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28/07/2010, 00h50
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#51 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
 tu aurais pu dire : laisses les grosses coupleuses aux filles qui en ont marre de changer de rapport pour trouver de la puissance...  |
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28/07/2010, 01h51
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#52 |
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Guest
Messages: n/a
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Normalement les "grosses" sont pour les hommes en manque comment dire... de cojones
 Mais il me semble que certaine filles prefère mettre leur économie dans une 1078 que dans des implants mamaire  A moins que ce ne soit une fille du 92, du coté de boulogne (Je vais me faire une copine la) Si tu aime rouler sur le couple (je commence a me répeter), prend une 910 Mais si tu aime entendre hurler le moteur prend une 750, sachant que sous 5000trs rien, mais entre 6000 et 13000trs (il y a de la marge) c'est sensations assuré pour 8000€ tu trouveras de superbe B4 750 nikel chrome P.S : Hasta pas taper |
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28/07/2010, 08h07
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#53 | |
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Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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28/07/2010, 08h23
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#54 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 860
Voir ma localisation |
Citation:
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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28/07/2010, 10h38
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#55 |
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Guest
Messages: n/a
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je possede une brutale 750 et ai fait du paris tous les jours pendant deux ans qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige, avant de déménager a toulouse.
la moto a fait du bouchon, du periph entre les files, de la flotte (il pleut souvent la haut ) et le tout pendant 12-13000 kms. je n'ai pas rencontré de problèmes si ce n'est le roulement de roue arrière, mais ça c'est pour tout le monde !. la brutale est très fiable, par contre, je confirme que :ça chauffe les cuisses en ville (température souvent au delà de 100°) ça consomme plus 12l que 10 l en ville le manque de couple en bas (sous les 6000 trs) la rends moins nerveuse a conduire en ville et moins violente que les 910 et autres pour un débutant, par contre au dessus de 9000 trs c'est un avion apres avoir roulé en speed triple utilisées aussi sur Paris, je ne regrette absolument pas la Brutale 750, bien au contraire. |
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28/07/2010, 11h01
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#56 |
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Guest
Messages: n/a
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Ah les loulous, vous me faites
 @Venom : je suis plus du style à mettre du fric dans la moto que dans des implants mamaire...ça c'est sûre.... la nature m'a bien doté  merci @pomme et philippe : mdr Non sérieusement, ce n'est que "mon avis" !!! j'ai eu deux 910 et il est vrai qu'elles me semblaient plus homogènes au niveau comportement (partie cycle, moteur... etc RAS) la 1078 est une autre machine a dompter, plus caractérielle, coupleuse mais très vive, elle pardonnera pas la petite faute, c'est elle qui aura le dernier mot... elle se mérite voilà un peu comme une femme |
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28/07/2010, 11h17
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#57 | |
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Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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Merci à tous pour vos conseils. Pour le moteur creux a bas régime j'imagine que c'est une habitude de conduite à prendre. Sorti d'un bicylindre Ducati je m'attend pas à retrouver le même couple à bas régime de toute façon ....
Ayant le permis depuis septembre dernier je suis clairement un débutant donc la 750 n'est peut être pas une si mauvaise idée pour une 1ere Brutale. Outre la passion que j'ai pour les Brutale, je recherche aussi une moto plus rigide dans son amortissement avec des freins plus efficace (étrier 2 pistons sur ma S2R actuellement) et un vrai caractère moteur même si je dois le cravacher. Je vais en voir une ce vendredi, je vous dirais. Le proprio m'a dis avoir fait récemment changer un boitier électronique. De quel boitier il s'agit selon vous ? Citation:
mais d'une part j'ai peur de trop attendre pour vendre ma S2R, mes "imprévus" risquent de durer jusqu'à au moins la fin de l'année (et a mon avis je vais même devoir réviser mon budget de 8000€) et sans m'emballer, j'ai clairement envie de changer de moto même si c'est pas sérieux .... qu'est ce qu'il faut savoir sur une Brutale 750 de 2004 niveau entretien ? réparation ? Désolé de ce genre de question redondante mais votre aide est précieuse  PS : quand je regarde le prix des Brutale en Italie je me demande si je vais pas me renseigner sur les démarches pour en rapatrier une en France Dernière modification par Brizio ; 28/07/2010 à 11h23. |
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28/07/2010, 13h15
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#58 |
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Guest
Messages: n/a
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C'est le boitier de service qu'il a changé, souçi connu aussi sur toutes les Brutale
Sinon rien ne t'inquiète pas les MV 750 sont immortel, encore jamais vu une casse moteur Fonce fait toi plaisir avec une Vrai MV, car hélas les nouvelles sont sympa mais tu ne retrouvera jamais la finition de l'époque Tamburini |
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23/05/2012, 23h19
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#59 |
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Rang 8 - Cecil Sandford
Triumph street triple R
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: Lille
Messages: 17
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juste une petite question un 750 de 2004 donc normalement un evo 3 pour 8000€ avec 15000 km premiere main, c'est valable?
sortant d'une street R  |
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23/05/2012, 23h34
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#60 | |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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Citation:
 750 de 2004 c'est plus vers les 6000/6500€ Dernière modification par 2xd ; 23/05/2012 à 23h37. |
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| Tags |
| 750, achat, conseil, dune, occasion |
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Mode linéaire
