pirelli ROSSO III

**nerek42** · 31/08/2016, 14h10

Bonjour,
suite à un stage de pilotage à MAGNY COURS sur lequel j'ai pu tester le PIRELLI ROSSO III, je voulais vous faire part de mon ressenti.

état des lieux :
BRUTALE 1090RR FULL avec un ROSSO II 1/3usure à l'avant et un ROSSO III neuf à l'arrière.(pression 2 av et 1.7 ar)
piste MAGNY COURS CLUB puis F1 sur une journée / Température 20/24° /

Je poste essentiellement pour décrire le pneu ar ROSSO III car des essais sur le ROSSO II existe déjà sur le Web.
J'ai commencé tranquillement les premiers tours de piste, le pneu chauffe assez rapidement.
très vite toute la bande de roulement est utilisée et un très bon feeling se fait ressentir.
Je n'ai noté aucun mouvement parasite, une très bonne accroche, un profil qui ne fait ni tomber sur l'angle, ni force à balancer la moto.
Sur la journée, il s'est peu usé je trouve.
J'ai juste eu un léger début de glisse à cause d'une ouverture des gaz trop grande sur l'angle en dévers.
à comparer, j'avais roulé à ISSOIRE l'année dernière avec un ROSSO II (mais il faisait plus de 30° l'après midi) et la zone (traditionnellement appelé bande de peur) était bleue sur 4cm de large.
Au niveau usure, je n'avais pas noté de différence de longévité
Au niveau tenue, j'avais eu sensiblement le même feeling (même si 2 circuits différents)
Le profil doit être légèrement différent entre le ROSSO II et III car la béquille de stand passe juste avec le ROSSO III (plus en V ou un peu plus haut je suppose)
Pour l'avant, je n'ai rien à redire sur le ROSSO II, il me reste encore 5/6mm avant la limite et la longévité est très bonne.

pour résumé, le ROSSO III m'est apparu comme un très bon pneu (notamment pour une journée piste) sur sol sec en tout cas.
Je pense même un peu plus sécurisant que le II qui était devenu bleu et un peu glissant sur sa fin de vie...
Le prix du III est certes supérieur au II, mais je pense que je pourrais profiter de son entière bande de roulement un peu plus longtemps.

en espérant avoir éclairé des personnes qui, comme moi, avait hésité à rajouter 15/20 euros de différences avec le ROSSO II.

**papyv60** · 31/08/2016, 17h55

Citation:

Envoyé par nerek42

Bonjour,
suite à un stage de pilotage à MAGNY COURS sur lequel j'ai pu tester le PIRELLI ROSSO III, je voulais vous faire part de mon ressenti.

état des lieux :
BRUTALE 1090RR FULL avec un ROSSO II 1/3usure à l'avant et un ROSSO III neuf à l'arrière.(pression 2 av et 1.7 ar)
piste MAGNY COURS CLUB puis F1 sur une journée / Température 20/24° /

Je poste essentiellement pour décrire le pneu ar ROSSO III car des essais sur le ROSSO II existe déjà sur le Web.
J'ai commencé tranquillement les premiers tours de piste, le pneu chauffe assez rapidement.
très vite toute la bande de roulement est utilisée et un très bon feeling se fait ressentir.
Je n'ai noté aucun mouvement parasite, une très bonne accroche, un profil qui ne fait ni tomber sur l'angle, ni force à balancer la moto.
Sur la journée, il s'est peu usé je trouve.
J'ai juste eu un léger début de glisse à cause d'une ouverture des gaz trop grande sur l'angle en dévers.
à comparer, j'avais roulé à ISSOIRE l'année dernière avec un ROSSO II (mais il faisait plus de 30° l'après midi) et la zone (traditionnellement appelé bande de peur) était bleue sur 4cm de large.
Au niveau usure, je n'avais pas noté de différence de longévité
Au niveau tenue, j'avais eu sensiblement le même feeling (même si 2 circuits différents)
Le profil doit être légèrement différent entre le ROSSO II et III car la béquille de stand passe juste avec le ROSSO III (plus en V ou un peu plus haut je suppose)
Pour l'avant, je n'ai rien à redire sur le ROSSO II, il me reste encore 5/6mm avant la limite et la longévité est très bonne.

pour résumé, le ROSSO III m'est apparu comme un très bon pneu (notamment pour une journée piste) sur sol sec en tout cas.
Je pense même un peu plus sécurisant que le II qui était devenu bleu et un peu glissant sur sa fin de vie...
Le prix du III est certes supérieur au II, mais je pense que je pourrais profiter de son entière bande de roulement un peu plus longtemps.

en espérant avoir éclairé des personnes qui, comme moi, avait hésité à rajouter 15/20 euros de différences avec le ROSSO II.

