Amortisseur 989

**vortex** · 31/10/2010, 13h16

Bonjour
Une ou deux questions pour les possesseurs de 989 et 1078 (je crois que les 910 et 750 ont des références différentes):
Avez vous upgrader votre machine en changeant l'amorto arrière dans le but d'améliorer son comportement sur mauvais revetements (et bonus envisageable, de préserver vos vertebres) ?

Sur route correcte, l'origine me convient trés bien mais j'ai vu et lu que beaucoup d'entre vous étaient passés en Ohlins ou Bitubo. Votre expérience m'interresse.

Merci d'avance
Vortex

**kefran** · 31/10/2010, 14h02

Réglage d'origine pour ma part!! c'est ce qu'il y a de mieux je pense!!!

**Thierry G** · 01/11/2010, 11h58

Une préparation de tes suspensions sera moins couteuse et rendra ton sachs presque aussi performant que du Öhlins.
Pas trop loin de chez toi, tu as Antibes Engineering (http://www.antibes-engineering.com/contact.php) qui est un point service Öhlins et qui prépare régulièrement des suspensions pour toutes disciplines.
Un collègue y a fait préparer sa fourche Marzo 50 pour plus de douceur et de confort sur les petits chocs (empillage clapets revu + vidange et changement d'huile). Il est ravi du résultat et en plus le prix est mesuré (120 € je crois).

**Le Doc** · 01/11/2010, 12h23

Je confirme pour antibes engenering ou j'ai récupéré ma Ducati samedi, après une petite cure de vitamines......143 HP au banc.

Les suspensions ont été réglées, pneus diablo supercorsa, échappement maison
c'est plus la même machine, le pied et le bruit

La B4 va aller y faire un tour...

**Thierry G** · 01/11/2010, 13h05

Citation:

Envoyé par Le Doc

La B4 va aller y faire un tour...

Tu nous diras ce qui a été fait et ce qu'il en ressort

**vortex** · 01/11/2010, 19h29

A l'occasion, je vais aller faire un tour du coté de Nice pour régler tout ça. C'est vrai que le fonctionnement de la suspension d'origine est top. Y a plus qu'à affiner....
merci pour vos retours.

31/10/2010, 13h16	#1
vortex Rang 6 - Gary Hocking 989 R Date d'inscription: septembre 2010 Localisation: 13 Messages: 487 Voir ma localisation	Amortisseur 989 Bonjour Une ou deux questions pour les possesseurs de 989 et 1078 (je crois que les 910 et 750 ont des références différentes): Avez vous upgrader votre machine en changeant l'amorto arrière dans le but d'améliorer son comportement sur mauvais revetements (et bonus envisageable, de préserver vos vertebres) ? Sur route correcte, l'origine me convient trés bien mais j'ai vu et lu que beaucoup d'entre vous étaient passés en Ohlins ou Bitubo. Votre expérience m'interresse. Merci d'avance Vortex

01/11/2010, 12h23	#4
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	Je confirme pour antibes engenering ou j'ai récupéré ma Ducati samedi, après une petite cure de vitamines......143 HP au banc. Les suspensions ont été réglées, pneus diablo supercorsa, échappement maison c'est plus la même machine, le pied et le bruit La B4 va aller y faire un tour... __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

01/11/2010, 19h29	#6
vortex Rang 6 - Gary Hocking 989 R Date d'inscription: septembre 2010 Localisation: 13 Messages: 487 Voir ma localisation	Thank you A l'occasion, je vais aller faire un tour du coté de Nice pour régler tout ça. C'est vrai que le fonctionnement de la suspension d'origine est top. Y a plus qu'à affiner.... merci pour vos retours.

31/10/2010, 14h02	#2
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	Réglage d'origine pour ma part!! c'est ce qu'il y a de mieux je pense!!!

01/11/2010, 11h58	#3
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Une préparation de tes suspensions sera moins couteuse et rendra ton sachs presque aussi performant que du Öhlins. Pas trop loin de chez toi, tu as Antibes Engineering (http://www.antibes-engineering.com/contact.php) qui est un point service Öhlins et qui prépare régulièrement des suspensions pour toutes disciplines. Un collègue y a fait préparer sa fourche Marzo 50 pour plus de douceur et de confort sur les petits chocs (empillage clapets revu + vidange et changement d'huile). Il est ravi du résultat et en plus le prix est mesuré (120 € je crois).