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Scuderia Moto CUERS

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Vieux 08/12/2011, 22h24   #1
Rudy
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Par défaut [Facile] Monter ses clignotants dans la coque arrière - F4 post 2010

Pour ceux qui voudraient mettre les clignotants d'origines dans la coque arrière de leur machine.
Voici le montage que l'on a fait avec Eric, j’espère que çà sera assez explicite.
Y'a des autres methodes certainement ... je vous montre la notre, j'espere que çà aidera ceux qui m'ont demandé!

Supprimer le passage de roue d'origine en meme temps.

ATTENTION QUAND VOUS ALLEZ DEMONTER la vis 34-35-36 la piece 36 est placé en dessous du support qui fixe la batterie alors celle ci tombe et apres faut aller la rechercher... bon courage! Donc tenez le caoutchouc avec une main et moi je l'ai remise en la faisant passer dans le support comme çà elle tombe plus et çà change rien dans l'ajustement.







Débrancher les trois prisent pour démonter le passage de roue.

Démonter les clignotants d'origine proprement, conserver les clignotants, la vis qui tient chaque clignotant dans le support d'origine, et surtout ne pas couper les fils... on garde la même connectique que l'origine.



Pour la modification, il faut juste:

- deux équerres
- 4 écrous et 2 vis, 2 écrous seront fixés sur une vis d’origine qui tient le carénage noir en dessous de la moto de chaque coté.
- deux plats en alu dans mon cas, leur dimension: 7.5cm de long 1cm de hauteur et 2mm d’épaisseur çà suffit.

Âpres je pense que les images suffisent...

On fixe l’équerre sur la vis qui tient le carénage noir en dessous de la moto avec un écrou, sur cette même équerre on fixe le plat en alu avec une vis et un écrou, on fixe le clignotant d'origine avec la vis d'origine de l'autre coté du plat en alu... ensuite on forme le tout pour qu'il se trouve en face des ouïes dans de la coque arrière.

on passe les fils derrière l'ensemble et on rebranche sur les prises d'origine.

J'ai mis un colson noir pour que l'ensemble de bouge pas trop avec les vibrations sur la route de manière a ce que le clignotant soit colle contre la boucle arrière et le blanc pour fixé le câble.

Normalement l'ensemble est assez rigide.

Gauche





Droit





Vue d'ensemble



On remonte tout!

Si les clignotants sont bien orientés de jour comme de nuit jour on voit nikel.
Je me suis pas encore fait rentré dedans par une voiture donc çà doit etre correct!

Voila si y'a des questions, n'hesitez pas!

Dernière modification par Rudy ; 08/12/2011 à 22h29.
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Vieux 09/12/2011, 10h12   #2
eric 1000 f4 312
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t un malade lolll
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Vieux 10/12/2011, 13h39   #3
manaslou
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ça c'est un tuto !!!!
manaslou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/12/2011, 13h56   #4
Tatayo
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En effet je vais le passer en tuto dans la rubrique «maintenance et technique»
Tatayo est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/07/2012, 12h17   #5
adrienm
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très bonne idée manque juste une video en action
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Vieux 12/05/2014, 08h24   #6
Manuela
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Y aurait il de photos et montages pour la F3 s'il vous plait ? j'en ai vu quelques uns sur le forum mais sans explication. Merci d'avance !
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Vieux 24/06/2014, 19h19   #7
Manuela
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voilà des photos de mon montage : simplement des colliers de serrage sur le cadre. ils tiennent nickel puisque tenu entre les tubes du cadres. J'ai gardé les clignos Chaft Bower parce qu'ils étaient fonctionnels et qu'ils éclairent vraiment bien.
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Vieux 05/07/2014, 11h38   #8
Manuela
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Modification du montage : ajout d'un collier sur le bac sous selle pour mieux les caler et repositionnement pour mieux les centrer dans la grille :


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Tags
2010, arrière, clignotants, coque, f4, facile, monter, post, ses

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