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Vieux 22/04/2016, 10h09   #31
Clark
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Vieux 22/04/2016, 11h05   #32
sky13
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Envoyé par vince88 Voir le message
Fred t'es tellement content que tu nous le postes deux fois!
Pour le shifter tu me diras ça m'intéresse !!
Mets nous des photos!
Et oui , j'ai pa compri là mon begaiement
Pour le shifter je ne sais pas trop lequel prendre car on est limité avec le selecteur en prise directe
Peu etre celui ci
http://www.evolutionbike.it/doc/SP_quickshifter.pdf
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Vieux 22/04/2016, 18h07   #33
2xd
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Envoyé par sky13 Voir le message
Et oui , j'ai pa compri là mon begaiement
Pour le shifter je ne sais pas trop lequel prendre car on est limité avec le selecteur en prise directe
Peu etre celui ci
http://www.evolutionbike.it/doc/SP_quickshifter.pdf
Très bien, si tu ne change pas les CR
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Vieux 23/04/2016, 11h00   #34
aldesign
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Envoyé par sky13 Voir le message
Et oui , j'ai pa compri là mon begaiement
Pour le shifter je ne sais pas trop lequel prendre car on est limité avec le selecteur en prise directe
Peu etre celui ci
http://www.evolutionbike.it/doc/SP_quickshifter.pdf
Perso je partirai plus sur un HM, utilisé en GP et en Superbike avec une gamme complète.

http://hmquickshifter.com/

Si j'en met un ça sera un HM
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Vieux 23/04/2016, 11h02   #35
aldesign
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Bon voila j'ai monte ma ligne full titane sur ma B4 1078rr avec reprogrammation de mon ecu par NRbike .
Apres avoir tout remonté , rebranché les duritesd'essence et rebranche la batterie .. Je met le contact , attend 5 seconde que la pompe a essence soit ok et un premier coup de demmareur elle c'est reveillee de 3 longs mois de someil
Un ralenti parfait , l'aiguille du compte tour stable et une sonnoritee a tomber
Je laisse chauffer un peu , je met mon casque et je file faire un tour et là ... Punaise c'est une autre moto
Pas un seul accoup moteur , le moteur a gagné en souplesse avec des montee dans les tours plus vives , un train avant plus leger
De belles detonnations en rentrant les rapports ... Bref le jour et la nuit
Et quand le titane chauffe , je voie la vie en bleu .. Que c'est beau punaise


NRbike est top !! Merci Nicolas

Prochaine modif a part du carbone en commande , sera un amortisseur de direction et un shiffter
T'as envoyé ton ECU chez NRbike ou tu as emmené la moto?

Le top étant d'y aller avec la moto mais trop loin pour moi.
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Vieux 23/04/2016, 11h21   #36
sky13
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Oui j'ai envoye mon ecu et il m'a injecté le Mv corse
Je suis a 950 km de Nr bike donc pas possible d'y aller .
Le Hm je mettrai bien celui ci
http://www.adzo-racing.com/accueil-p...r-integre.html
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Vieux 23/04/2016, 11h47   #37
aldesign
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Envoyé par sky13 Voir le message
Oui j'ai envoye mon ecu et il m'a injecté le Mv corse
Je suis a 950 km de Nr bike donc pas possible d'y aller .
Le Hm je mettrai bien celui ci
http://www.adzo-racing.com/accueil-p...r-integre.html
Après avec ce modèle je ne sais pas si c'est aussi précis qu'avec un capteur sur la tige de sélection, à voir mais si ils ont sortie ce modèle c'est que cela doit être bon...
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Vieux 23/04/2016, 17h16   #38
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si tu comptes acheté le HM GP ça va faire mal au portefeuille
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Vieux 04/05/2016, 17h19   #39
agmforce
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je remonte le poste pour savoir si quelqu'un saurait si il est bien ou pas de désactiver les sondes lambda ou pas pour une reprogrammation ..si elles sont réellement utile , je sais que certain l'ont fait d'autre non ..
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Vieux 05/05/2016, 00h22   #40
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Malgré la pose d'un boitier Bazzaz et d'une sonde lambda "large bande", il est préconisé de garder en plus la sonde d'origine.

Avec une reprog j'aurai tendance à dire que oui aussi.
Surtout que la sonde d'origine étant une 'courte bande" n'a plus d'influence passé 4000trs/mn apparemment.
__________________
A la raison, j'ai préféré la passion...
http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png
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ecu, reprogrammation


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