Problème de durites - Page 2

04/07/2013, 10h42

Citation:

Envoyé par fanybabeth

Donc pour résumer :

Changer le radiateur pour un ?
Changer l'hélice pour une ?
Changer la pompe pour une MV Corse
Changer les durites pour des ?
Mettre de l'additif au liquide de refroidissement Motul MoCool

C'est bien ça ?

et changer pour une Brute(ça ne chauffe pas!j'ai eu ce problème sur mes F4 jusqu'à 115°C en traversée de village,ça fait flipper!)

04/07/2013, 16h37

j'ai une F4 1000R , voila c que j'ai fait :

décatalisé la ligne, facile pour un 1000R mais moins évident pour un 1078 puisque ma ligne échappement c démonte en plusieurs parties et en même temps changement de l'ecu pour un RG3 avec une courbe plus riche, mais le changement de l'ecu nécessite une calibration du TPS avec un ordi

changement du liquide de refroidissent pour du motocool de chez motul , avec celui la pas besoin de faire le mélange comme avec l'additif Mocool

et surtout mais c peut être la choses la moins facile a faire , j'ai réglé c qui s'appelle "ADJUSTMENT AND CALIBRATION OF THROTTLE BODY" c page 76 du WorkShop manuel pour F4 1078 , le réglage va de 0,5 tour (riche) a 3,5 tour (pauvre) , j'ai réglé le plus riche possible sans allé au delà des préconisation constructeur ...

http://intermotors.pl/product-eng-26...lant-1Ltr.html

j'ai quand même acheté, mais pas encore monté, un pompe Corse , mais j'ai lu que certaine 1078 avait d'origine une Corse , et bientôt un ECU Microtec ...

ici le lien vers le workshop manual !!!
http://www.teamdouble3racing.com/man...ssismanual.pdf

**Rodolphe33** · 09/07/2013, 13h21

J'ai changé ma pompe à eau par une pompe à eau avec une aube modifiée.
Je refais le plein de mon vase tous les 3 jours.

09/07/2013, 16h23

Citation:

Envoyé par Rodolphe33

J'ai changé ma pompe à eau par une pompe à eau avec une aube modifiée.
Je refais le plein de mon vase tous les 3 jours.

Les vases doivent toujours être au mini sur les MV,si tu en remets,toute la diffèrence part de suite...et à force d'en mettre,tu vas niquer quelque chose(c'est un peu corrosif!!!)

**Mrkruguer** · 09/07/2013, 16h57

Ta brele est trop pauvre
Ces normes antipolutions cassent vraiment les couilles

**Rodolphe33** · 06/08/2013, 20h56

J'ai trouvé pourquoi elle fuit encore, le radiateur est encore perçé.
J'en ai trouvé un d'occase sur le bon coin.

**yankee** · 06/08/2013, 22h26

Avec un radiateur en bon état ça devrait s'arranger

**2xd** · 06/08/2013, 23h02

Citation:

Envoyé par Rodolphe33

J'ai trouvé pourquoi elle fuit encore, le radiateur est encore perçé.
J'en ai trouvé un d'occase sur le bon coin.

Si c'est un radiateur avec les double patte

**Rodolphe33** · 11/09/2013, 23h26

Voilà radiateur changé depuis une semaine, c'est beaucoup mieux même avec de l'eau.

Merci pour tous vos conseils.

**2xd** · 12/09/2013, 00h38

Citation:

Envoyé par Rodolphe33

Voilà radiateur changé depuis une semaine, c'est beaucoup mieux même avec de l'eau.

Merci pour tous vos conseils.

Quelle radiateur as tu mis?

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04/07/2013, 16h37	#12
Wotano JB Guest Messages: n/a	j'ai une F4 1000R , voila c que j'ai fait : décatalisé la ligne, facile pour un 1000R mais moins évident pour un 1078 puisque ma ligne échappement c démonte en plusieurs parties et en même temps changement de l'ecu pour un RG3 avec une courbe plus riche, mais le changement de l'ecu nécessite une calibration du TPS avec un ordi changement du liquide de refroidissent pour du motocool de chez motul , avec celui la pas besoin de faire le mélange comme avec l'additif Mocool et surtout mais c peut être la choses la moins facile a faire , j'ai réglé c qui s'appelle "ADJUSTMENT AND CALIBRATION OF THROTTLE BODY" c page 76 du WorkShop manuel pour F4 1078 , le réglage va de 0,5 tour (riche) a 3,5 tour (pauvre) , j'ai réglé le plus riche possible sans allé au delà des préconisation constructeur ... http://intermotors.pl/product-eng-26...lant-1Ltr.html j'ai quand même acheté, mais pas encore monté, un pompe Corse , mais j'ai lu que certaine 1078 avait d'origine une Corse , et bientôt un ECU Microtec ... ici le lien vers le workshop manual !!! http://www.teamdouble3racing.com/man...ssismanual.pdf

09/07/2013, 13h21	#13
Rodolphe33 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 RR 312 Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Bordeaux Messages: 65	J'ai changé ma pompe à eau par une pompe à eau avec une aube modifiée. Je refais le plein de mon vase tous les 3 jours.

09/07/2013, 16h57	#15
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	Ta brele est trop pauvre Ces normes antipolutions cassent vraiment les couilles

06/08/2013, 20h56	#16
Rodolphe33 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 RR 312 Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Bordeaux Messages: 65	J'ai trouvé pourquoi elle fuit encore, le radiateur est encore perçé. J'en ai trouvé un d'occase sur le bon coin.

06/08/2013, 22h26	#17
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Avec un radiateur en bon état ça devrait s'arranger

11/09/2013, 23h26	#19
Rodolphe33 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 RR 312 Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Bordeaux Messages: 65	Voilà radiateur changé depuis une semaine, c'est beaucoup mieux même avec de l'eau. Merci pour tous vos conseils.