Vue le tarif du rosso 3 , tu peux passer directement au supercorsa sp et tu auras encore plus de grip

**agmforce** · 31/08/2016, 18h08

merci pour le petit CR les pneus pirelli seront mes prochains pneus mais je pense comme papy des supercorsas ...

31/08/2016, 19h12

tout pareil,SC SP monté en première monte sur 1090RR mais aussi sur RSV4 Factory...donc forcèment au top en matière de compromis...

Mais merci quand même pour le feed-back

**Manu78** · 31/08/2016, 19h42

Le fameux "bleuissement" des pneus vient du fait que chaque pneu à une température maximum

Les Rosso de mémoire ne vont pas très haut (il devrait y avoir une grille) en tout cas ce ne sont pas des pneus piste (pour moi)

Mon avis, Supercorsa SP (non j en veux pas) mais SC (1, 2, 3)

**zolive** · 31/08/2016, 21h39

Le supercorsa sp a une gomme trop dur, pas top pour moi, j'ai pas eu un bon feeling avec, par contre SC1 et SC2

**papyv60** · 01/09/2016, 03h17

Citation:

Envoyé par zolive

Le supercorsa sp a une gomme trop dur, pas top pour moi, j'ai pas eu un bon feeling avec, par contre SC1 et SC2

je parlais du sp car il y a pas beaucoup de différence niveau tarif .

Pour ma part avant sc2 ou 1 et a l'arr un sp ou souvent un metzeler racetec k3 .
sans faire de piste la durée de vie du sc2 avant 1800 km et sp ou k3 arr qui sont des gommes dures parmi les tendres 2000 km .
Pour l'arriere j'ai du grip je suis en duo

J'ai essayé un bridgestone R10 avant il a fait 1400 km , mais très bon grip .

**nerek42** · 05/09/2016, 16h47

merci pour vos retours, avec le rosso III, j'espère bien faire plus de 1500km avec..

**Zeus 74** · 06/09/2016, 20h34

Moi j'ai mis sur ma F3 un rosso corsa a l'arriere et j'ai mis un rosso 3 à l'avant pour l’instant ça va, bonne sensation à l'avant sur le sec ou mouillé, je roule sur route (ou plutôt col) je vous dirai la longévité des pneus
A+

Zeus

**Titi95** · 07/09/2016, 23h42

Sur la route pour un motard qui roule toute l'année , ça sert à rien de monter du SC, c est le meilleur moyen de se foutre au tas des les premiers kilomètres.
Le pneu ne chauffe pas et on ne prend pas assez d angle pour le faire chauffer. Résultat la gomme n est pas à température et le grip n est pas lá au moment tu en a besoin, type freinage d urgence ou évidemment.
Personnellement je roule toute l année avec une f3 800 et j ai remplacé mes rosso corsa qui étaient usés par des Michelin supersport evo 2.
Je trouve que c est un bon compromis pour la route.

