à coup moteur....

30/08/2011, 06h23

hello , avez vous comme moi ,en reprise en sortie d'epingle ,un petit à coup moteur ? je fais tout mon possible au niveau de la poignee de gaz pour rendre la chose plus onctueuse mais bon ,ç'a commence à me les casser menu menu !
la becane à 560 km aussi , c'est peut etre normal , et est ce que une fois debridee cela ne le feras plus ? merci pour le retour info !

**franck** · 30/08/2011, 07h51

Les à-coups moteur sont liés au bridage, pour ma moto, tous ont disparu avec les bons boitier et cornets.

De même que les faux points morts,

**Correus** · 30/08/2011, 13h15

Je ne pense pas que les problèmes de faux points morts soient liés avec le bridage , a moins que

**marco** · 30/08/2011, 13h31

Le gestion de l'injection dans les bas régimes s'est bien améliorée sans être parfaite....Avec un jeu de poignée de gaz à zéro et une chaine tendue comme il se doit il faut être tatillon pour être dérangé fortement (je parle là pour une 920 et j'avais aussi un à coup et j'y suis sensible car trialiste à la base...)

08/09/2011, 11h44

J'ai eu ce problème après la révision des 12000, en effet le concess avait oublié de rebranché la sonde Lambda! Il faut dire que ce n'était pas un concessionaire MV.

**Rod** · 10/09/2011, 11h47

Citation:

Envoyé par marco

Avec un jeu de poignée de gaz à zéro et une chaine tendue comme il se doit il faut être tatillon pour être dérangé fortement (je parle là pour une 920 et j'avais aussi un à coup et j'y suis sensible car trialiste à la base...)

+675
Effectivement en tendant le câble d’accélérateur tu peux gommer une grosse partie des à coups.

11/09/2011, 00h01

Citation:

Envoyé par velocitus

hello , avez vous comme moi ,en reprise en sortie d'epingle ,un petit à coup moteur ? je fais tout mon possible au niveau de la poignee de gaz pour rendre la chose plus onctueuse mais bon ,ç'a commence à me les casser menu menu !
la becane à 560 km aussi , c'est peut etre normal , et est ce que une fois debridee cela ne le feras plus ? merci pour le retour info !

Reprise en sortie d'epingle , a quel tours mn env 4000/5000 ??

Si ta MV est en Version 100% légale, cela est du pour beaucoup à la valve à l'echappement , ON/OFF, Ouverture/Fermeture

**irishyv** · 11/09/2011, 15h42

J'ai aucun accoups en full, quelque soit le regime, suis souvent à bas régime en ville, environ 3-4K, mais quand je finis sur les petites routes, à 8-10K, aucun probleme non plus, donc je dirais bridage aussi.
Tu sais ce qu'il te reste à faire

12/09/2011, 11h56

oui , ç'a y est elle est debridee , effectivement , à bas regimes c'est mieux , moins à coups ,moto plus lineaire par contre en haut mamamia...........!

**irishyv** · 12/09/2011, 13h08

t'as prévu les sangles pour tenir attaché ?

30/08/2011, 06h23	#1
velocitus Guest Messages: n/a	à coup moteur.... hello , avez vous comme moi ,en reprise en sortie d'epingle ,un petit à coup moteur ? je fais tout mon possible au niveau de la poignee de gaz pour rendre la chose plus onctueuse mais bon ,ç'a commence à me les casser menu menu ! la becane à 560 km aussi , c'est peut etre normal , et est ce que une fois debridee cela ne le feras plus ? merci pour le retour info !

11/09/2011, 15h42	#8
irishyv Rang 6 - Gary Hocking F4 RR312 / Dragster RR Date d'inscription: août 2011 Messages: 190 Voir ma localisation	J'ai aucun accoups en full, quelque soit le regime, suis souvent à bas régime en ville, environ 3-4K, mais quand je finis sur les petites routes, à 8-10K, aucun probleme non plus, donc je dirais bridage aussi. Tu sais ce qu'il te reste à faire __________________ Just Because You're Breathing Doesn't Mean You're Alive

12/09/2011, 13h08	#10
irishyv Rang 6 - Gary Hocking F4 RR312 / Dragster RR Date d'inscription: août 2011 Messages: 190 Voir ma localisation	t'as prévu les sangles pour tenir attaché ? __________________ Just Because You're Breathing Doesn't Mean You're Alive

30/08/2011, 07h51	#2
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Les à-coups moteur sont liés au bridage, pour ma moto, tous ont disparu avec les bons boitier et cornets. De même que les faux points morts,

30/08/2011, 13h15	#3
Correus Rang 6 - Gary Hocking Brutale 920 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: A coté de l'océan Messages: 212 Voir ma localisation	Je ne pense pas que les problèmes de faux points morts soient liés avec le bridage , a moins que

30/08/2011, 13h31	#4
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Le gestion de l'injection dans les bas régimes s'est bien améliorée sans être parfaite....Avec un jeu de poignée de gaz à zéro et une chaine tendue comme il se doit il faut être tatillon pour être dérangé fortement (je parle là pour une 920 et j'avais aussi un à coup et j'y suis sensible car trialiste à la base...)

08/09/2011, 11h44	#5
mp-03 Guest Messages: n/a	J'ai eu ce problème après la révision des 12000, en effet le concess avait oublié de rebranché la sonde Lambda! Il faut dire que ce n'était pas un concessionaire MV.

12/09/2011, 11h56	#9
velocitus Guest Messages: n/a	oui , ç'a y est elle est debridee , effectivement , à bas regimes c'est mieux , moins à coups ,moto plus lineaire par contre en haut mamamia...........!