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Scuderia Moto CUERS

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Vieux 06/01/2012, 20h46   #1
white
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Par défaut Axe Bras Oscillant En Titane

le pére noêl était a la bourre
axe en titane fait sur mesure une unité
gains de poids 213 Grs

S U P E R L E G E R R A - 24 Kgs 345 Grs


Pièce en titane grade 5 taillé dans la masse
Miniatures attachées
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Vieux 06/01/2012, 21h15   #2
Toxick
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Les 25 n'ont jamais été aussi proche
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Vieux 06/01/2012, 21h19   #3
white
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j'ai encore pas mal de pièces qui ne sont hélas pas encore arrivées
mais une fois celles ci reçu je frole les 26 KGS

Dernière modification par white ; 06/01/2012 à 21h22.
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Vieux 06/01/2012, 21h23   #4
748franck
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Pourquoi ne pas l' avoir fait dans le même alu que l' axe de roue av
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Vieux 06/01/2012, 21h28   #5
white
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le fabricant m'a dit que pour l'axe de bras oscillant : titane impératif
après c'est lui le professionnel il sait ce qu'il fait il travail pour des teams de course donc je lui fait entièrement confiance.
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Vieux 06/01/2012, 21h49   #6
Brizio
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White, je suis toujours aussi admiratif sur ta démarche et les résultats obtenu tant sur la qualité des pièces que sur le gain de poids au total.

Bravo
__________________
- Team Sudiste -

- MV Underground -
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Vieux 06/01/2012, 21h53   #7
white
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Citation:
Envoyé par Brizio Voir le message
White, je suis toujours aussi admiratif sur ta démarche et les résultats obtenu tant sur la qualité des pièces que sur le gain de poids au total.

Bravo
merci a toi de soutenir le challenger de la viper revolution
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Vieux 06/01/2012, 22h11   #8
2xd
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félicitation white et bravo.
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Vieux 06/01/2012, 22h34   #9
white
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a mon avis par rapport au poids qu'il doit supporter ( tu est assis juste au dessus) il doit être plus en contrainte ( le moteur est juste a côte) que l'axe de roue avant qui lui n'a quasiment pas de poids a supporter. enfin je suppose
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Vieux 06/01/2012, 22h39   #10
Mrkruguer
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Citation:
Envoyé par white Voir le message
a mon avis par rapport au poids qu'il doit supporter ( tu est assis juste au dessus) il doit être plus en contrainte ( le moteur est juste a côte) que l'axe de roue avant qui lui n'a quasiment pas de poids a supporter. enfin je suppose
je suis pas vraiment d'accord avec toi cette fois ci....
la contrainte du au transfert de masse lors d'un gros freinage doit etre plus importante que pour l'axe de bras oscillant....
Mrkruguer est déconnecté   Réponse avec citation
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Tags
axe, bras, oscillant, titane

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