31/08/2016, 14h10	#1
nerek42 Rang 8 - Cecil Sandford 1090 rr Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: roanne Messages: 20	pirelli ROSSO III Bonjour, suite à un stage de pilotage à MAGNY COURS sur lequel j'ai pu tester le PIRELLI ROSSO III, je voulais vous faire part de mon ressenti. état des lieux : BRUTALE 1090RR FULL avec un ROSSO II 1/3usure à l'avant et un ROSSO III neuf à l'arrière.(pression 2 av et 1.7 ar) piste MAGNY COURS CLUB puis F1 sur une journée / Température 20/24° / Je poste essentiellement pour décrire le pneu ar ROSSO III car des essais sur le ROSSO II existe déjà sur le Web. J'ai commencé tranquillement les premiers tours de piste, le pneu chauffe assez rapidement. très vite toute la bande de roulement est utilisée et un très bon feeling se fait ressentir. Je n'ai noté aucun mouvement parasite, une très bonne accroche, un profil qui ne fait ni tomber sur l'angle, ni force à balancer la moto. Sur la journée, il s'est peu usé je trouve. J'ai juste eu un léger début de glisse à cause d'une ouverture des gaz trop grande sur l'angle en dévers. à comparer, j'avais roulé à ISSOIRE l'année dernière avec un ROSSO II (mais il faisait plus de 30° l'après midi) et la zone (traditionnellement appelé bande de peur) était bleue sur 4cm de large. Au niveau usure, je n'avais pas noté de différence de longévité Au niveau tenue, j'avais eu sensiblement le même feeling (même si 2 circuits différents) Le profil doit être légèrement différent entre le ROSSO II et III car la béquille de stand passe juste avec le ROSSO III (plus en V ou un peu plus haut je suppose) Pour l'avant, je n'ai rien à redire sur le ROSSO II, il me reste encore 5/6mm avant la limite et la longévité est très bonne. pour résumé, le ROSSO III m'est apparu comme un très bon pneu (notamment pour une journée piste) sur sol sec en tout cas. Je pense même un peu plus sécurisant que le II qui était devenu bleu et un peu glissant sur sa fin de vie... Le prix du III est certes supérieur au II, mais je pense que je pourrais profiter de son entière bande de roulement un peu plus longtemps. en espérant avoir éclairé des personnes qui, comme moi, avait hésité à rajouter 15/20 euros de différences avec le ROSSO II.

31/08/2016, 18h08	#3
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	merci pour le petit CR les pneus pirelli seront mes prochains pneus mais je pense comme papy des supercorsas ... __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

06/09/2016, 20h34	#9
Zeus 74 Rang 5 - Phil Read f3 675 Date d'inscription: mai 2014 Localisation: 74100 Messages: 575	Moi j'ai mis sur ma F3 un rosso corsa a l'arriere et j'ai mis un rosso 3 à l'avant pour l’instant ça va, bonne sensation à l'avant sur le sec ou mouillé, je roule sur route (ou plutôt col) je vous dirai la longévité des pneus A+ Zeus __________________ "jusque là ça passe !!!!

31/08/2016, 19h12	#4
Abyss88 Guest Messages: n/a	tout pareil,SC SP monté en première monte sur 1090RR mais aussi sur RSV4 Factory...donc forcèment au top en matière de compromis... Mais merci quand même pour le feed-back

31/08/2016, 19h42	#5
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Le fameux "bleuissement" des pneus vient du fait que chaque pneu à une température maximum Les Rosso de mémoire ne vont pas très haut (il devrait y avoir une grille) en tout cas ce ne sont pas des pneus piste (pour moi) Mon avis, Supercorsa SP (non j en veux pas) mais SC (1, 2, 3)

31/08/2016, 21h39	#6
zolive Rang 4 - Mike Hailwood F4 RR Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Isére Messages: 1 843	Le supercorsa sp a une gomme trop dur, pas top pour moi, j'ai pas eu un bon feeling avec, par contre SC1 et SC2

05/09/2016, 16h47	#8
nerek42 Rang 8 - Cecil Sandford 1090 rr Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: roanne Messages: 20	merci pour vos retours, avec le rosso III, j'espère bien faire plus de 1500km avec..

07/09/2016, 23h42	#10
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Sur la route pour un motard qui roule toute l'année , ça sert à rien de monter du SC, c est le meilleur moyen de se foutre au tas des les premiers kilomètres. Le pneu ne chauffe pas et on ne prend pas assez d angle pour le faire chauffer. Résultat la gomme n est pas à température et le grip n est pas lá au moment tu en a besoin, type freinage d urgence ou évidemment. Personnellement je roule toute l année avec une f3 800 et j ai remplacé mes rosso corsa qui étaient usés par des Michelin supersport evo 2. Je trouve que c est un bon compromis pour la route.