikran34brutale ; 30/07/2012 à 15h07. |
30/07/2012, 15h08 | #115 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
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30/07/2012, 15h11 | #116 | |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
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Si c'est pour ca, je préfère une F4 ... Ce qui est intéressant sur un roadster, est ce que cherche 90% des utilisateurs de ces machines, c'est de la disponibilité a bas et mis régime ! Toi bibi, tu cherche la voie de bus ?!
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30/07/2012, 15h12 | #117 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
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OUI !! Mais combien de temps ....
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30/07/2012, 15h41 | #118 |
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30/07/2012, 16h17 | #119 |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
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trop bon !!!! muuuuahahaha
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30/07/2012, 21h55 | #120 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
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Pour clore le sujet sur l'Hayabusa... sur le papier elle sort 15,5 mkg et 200 CV mais sur un banc elle sortait bien moins que cela...
Mais une chose sur laquelle nous sommes tous d'accord... elle est moche!!! Moi ce qui me déplait le plus, ce sont les compteurs pour non voyant... |
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1135, hrt, kit |
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