kit chaine

13/07/2009, 09h54

Salut, pour le demontage de la couronne arriere on devise dans le sens horaire ou anti horaire? et pour la cournne en sortie boite ?
Quels sont les plages de serrage ?

**la soudure** · 13/07/2009, 14h41

n'oublie pas sur le pignon de sortie de boite ecrou et rondelle neuves avec un peu de frein file et serrage au couple

13/07/2009, 16h50

alors, pour ton kit chaine, l'écrou de pignon et l'écrou de porte couronne, c'est dans le sens normal, anti horaire. en fait, seule la roue est en pas inversé... le couple pour l'ar, c'est 200/220 n-m. n'oublie pas un peu de graisse sur le début du filetage. c'est la partie la plus délicate. sur ta 750, pour virer la couronne, tu vas être obligé de sortir tout le porte couronne. fais super attention a l'entretoise circulaire qui sera derrière, elle protège ton roulement: nettoies graisses, mets de cotê précieusement! d'ailleurs, tant que tu y es, profite pour t'occuper de lui, ya plus grand chose a faire de plus pour le sortir... regardes ,aussi les amortisseurs de couple en caoutchouc, sur la face interne du porte couronne. si t'es un enervé, ils ont tendance a "fondre" rapidement. pas d'économies, c'est la boite et sa sortie qui morflent, sinon. les écrous de couronne, c'est 45/50 n-m, préconisé sans graisse, j'en mets, aussi sur les caoutchoucs amortisseurs de couple. mais chuis un malade de la graisse...

pour l'avt, c'est plus simple, c'est comme toutes les belles que tu as pu voir, japs ou autres: tu serres a 150nm, au pire, tu change la rondelle de cq, si tu penses quelle est trop marquée et qu'elle risque de pèter, pas l'écrou, a moins qu'il soit fendu en deux, bien entendu, et si t'es parano, tu met un peu de frein filet moyen. perso, je le fais pas, après, c'est aussi moi qui l'enlève!!! bon courage, amuses toi bien!!

13/07/2009, 17h14

pour vos réponse
G réussi a démonté tous ca ,mais bon !les tampons de couronne sont mort
on change juste le caoutchou ou la piece complete?

14/07/2009, 22h39

sur le 750, le tampons sont solidaires des fixs de couronne. c'est une pièce complète, vendue telle quelle, au détail. tu les sors de la couronne par le côté extérieur, et hop... change les tous, ou les autres vont fondre aussi vite que si t'avais rien fait!. vois avec ton concess ou chez vésuvio...

13/07/2009, 09h54	#1
aidone Guest Messages: n/a	kit chaine Salut, pour le demontage de la couronne arriere on devise dans le sens horaire ou anti horaire? et pour la cournne en sortie boite ? Quels sont les plages de serrage ?

13/07/2009, 14h41	#2
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	n'oublie pas sur le pignon de sortie de boite ecrou et rondelle neuves avec un peu de frein file et serrage au couple

13/07/2009, 16h50	#3
nikkoxx Guest Messages: n/a	alors, pour ton kit chaine, l'écrou de pignon et l'écrou de porte couronne, c'est dans le sens normal, anti horaire. en fait, seule la roue est en pas inversé... le couple pour l'ar, c'est 200/220 n-m. n'oublie pas un peu de graisse sur le début du filetage. c'est la partie la plus délicate. sur ta 750, pour virer la couronne, tu vas être obligé de sortir tout le porte couronne. fais super attention a l'entretoise circulaire qui sera derrière, elle protège ton roulement: nettoies graisses, mets de cotê précieusement! d'ailleurs, tant que tu y es, profite pour t'occuper de lui, ya plus grand chose a faire de plus pour le sortir... regardes ,aussi les amortisseurs de couple en caoutchouc, sur la face interne du porte couronne. si t'es un enervé, ils ont tendance a "fondre" rapidement. pas d'économies, c'est la boite et sa sortie qui morflent, sinon. les écrous de couronne, c'est 45/50 n-m, préconisé sans graisse, j'en mets, aussi sur les caoutchoucs amortisseurs de couple. mais chuis un malade de la graisse... pour l'avt, c'est plus simple, c'est comme toutes les belles que tu as pu voir, japs ou autres: tu serres a 150nm, au pire, tu change la rondelle de cq, si tu penses quelle est trop marquée et qu'elle risque de pèter, pas l'écrou, a moins qu'il soit fendu en deux, bien entendu, et si t'es parano, tu met un peu de frein filet moyen. perso, je le fais pas, après, c'est aussi moi qui l'enlève!!! bon courage, amuses toi bien!!

13/07/2009, 17h14	#4
aidone Guest Messages: n/a	pour vos réponse G réussi a démonté tous ca ,mais bon !les tampons de couronne sont mort on change juste le caoutchou ou la piece complete?

14/07/2009, 22h39	#5
nikkoxx Guest Messages: n/a	sur le 750, le tampons sont solidaires des fixs de couronne. c'est une pièce complète, vendue telle quelle, au détail. tu les sors de la couronne par le côté extérieur, et hop... change les tous, ou les autres vont fondre aussi vite que si t'avais rien fait!. vois avec ton concess ou chez vésuvio...