modif de la pompe a eau

02/12/2008, 19h41

Bonsoir
Je voudrais des renseignements sur cette fameuse modif de pompe a eau et surtout qui la déja faite et avec quelle fournisseur ?
Les diminutions de température moteur sont elles vraiment flagrantes sur un f4 1000 r ?

de vos réponses

**Tatayo** · 02/12/2008, 19h44

Un début de réponse par ici : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...=3927#post3927

à partir du post #30

02/12/2008, 20h03

y'a une petite video ici. Ca ne montre pas comment changer le Impeller mais autant y jeter un coup d'oeil quand même pour voir comment le produit est construit.

http://www.mvagusta-vesuvio.com/view...ler_niwi_.html

Le remplacement du impeller d'origine par le NIWI nécessite une purge complète du liquide de refroidissement. Pas besoin de remplacer le liquide mais il faut complètement le purger pour pouvoir ouvrir la pompe à eau, enlever le impeller et y mettre le NIWI à la place.

Mieux vaut le faire faire par son concess' ou mécano qualifié si tu n'es pas sûr de la façon de procéder. L'opération prend 15mn-20mn. Nikkox pourrait te donner plus d'indications.

Concernant les changements de température, ils sont surtout sensibles lorsque la moto tourne à l'arrêt (dans le trafic, ou à vitesse réduite...). Plus il fait chaud, plus le NIWI fera ressentir son effet; c-a-d que plus son effet "réfrigirateur" se fera ressentir. Certaines F4 sont moins sensibles à la surchauffe que d'autres et donc l'effet du NIWI sera moindre car il est en rapport avec la température maximum atteinte à l'origine par la machine en question.

Sur ma 910R 07 euro3...tu peux voir la différence de température dans la video. J'ai perdu environ 8°C en témpérature moteur et je sais que mon moteur sera moins assujetti à la surchauffe dans le trafic et surtout quand la température se mettra à remonter. Ce problème de surchauffe est plus sévère sur les F4.

...et puis "NON", il n'y a pas plus de risque de cavitation qu'avec le impeller d'origine.

A+ ;-)

Jay

A+

02/12/2008, 23h03

Grand merci pour vos conseils a vous 2

Dis moi jay as tu cela en stock que je puisse te le commander ?

merci@+

23/02/2009, 04h46

Bonjour,

Quelqu'un a t'il essayé le NIWI sur une F4 1078 ? Si oui quel a été le résultat en terme de baisse de température moteur ?

26/02/2009, 08h39

un très bon produit. n'hésitez pas en mp pour les conseils et autres précisions techniques.

02/12/2008, 19h41	#1
MITCH 300 Guest Messages: n/a	modif de la pompe a eau Bonsoir Je voudrais des renseignements sur cette fameuse modif de pompe a eau et surtout qui la déja faite et avec quelle fournisseur ? Les diminutions de température moteur sont elles vraiment flagrantes sur un f4 1000 r ? de vos réponses

02/12/2008, 19h44	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Un début de réponse par ici : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...=3927#post3927 à partir du post #30

02/12/2008, 20h03	#3
Khameron Guest Messages: n/a	y'a une petite video ici. Ca ne montre pas comment changer le Impeller mais autant y jeter un coup d'oeil quand même pour voir comment le produit est construit. http://www.mvagusta-vesuvio.com/view...ler_niwi_.html Le remplacement du impeller d'origine par le NIWI nécessite une purge complète du liquide de refroidissement. Pas besoin de remplacer le liquide mais il faut complètement le purger pour pouvoir ouvrir la pompe à eau, enlever le impeller et y mettre le NIWI à la place. Mieux vaut le faire faire par son concess' ou mécano qualifié si tu n'es pas sûr de la façon de procéder. L'opération prend 15mn-20mn. Nikkox pourrait te donner plus d'indications. Concernant les changements de température, ils sont surtout sensibles lorsque la moto tourne à l'arrêt (dans le trafic, ou à vitesse réduite...). Plus il fait chaud, plus le NIWI fera ressentir son effet; c-a-d que plus son effet "réfrigirateur" se fera ressentir. Certaines F4 sont moins sensibles à la surchauffe que d'autres et donc l'effet du NIWI sera moindre car il est en rapport avec la température maximum atteinte à l'origine par la machine en question. Sur ma 910R 07 euro3...tu peux voir la différence de température dans la video. J'ai perdu environ 8°C en témpérature moteur et je sais que mon moteur sera moins assujetti à la surchauffe dans le trafic et surtout quand la température se mettra à remonter. Ce problème de surchauffe est plus sévère sur les F4. ...et puis "NON", il n'y a pas plus de risque de cavitation qu'avec le impeller d'origine. A+ ;-) Jay A+ Dernière modification par Khameron ; 02/12/2008 à 22h00.

02/12/2008, 23h03	#4
MITCH 300 Guest Messages: n/a	Grand merci pour vos conseils a vous 2 Dis moi jay as tu cela en stock que je puisse te le commander ? merci@+

23/02/2009, 04h46	#5
Froggy Guest Messages: n/a	Bonjour, Quelqu'un a t'il essayé le NIWI sur une F4 1078 ? Si oui quel a été le résultat en terme de baisse de température moteur ?

26/02/2009, 08h39	#6
nikkoxx Guest Messages: n/a	un très bon produit. n'hésitez pas en mp pour les conseils et autres précisions techniques.