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Vieux 15/09/2017, 10h25   #11
chewb
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: mars 2016
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Question idiote... mais vous les branchez où vos couvertures ? A l'epoque ou je faisais de la piste il etzit rare de voir des couvertures chauffantes, et je n'ai pzs souvenir qu'il y ait de quoi se brancher sur chasue circuit ??

merci pour tous les tarifs ca va bien m'aider
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Vieux 15/09/2017, 11h25   #12
Bonofumi
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
Date d'inscription: mars 2012
Messages: 131

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Sur tous les circuits que je fréquente il y a des bornes de branchement 220V un peu partout sur le paddock. Il faut juste prévoir une rallonge à enrouleur assez longue et un adaptateur "camping".

Pour économiser sur les commandes reculées tu peux aussi acheter (y'en a plein sur le net) ou fabriquer des platines de déport de tes commandes d'origine.

Et pour les pieds qui glissent, quelques délicats coups de scie à métaux pour créer du relief sur les repose pied d'origine !
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Vieux 15/09/2017, 12h15   #13
cyril38
Rang 7 - Tarquinio Provini
MV F3 675
 
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Date d'inscription: mai 2015
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commandes reculés tu peux t'en passer au début. travail plutôt ta position à bien déhancher, sortir les fesses et le haut du corps.

on m'a apprit le bisou main moi lol tu essayes de venir toucher ta main intérieur du virage avec la tête
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Vieux 23/09/2017, 15h08   #14
chewb
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: mars 2016
Messages: 17

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Hello à tous,

bon j'avance bien dans ma collecte des meilleurs prix pour tous les équipes indispensables.

Je ne sais pas encore du coup si je vais changer le silencieux, suite à vos conseils je vais peut-être me concentrer sur d'autres choses. En revanche me conseillez vous de débrancher la valve même en full origine ou n'est-ce pas utile ? Et si oui, à part un code erreur est-ce que je risque d'autres surprises ?

merci d'avance
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Vieux 23/09/2017, 23h43   #15
juju34
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
 
 
Date d'inscription: novembre 2012
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tant que le moteur de valve fonctionne, garde la valve, ça te donnera plus de rondeur en bas.
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Vieux 24/09/2017, 22h06   #16
chewb
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: mars 2016
Messages: 17

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ça marche !

Idem, virer toutes les optiques avec leurs faisceaux ne pose pas de soucis particulier ?
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Vieux 24/09/2017, 23h47   #17
Raphe
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: juin 2015
Messages: 34

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Je viens de monter mes carénages Ricambiweiss reçu hier.
Environ 3h pour tout faire, montage niquel tout s'assemble bien. Juste les trous a percer.

Merci juju34 pour le site. Commande reçu en 4 jours et matos niquel.


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Vieux 25/09/2017, 18h08   #18
juju34
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
 
 
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745

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par contre un truc qui qui te coutera rien....retirer les platines repos-pied passager....
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Vieux 25/09/2017, 18h12   #19
Raphe
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
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Messages: 34

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Citation:
Envoyé par juju34 Voir le message
par contre un truc qui qui te coutera rien....retirer les platines repos-pied passager....
Ouai je me suis fait exactement la même reflexion après avoir vu la photo sur le forum.
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Vieux 25/09/2017, 19h49   #20
chewb
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
Date d'inscription: mars 2016
Messages: 17

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Citation:
Envoyé par Raphe Voir le message
Je viens de monter mes carénages Ricambiweiss reçu hier.
Environ 3h pour tout faire, montage niquel tout s'assemble bien. Juste les trous a percer.

Merci juju34 pour le site. Commande reçu en 4 jours et matos niquel.


Canon !!! Pour info tu as pris quoi exactement comme piece poly chez eux ? ils ont un "kit" mais j'ai l'impression que tu n'as pas tout dedans. Tu saurais me dire ce que tu as pris exactement et pour combien tu en as eu du coup ?

merci d'avance.
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Tags
conseil, equipement, f3, passage, piste, poly, route

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