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Scuderia Moto CUERS

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Vieux 12/03/2019, 18h14   #1
zouzou46
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Par défaut Remise en route MV 350 B TURISMO ELETTRONICA 1972

Bonjour,
Il y a 4 ans, j'ai acheté cette 350 MV qui vient de San Marin dans le but de la coursifier, j'ai d'ailleurs tous les poly neufs qui vont avec, carénage, bulle, réservoir, garde boue et selle.
Je l'ai simplement démarré une fois, au 2° coup de kick et elle tournait comme une horloge, je n'ai pas insisté ne connaissant pas l'âge de l'huile moteur.
J'avais d'autres projets en cours, entre autre la réfection d'une Martin qui est maintenant terminée.
Je ne sais plus si je vais coursifier cette MV car en fin de compte, les motos coursifiées, on passe énormément de temps et on prends beaucoup de plaisir à les modifier et mettre au point mais finalement on passe peu de temps dessus.
Cette MV j'aimerai pouvoir rouler avec, de manière un peu plus confortable qu'avec des bracelets.
J'aurai besoin de conseils pour la remise en route de cette mécanique que je ne connais pas, je n'ai que le manuel d'utilisation et le catalogue des pièces de rechange mais pas de manuel d'atelier si tant est qu'il existe !!!
J'ai vidangé et démonté la trappe de visite sous le moteur, nettoyé le filtre, vu qu'il y a des suintements au niveau du joint de culasse, je vais ouvrir le moteur, vérifier les différents jeux, changer ce qui doit l'être, roder les soupapes…..

- A quoi doit on faire particulièrement attention sur ce type de moteur ?
- Ou trouver les joints moteur et les pièces dont on pourrai avoir besoin?

Merci pour vos réponses

Dernière modification par zouzou46 ; 15/03/2019 à 00h01.
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Vieux 12/03/2019, 21h06   #2
zouzou46
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Vieux 13/03/2019, 09h03   #3
nicostrike91
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Salut,
Vois avec RaphiGaz.
Il connait bien les anciennes
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Vieux 13/03/2019, 10h16   #4
Master Vince
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Salut et sur le forum!!!
Une petite présentation dans la section dédiée serait la bienvenue.

Sinon Raphigaz est LA personne qu'il te faut
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Vieux 13/03/2019, 11h18   #5
zouzou46
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Bonjour,

Je me suis présenté le 15.08.2015, je consultais de temps à autres les messages du forum mais sans me connecter ce qui fait que mon compte a été supprimé.
Je refais une petite présentation dès ce soir.

Dernière modification par zouzou46 ; 13/03/2019 à 14h56.
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Vieux 13/03/2019, 13h48   #6
boulimonami
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super moto
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Vieux 11/04/2022, 16h10   #7
RDB
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Messages: 2

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bonjour zouzou46
mon dada...se sont les 350 B, electronica et Ipotesi. je devrais avoir pas mal de livre sur ta 350. un petit conseil/ si elle tourne bien et ne fume pas je n'ouvrirai pas le moteur. c'est vrai que des joints de culasse hermétique. C'est rare...lo lsi tu veux la remettre d'origine avec toujours un super bruit tu peux remettre les pots d'origine. A toi de voir. si tu habite pas trop loin je peux d'aider si tu veux l'ouvrir.
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Vieux 19/04/2022, 00h03   #8
zouzou46
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Bonjour RDB,
Si tu lis tout mon post, tu verras que cette 350 a été refaite entièrement par mes soins.
Mon seul soucis est ce robinet qui fuit, le filetage m’est inconnu, c’est léger plus fin que du 10x100 mais bien plus gros que du 10x0,80.
Ça doit être un pas anglais enfin tout du moins spécial.
Si déjà je connaissais le pas, ma recherche serait plus facile.
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Vieux 20/04/2022, 22h31   #9
billbond
Rang 8 - Cecil Sandford
 
 
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Messages: 17

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Bonjour Zouzou46, si robinet Orlandi mâle diamètre 10 c'est un pas de 100 (avec le chromage intégral ça fausse un peu le pas il semble). Tu trouvera des reproductions facilement...
Si tu as un doute mesure le pas plutôt dans la partie femelle du réservoir.
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Vieux 20/04/2022, 23h58   #10
zouzou46
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Date d'inscription: mars 2019
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Bonjour Billbond,
Ce n’est pas du 10x100, au peigne Facom, c’est évident.
Un boulon de 10x100 ou un ne se visse pas dans le réservoir et un écrou de 10x100 ne se visse pas sur le robinet.
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Tags
1972, 350, elettronica, elletronica, mv, remise, route, turismo

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