MV Agusta Forum France  
Motorenard

Précédent   MV Agusta Forum France > MV Agusta > Maintenance et technique

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 14/11/2014, 23h38   #1
FilRed04
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut TSS Solenoid fusible F1 F4 RR 2011

Slt tt le monde !

Bon, samedi dernier un petit tour pour décrasser le pilote et la moto...

démarrage, tout est OK, roulage 70 km et d'un coup plus rien au compteur, juste la led rouge qui clignote, comme si la moto était arrêtée !

je trouve un coin pour stopper, coupe le contact pour une éventuelle réinitialisation électronique.

à nouveau contact, le compteur reste éteint, rien au démarreur, vérification des fusibles : le n°1 (F1) est grillé, échange pour neuf, contact : tableau OK, démarrage,

c'est reparti pour env. 15km et à nouveau plus rien au compteur : seul le code fonctionne, plus de cligno, etc ... tout ce qui est contrôlé par le F1 ne marche plus

je rentre direct at home, coupe le contact, vérifie le F1 qui est à nouveau grillé, échange, contact et.. défaut au compteur :

STOP DEFAUT TSS SOLENOID

je coupe à nouveau le contact, rallume à nouveau : le compteur s'affiche normalement, je ne suis pas reparti et je n'ai pas roulé depuis,

j'ai fait une recherche sur le net, pas grand chose

qq'un serait capable d'xpliquer ?

je pense soit à une masse soit un feu ou cligno défectueux ?
comment rechercher le pbm ??
merci pour une éventuelle idée ou si vous eu le même pbm, quelle en a été la solution ?
  Réponse avec citation
Vieux 15/11/2014, 19h37   #2
Arcimboldi
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
 
Avatar de Arcimboldi
 
 
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185

Exclamation Je sais rien mais je dirai tout

Citation:
Envoyé par FilRed04 Voir le message
...
j'ai fait une recherche sur le net, pas grand chose...
Sisisisisi l'an dernier
même qu'on le sent frustré le collègue.
mêmes symptômes
une semaine plus tard y-avait 10 visites par jour sur la page et pas un pékin qui vient en aide!
En gros si les contacts électriques sont pas niqués y-a un blème avec quèqu'chose qu'est naze dans le TSS (Torque Shift System)


Citation:
...
qq'un serait capable d'xpliquer ?

je pense soit à une masse soit un feu ou cligno défectueux ?
comment rechercher le pbm ??
merci pour une éventuelle idée ou si vous eu le même pbm, quelle en a été la solution ?
Pour ceux qui ne savent pas.
(c'était mon cas quelques instants avant)

Le TSS C'est le dispositif qui ajuste la longueur des cornets d'admission

Si pour une raison ou une autre il est grillé ou bloqué, parpaing dans l'un des cornets, rat crevé, champignons etc...
Probable que le moto-check va s'en apercevoir.
Si l'activateur magnétique (solénoide) est en cours-jus, le fusible qui le protège va s'en ressentir, claquer.
Si le câble qui va alimenter ce bricolage touche une masse ça peut aussi activer le message avant de claquer à nouveau.

D'après le posteur précédent tant qu'on ne coupe pas le contact on peut rentrer à la maison.

On peut 'réparer' style Paris-Dakar certains de ces dispositifs électromagnétiques.
Mais faut bricoler sévère.

Sinon:
-"Bijour M. le con$$e..."
-"Jérémie mon ami, MV ne détaille pas, faut changer tout le bouzin ... beaucoup brouzoufs!"
__________________
Black is back

Dernière modification par Arcimboldi ; 15/11/2014 à 19h39.
Arcimboldi est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 15/11/2014, 23h18   #3
FilRed04
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

Ok merci pour la réponse

ça donne des idées...
  Réponse avec citation
Vieux 16/11/2014, 02h09   #4
papyv60
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
 
Avatar de papyv60
 
 
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Ardeche
Messages: 2 661

Par défaut

Citation:
Envoyé par FilRed04 Voir le message
Ok merci pour la réponse

ça donne des idées...


C'est normal , quand ce fusible saute , il ne faut pas couper le contact et tu peux rentre avec un compteur noir et sans affichage , ni clignotant etc.

si tu coupe , comme le compteur ne peux pas faire sont check- list tu ne démarres pas .

pour contrôler déjà les trucs faciles , les clignos tu peux les débrancher tout les quatre et tu vas rouler .
vérifier aussi si c'est le même fusible , l'éclairage de plaque , les feux arr etc..
__________________
toutes blessent , la dernière tue
papyv60 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 16/11/2014, 18h29   #5
FilRed04
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

dès que je peux j'essaie

A+
  Réponse avec citation
Vieux 16/11/2014, 21h32   #6
FilRed04
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

Citation:
Envoyé par papyv60 Voir le message
pour contrôler déjà les trucs faciles , les clignos tu peux les débrancher tout les quatre et tu vas rouler .
vérifier aussi si c'est le même fusible , l'éclairage de plaque , les feux arr etc..
tu as une piste pour trouver le connecteur des clignos, plaque, feu AR ?
  Réponse avec citation
Vieux 17/11/2014, 07h33   #7
actarus
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: février 2011
Messages: 62

Par défaut

Sous la selle PAX t as trois connecteurs gauche droite et plaque. A moins qu il y est modif cligno et eclairage de plaque mais tout doit etre a cet endrois.
actarus est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 17/11/2014, 07h55   #8
FilRed04
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

  Réponse avec citation
Vieux 18/11/2014, 01h47   #9
papyv60
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
 
Avatar de papyv60
 
 
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Ardeche
Messages: 2 661

Par défaut

Citation:
Envoyé par actarus Voir le message
Sous la selle PAX t as trois connecteurs gauche droite et plaque. A moins qu il y est modif cligno et eclairage de plaque mais tout doit etre a cet endrois.

Oui tu enlèves le petit cache noir dans le fond de la boite sous la selle , les fils sont dessous
__________________
toutes blessent , la dernière tue
papyv60 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/11/2014, 21h46   #10
FilRed04
Guest
 
 
Messages: n/a

Par défaut

Citation:
Envoyé par papyv60 Voir le message
Oui tu enlèves le petit cache noir dans le fond de la boite sous la selle , les fils sont dessous
OK j'ai trouvé et débranché

j'essaierai samedi, avant peux pas

et je vous tiens au courant

après si ça ne le fait pas, j'essaierai avec les clignos avant

on va y arriver
  Réponse avec citation
Réponse

Tags
2011, f1, f4, fusible, rr, solenoid, tss

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 18h07.


MV Agusta est une marque déposée par MV Agusta SPA. MV Agusta Forum France est le forum du club de France, association loi 1901 affiliée à MV Agusta SPA.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone
Template by Rishabh